海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 5007|回复: 0

细节决定安全

[复制链接]
发表于 2016-3-24 15:04:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
与铁路制服格格不入的调车服,一双胶鞋,身上随身携带着一个口笛和一个铁鞋钥匙,一个与机车面对面操作的职业之一“连结员”。连结员在整个铁路系统里面是最苦的一个岗位之一,不管严寒酷暑、不管刮风下雨,他们总是在现场挥洒着汗水。
从入路开始,不管是师傅还是领导都随时把安全挂在嘴边,确实在现场调车作业不像其他岗位一样,随时担心生命危险。在文件上也看了很多连结员出的事故,我总结了一点就是细节问题。
细节确实是一个人很容易忽略并且不在意的,但很多时候却往往这上面出现事故,一个连结员的必备品应有安全防护帽、口笛、铁鞋钥匙、带套的对讲机、防护背心、手摇把、防溜器具。1、最容易忽略的是防护背心,很多连结员认为没必要,但在夜间作业的时候特别是在到发线会车,如果穿了防护背心那么在很远的地方司机就会明显的看见,这就是防护背心的作用之处。2、还有就是在我们发口笛的时候,80%的连结员就顺便的把铁鞋钥匙挂在口笛上,然后一并挂在脖子上,其实这样也是很危险的,一旦挂在脖子上的线过长,很容易就在机车上挂来挂去,如果一不小心在动车的时候挂住了,很容易就把自己拉到机车下出现事故。3、在佩戴对讲机的时候应该是两个手同时专进皮套里,而有一些连结员认为这趟活很简单,便只穿带一只,另外一只在外面悬空,这样也是很容易出现事故的。4、很多连结员入路时,被老师傅他自己的一套经验来教导徒弟,久而久之就形成了师徒一个样,在老师傅眼里本列防溜只要是站内线路平整,那么就不需要防溜,很多年轻的连结员也认可了这么一个谬论。却不知道在站内其他到发线上还有很多过往的车辆,车辆一过就以很大一股惯性的风,如果风力足够大的时候,是能把本列车辆带动,并且造成车辆溜移事故的。
虽然连结员是一个非常幸苦的岗位,但我还是希望连接员不要拿自己的生命在开玩笑,毕竟生命只有这一次,而且我们必须面对每一次调车作业,对很多细节问题一定要放在心中,时刻铭记着
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2024-3-29 18:09

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表