本帖最后由 ceo 于 2016-3-14 09:37 编辑
现在，浙江共有7个运输机场，分别是杭州萧山国际机场、宁波栎社国际机场、温州龙湾国际机场、舟山普陀山机场、衢州机场、台州机场和义乌机场，浙江还会建主要进行客运和货运的运输机场吗？
记者从省机场管理局了解到，目前有2个机场的建设计划，分别是已批未建的嘉兴机场和待批的丽水机场。如果这2个机场开工建设，按照业内人士的话说，省内的9个运输机场的布局，基本算是落子完成了。
嘉兴机场力争成为上海第三机场
省机场管理局向记者确认，嘉兴机场目前已经获批，将改建成军民合用机场，目前正处于项目可行性研究的深化阶段。根据建设方案，一期将按照民航4C标准建设，主要容纳波音757系列、767系列和空中客车320系列的客机，航站楼按照年吞吐50万人次和货邮0.2万吨的需求设计。
目前正在进行的环评显示，因为设计的跑道方向可能会在未来对城区居民造成噪音影响，所以，机场还在对跑道方向进行校正。
为什么要在嘉兴建设这么一个机场呢？记者了解到，其实这个机场除了满足嘉兴本地的需求外，其实还可能作为上海的第三机场，成为长三角航空体系中重要的一部分。
根据省发改委宏观经济研究所的一份课题显示，上海的浦东机场和虹桥机场在设计之时，年客运总量设计极值是1.2亿人次，而这个极值很有可能在2020年达到，所以，近几年上海方面一直在寻求建设配套机场甚至是第三机场。
2012年，嘉兴市就提出了和上海机场合作的构想，一年后，嘉兴市和上海机场集团签订了沪嘉合作协议。2014年，嘉兴机场被纳入长三角机场群的建设和规划。“十三五”期间，嘉兴机场的目标，就是“建设上海配套机场，力争成为上海第三机场”。
这意味着，一旦出现天气等特殊原因，飞机不能起降上海机场的话，嘉兴机场就可以作为备降机场，为适合的客机提供备降选择。
PS:近日据媒体报道，浙江嘉兴机场建设已获批，除了满足嘉兴本地需求之外，还可能作为上海的第三机场。不过此次，嘉兴将作为上海第三机场的传言又一次被各方否认，3月13日，澎湃新闻 记者先后向上海机场集团、民航华东地区管理局求证，皆得到否定回复。 | 
发表于 2016-3-11 11:09:02
