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政协委员:列车上应增设专职医护人员

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发表于 2016-3-11 10:53:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
全国政协委员吴以岭建议,在列车上增设专职医护人员和医疗器械,为旅客进行服务,并制定合理的收费和服务标准。
  吴以岭称,尽管现在铁路提速,但长途旅行还是会持续十几个甚至几十个小时。铁路主管部门应该重视加强为旅客提供医疗保障服务。现在,绝大多数列车上会配 备晕车药、感冒药、退烧贴等应急药品。但药品种类稀少,无法满足突发疾病旅客的实际需求。另一方面,列车即使有医务室,也没有专职的医护人员,无法对旅客 进行救治或用药方面的指导,更没有专业的医疗救助。一旦旅客突发疾病,列车工作人员只能通过广播寻求从事医疗行业的旅客帮助。
  他建议,在列车上设立医务室,配备专职的医护人员,配置一些基本的医疗器械和药品。铁路部门可以考虑有偿服务制度,制定合理的收费和服务标准,向乘客收取一定费用。

发表于 2016-3-13 17:47:54 | 显示全部楼层
建议不错。
发表于 2016-3-13 18:38:12 | 显示全部楼层
还要增设洗头的,洗脚的,洗头和脚中间那个地方的
发表于 2016-3-13 20:51:25 | 显示全部楼层
火车上生孩子的事很多。
发表于 2016-3-14 11:10:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 Lion2013 于 2016-3-14 12:22 编辑

火车上本来就应该有相对专业的医务人员的,设置一个医疗急救团队应该不至于,但至少应该跟乘警一个数量吧。
我这种坐火车不太频的都遇到过不止一次紧急寻找医生的情况。

而且个人感觉,像2251这种,很长一段交路在相对偏僻的线路上的列车,配备的医务人员应该比K27这样主要在热门大干线上运行的列车更多更专业。

因为2251在沈阳-北京区间运行的时候,新义线等线路途径的城市都比较小,虽然车站不少,但能提供急救支援的车站可能不多,而且线路级别低,列车行驶速度很慢,旅客突发疾病可能需要很长时间才能找到能提供急救支援的车站,而这期间就需要列车上的医务人员忙活了。
相比于K27,它在沈阳-北京区间,走的京哈线好像是,这一路,沈阳出来,锦州,葫芦岛,秦皇岛,唐山,廊坊,这些车站应该都可以提供急救支援,而且该线路上列车行驶速度都很快,旅客突发疾病可能很快就可以获得车站急救支援,所以医务人员可以相对少点。
发表于 2016-3-14 12:17:20 | 显示全部楼层
中国铁路想不通的事情多了,为什么普速车硬座没有插座,卧铺的插座也动不动就用不了呢,越南的绿皮破车都是一排座位一个插座
发表于 2016-3-14 17:05:47 | 显示全部楼层
加挂YL25T(医疗车),用于在自然灾害及重大事故时转移运送伤病员
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