郑徐高铁开通后西沪动车运行时间能否缩短至6小时以内

小齐天大圣

如题，在今年7月1日郑徐高铁通车后，西安至上海间的D306运行时间能否缩短至6小时以内啊？

cooldogzby

这车估计都要不保了吧……
不过假如还在并且全程走高速线的话，参考京沪原来的D，乐观估计还是要7-8小时。
而且，这车的点也必然是撞了郑徐的天窗，但如果以后改造为高铁动卧的话，那好说。

赵赛拉

不可能的，上海到西安这距离，350的G车，六个小时以内差不多（标杆会再快点），这个D车怎么可能这么快。再说了夕发朝至卧铺车，跑这么快，让乘客怎么睡觉。

小齐天大圣

cooldogzby 发表于 2016-3-14 14:30
这车估计都要不保了吧……
不过假如还在并且全程走高速线的话，参考京沪原来的D，乐观估计还是要7-8小时。
...

那这次5.12调图后，西安上海间的直达及特快是会缩短时间还是越调越慢呢，谢谢

火车要开了

想想也不可能啊？夜间运行的动卧跑进6小时以内，还让不让人睡觉了？这点得怎么排？0点发车，不到6点就终到西安？

小齐天大圣

火车要开了 发表于 2016-3-16 09:01
想想也不可能啊？夜间运行的动卧跑进6小时以内，还让不让人睡觉了？这点得怎么排？0点发车，不到6点就终到西 ...

如果6小时可以的话，那可以排白天跑啊

火车要开了

小齐天大圣 发表于 2016-3-16 09:13
如果6小时可以的话，那可以排白天跑啊

那就不是动卧了。

小齐天大圣

从一开始就没说一定要动卧啊，如果时间能缩短，干嘛一定要卧着啊

我爱四平

小齐天大圣 发表于 2016-3-14 17:42
那这次5.12调图后，西安上海间的直达及特快是会缩短时间还是越调越慢呢，谢谢

听说139/140升Z

小齐天大圣

我爱四平 发表于 2016-3-16 12:19
听说139/140升Z

不知运行时间能否压缩到14小时以内

风语者

我觉得没啥讨论的，徐郑通车这个车就取消了。不过这车才更换1E时间并不算长，不知道会改做什么用途，莫非那晚间动卧去深圳？

小齐天大圣

风语者 发表于 2016-3-17 00:36
我觉得没啥讨论的，徐郑通车这个车就取消了。不过这车才更换1E时间并不算长，不知道会改做什么用途，莫非那 ...

有道理，不过因我需要经常往返西沪之间，这两年光坐飞机了，但其实挺喜欢坐火车的，所以比较关心今年5月调图及7.1郑徐通车是否能给这个区间带来实惠

西局HXD1C

参照既有西京高铁的运行时间，西沪高铁G车运行时间不会少于6小时，估计6-7小时左右。夜晚的D卧可能会被取消，坐卧铺去T、K车。

西局HXD1C

小齐天大圣 发表于 2016-3-17 08:41
有道理，不过因我需要经常往返西沪之间，这两年光坐飞机了，但其实挺喜欢坐火车的，所以比较关心今年5月调 ...

坐夕发朝至的火车也确实挺好，但主要是T车不好买到合适的票。

风语者

我看徐郑通车后，京沪客专徐州到蚌埠段不排除提高车速的可能性，要不没法排图了。

工大小生

希望郑徐开通后，西沪之间的TZ不要大幅度减少，G车毕竟还是要占用半个白天的时间，现在就比较喜欢Z19/20，要是沪上返陕基本上下班后赶上上车，早上就到，比较方便

小齐天大圣

工大小生 发表于 2016-3-20 19:07
希望郑徐开通后，西沪之间的TZ不要大幅度减少，G车毕竟还是要占用半个白天的时间，现在就比较喜欢Z19/20，要 ...

所以希望Z92能够进一步压缩运行时间

小齐天大圣

哪位消息灵通人士能够告知5月调图后西局西沪间的车有何变化

傻哥爱巴乔

风语者 发表于 2016-3-17 00:36
我觉得没啥讨论的，徐郑通车这个车就取消了。不过这车才更换1E时间并不算长，不知道会改做什么用途，莫非那 ...

反正是动局的车底，用做他用，也和西局无关了，最多拿去开沪深(广)动卧而已，白天再套跑一个厦门或者泉州，或者福州。

傻哥爱巴乔

风语者 发表于 2016-3-18 23:42
我看徐郑通车后，京沪客专徐州到蚌埠段不排除提高车速的可能性，要不没法排图了。

不提速，只要压缩追踪时间，一样可以达到大量加车的目的，估计在提速之前，也只有这个方法是加车法宝了。