上局消息

京盐直特 · 发表于 2016-3-17 19:56:44

z51/52现在是徐段的人员在值乘吧。

liuxin3333 · 发表于 2016-3-17 22:25:43

有商丘到南阳的车了

ceo · 发表于 2016-3-18 10:45:00

本版南昌局那个帖子：
（11）衡阳—上海南K760/59次延伸至郴州始发，延伸区段经由京广线运行，广铁担当。

和楼主的消息好像不一致

艾婉婷 · 发表于 2016-3-18 12:10:06

13/14、21/22这两对京沪快车经过数次变迁最终还是化为千古了。

110703 · 发表于 2016-3-19 10:43:54

也不知道京沪直特的消息是谁YY的

ttmm9999 · 发表于 2016-3-19 11:51:49

太不靠谱了京沪加的是动卧

1070643517 · 发表于 2016-3-19 13:09:22

老毒物T750次发表于 2016-3-15 20:31
有啊，走宿淮的Z139/140

宁启有四对到北京车车多客流不足吧

四通八达 · 发表于 2016-3-19 13:16:11

宁启北京车应该优化下
Z30 泰州扬州北京
T217走宿淮
Z52用Z140车底
Z140停运

irisbus · 发表于 2016-3-19 14:04:46

1070643517 发表于 2016-3-19 13:09
宁启有四对到北京车车多客流不足吧

宁启还要照顾苏北的客流呢客流怎么会不足呢？！

irisbus · 发表于 2016-3-19 14:07:36

四通八达发表于 2016-3-19 13:16
宁启北京车应该优化下
Z30 泰州扬州北京
T217走宿淮
Z52用Z140车底
Z140停运

Z30一时半会不会动真要动的话延长南通是最好的选择停靠南通-海安县-泰州-扬州-北京那样的话 Z140停运就没问题了不过Z30扬州的票额就少了这对于ZZ车来说是不可接受的

1070643517 · 发表于 2016-3-19 15:51:17

7101 发表于 2016-3-17 11:07
为啥好几班车终点站放苏州？为啥不到上海或者南京？是车底运转不过来？还是上海站接发能力受限？

上海西5个站台一天也就几对高铁车不如放几趟立折的普速车到上海西始发终到这样岂不是很好充分利用资源

yuewuling · 发表于 2016-3-19 19:10:51

irisbus 发表于 2016-3-19 14:07
Z30一时半会不会动真要动的话延长南通是最好的选择停靠南通-海安县-泰州-扬州-北京那样的话 Z140停运 ...

z30扬州出银子买的，要延南通除非南通出钱买回家

ganluhit · 发表于 2016-3-19 20:26:15

苏州缺去西北的车。

7101 · 发表于 2016-3-21 13:29:22

1070643517 发表于 2016-3-19 15:51
上海西5个站台一天也就几对高铁车不如放几趟立折的普速车到上海西始发终到这样岂不是很好充分利用资源 ...

上海西折返要切割沪宁城际正线

1070643517 · 发表于 2016-3-21 15:34:43

7101 发表于 2016-3-21 13:29
上海西折返要切割沪宁城际正线

上海西到上海这一段不是利用既有线么？切割也没什么啊

zhangjr2009 · 发表于 2016-3-21 15:56:26

1070643517 发表于 2016-3-21 15:34
上海西到上海这一段不是利用既有线么？切割也没什么啊

上海西的大致情况是这样的。
对于繁忙的沪宁城际，确实耽误事

QQ截图20160321155517.png

zhangjr2009 · 发表于 2016-3-21 15:57:22

zhangjr2009 发表于 2016-3-21 15:56
上海西的大致情况是这样的。
对于繁忙的沪宁城际，确实耽误事

勘误：沪宁城际的上下行对调

浦巴杨高 · 发表于 2016-3-21 18:11:26

京沪2Z已毙

GT1 · 发表于 2016-3-22 11:42:35

dayu 发表于 2016-3-15 17:37
淮南被跨越得能全停靠吗？

老师你想多了

GT1 · 发表于 2016-3-22 11:47:50

jimmy1573 发表于 2016-3-16 20:44
动局下半年会同意改造么？

据说规划图传出来了传的神乎其神

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