九江-无锡k1369次是标准的冷战产物

江州客 · 发表于 2016-3-14 22:16:31

本帖最后由江州客于 2016-3-15 01:10 编辑

vargas78 发表于 2016-3-14 21:19
如有可能最好能开行池州至广州的经铜九-京九-广深的夕发朝至列车，吸引宁安沿线坐动车至池州站中转南下。

中转的意义不大，大多数人都会选择普速一直坐下去。转车太麻烦了，k1192白天到南京，客流并不是很行，和k162, k1558重复了。

江州客 · 发表于 2016-3-15 00:47:23

本帖最后由江州客于 2016-3-15 00:50 编辑

sr334000 发表于 2016-3-14 10:46
九江始发走铜九，始发上座率能有多少？马上就进入上局地界了，不是帮上局做事？在自己腹地走一圈多好，什么 ...

如果是真的想走铜九，难道不能赣州始发，走铜九，宁芜，京沪到新客站吗？按我看，这个车主要还是想解决九江进沪的问题和南昌到苏南的问题，但是不想走铜九。

而沪昆沿线的鹰潭，上饶到苏州，无锡，早就有其他车覆盖了

江州客 · 发表于 2016-3-15 01:09:30

南昌到无锡，和九江到上海，确实还是有市场潜力可以发掘的，但是九江到南京的客流大多数坐夕发朝至的车走了，k1192这样下去有点危险

瑞士清风 · 发表于 2016-3-15 04:29:21

这图确实很直观了

1070643517 · 发表于 2016-3-15 07:57:11

sr334000 发表于 2016-3-14 10:46
九江始发走铜九，始发上座率能有多少？马上就进入上局地界了，不是帮上局做事？在自己腹地走一圈多好，什么 ...

走铜九就不会从九江始发肯定南昌或者赣州吉安这些地方始发了

飞雪连天021 · 发表于 2016-3-15 08:28:04

停杭州东还是杭州

艾婉婷 · 发表于 2016-3-15 08:57:05

Juster付之潮汐发表于 2016-3-14 21:05
1512客流不要太好

那时候什么都要为DG让路，普车被大量砍掉。不过现在好了，又会有很多普速出来，大赞新时代。

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