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楼主: 七七八八

(2016年3月10日新闻)铁路部门将大量增开中小城市间、中西部及边远地区始发终到普速

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发表于 2016-3-11 20:20:34 | 显示全部楼层
yunkaiji 发表于 2016-3-10 19:36
终于开始增开普速列车了。

我早说了,G/D只能满足大部分的大中城市中高端旅客的需求。

就基础交通服务而言 ...

你高见,希望普速的车体能高级一点。换点新25G来。
 楼主| 发表于 2016-3-11 20:23:59 | 显示全部楼层
2016年1月10日零时起,全国铁路将实行新的列车运行图,增开旅客列车285.5对,其中增开动车组列车281.5对。运行图调整后,全国铁路开行旅客列车总数达到3142对,其中动车组列车1980.5对,占比超过六成(63%)。
2016年5月,列车总数3400余对,其中动车组列车2100余对,占比61.8%


发表于 2016-3-11 20:24:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 vargas78 于 2016-3-11 20:25 编辑
七七八八 发表于 2016-3-11 19:49
赣北的县城?安徽岳西、霍山、湖北罗田、英山太穷了,都没有铁路,。

不是赣北无铁县,货运早就通了,甚至有水-铁联运的集装箱定期班列始发,据说还是江西全省开通的第一条水-铁联运集装箱班列线路。但就是一直不通普速客车,好多没出过远门的老人一辈子都没见过“绿皮车”长什么样子。刚刚公布的江西省十三五规划中有一条线路经过我们那里,可惜仍然可能不会有“绿皮车”。


我也好象试试几块钱就能买张火车票回家的感觉。


 楼主| 发表于 2016-3-11 20:33:19 | 显示全部楼层
Leea1228 发表于 2016-3-11 20:20
你高见,希望普速的车体能高级一点。换点新25G来。

对于公众关心的非空调车、慢车是否会有所减少的问题,黄欣明确表示,不会减少,相关设施会做相应的改善。此外,黄欣再次提到目前没有大规模调整高铁运价的安排,铁路部门绝不允许擅自乱涨价。http://china.cnr.cn/NewsFeeds/20160311/t20160311_521590979.shtml


发表于 2016-3-11 21:13:18 | 显示全部楼层
七七八八 发表于 2016-3-11 20:33
对于公众关心的非空调车、慢车是否会有所减少的问题,黄欣明确表示,不会减少,相关设施会做相应的改善。 ...

供给侧改革?表面上增加了运营成本,事实上带动了各种消费。好事,好事。
发表于 2016-3-12 11:15:40 | 显示全部楼层
Leea1228 发表于 2016-3-11 21:13
供给侧改革?表面上增加了运营成本,事实上带动了各种消费。好事,好事。

真要这样做了,绝对是好事
 楼主| 发表于 2016-3-12 15:50:59 | 显示全部楼层
Leea1228 发表于 2016-3-11 21:13
供给侧改革?表面上增加了运营成本,事实上带动了各种消费。好事,好事。

铁路总公司必须听上面的话办事。
发表于 2016-3-12 23:40:11 | 显示全部楼层
非常担心就此告别Z T,或者说担心Z T全面降速
发表于 2016-3-13 23:23:35 | 显示全部楼层
本帖最后由 taylor1984 于 2016-3-13 23:43 编辑
fishaayu1 发表于 2016-3-10 17:10
增开普速?不符合铁老大的风格啊!
一直在增开好吧,只是有人误导性把焦点全部转向,铁总只管DG而已
实际上哪次调图啥的,没有大量加普速车,还有各种升级25T
其实5月这次调图,加开的DG仍然是主流,数量比普速多,只不过专门说明对普速车重视而已
发表于 2016-3-14 02:41:31 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2016-3-13 23:23
一直在增开好吧,只是有人误导性把焦点全部转向,铁总只管DG而已
实际上哪次调图啥的,没有大量加普速车, ...

普速车倒算不上大量加,总数小幅增加,但长途跨局大大增加
管内普速被动车替代,转换成长途跨局是明显趋势
发表于 2016-3-14 04:14:30 | 显示全部楼层
激情YY:大连到二连,鲁番到吐鲁番,敦化到布敦化,安庆到安庆沟,三河到三河县,天堂到天堂寨,海安南到海安县,河口北到河口南,南安到北安,南平到西平,定西到定南,唐山到唐河,信阳到阳信,寒岭到温岭,冷水到热水,兴和到兴和西,萍乡到凭祥,燕子砭到燕子洞,罗敷到木兰,
发表于 2016-3-14 04:16:54 | 显示全部楼层
七七八八 发表于 2016-3-11 19:49
赣北的县城?安徽岳西、霍山、湖北罗田、英山太穷了,都没有铁路,。

长三角崇明,吴江,太仓,张家港,海盐,平湖,太富了,都没有铁路
发表于 2016-3-14 07:07:07 来自手机 | 显示全部楼层
vargas78 发表于 2016-3-11 19:39
我就想知道象我老家这种不通普铁的地方13.5期间有没有可能也让家乡父老见见绿皮车究竟长什么样

以后全是绿皮车了,让他们看个够
发表于 2016-3-14 17:02:51 | 显示全部楼层
漠河到三亚,抚远到喀什
发表于 2016-3-15 00:10:55 | 显示全部楼层
Seanz 发表于 2016-3-14 02:41
普速车倒算不上大量加,总数小幅增加,但长途跨局大大增加
管内普速被动车替代,转换成长途跨局是明显趋势 ...

是啊,一直都是如此,跨线长途普速每次调图都会开不少
当然,每次调图,DG开得更多
发表于 2016-3-15 08:39:19 | 显示全部楼层
本帖最后由 zhuyuxm 于 2016-3-15 09:32 编辑
一双老棉鞋 发表于 2016-3-14 04:16
长三角崇明,吴江,太仓,张家港,海盐,平湖,太富了,都没有铁路
大明第一都城--明中都凤阳--拥有众多优异的资源和颇高的知名度--其坐拥4条铁路过境不办一客,是京沪铁路唯一不办客的县级站点,全球仅此一处,其发展水平如何?可以说是惨不忍睹。

全县城乡居民人均可支配收入11020元,同比增长10.2%;其中,城镇居民人均可支配收入17719元,同比增长8.5%;农村居民人均可支配收入8080元,(自官网年鉴)
这样的数据在全省是垫底的。如果太祖没有留下明中都城、如果没有今小岗村,如果没有高品质的石英资源,估计当年的凤阳府治地已沦落为农村,

上世纪XX年代因铁路而兴起快速发展的新兴县级市明光近年发展又如何,早就省内下游去了,明光近几年停靠列车怎样--
12趟车。。距曲高铁阜东站20公里,距普速曲阜站20公里,距济宁站30公里,距兖州站20公里,距滕州40公里距滕州东40公里——的邹城站都不如。
京沪高铁开通近5年了,定远站停了多少趟车?17趟,丹阳就不比了,都知道是天壤之别。比同时拥有普速铁路滕州的滕州东站50趟也是没有可比较性的。原因为什么,因为高铁站在偏僻的青岗,无公路直通-明、凤,所以辐射不到凤、明的部分区域。如果当时经过考究、为区域带来便利,将高铁站向西北偏移8公里设站於S309省道处,对于凤明二地是有点辐射作用的,对定远更是则利大于弊。。。
凤、明、定、固面积大人口多 四地每天通过的列车有数百趟车之多,但其共停靠的列车却只有37趟车,还不及一个距离天津南站17公里的静海站,不及滕州站。
有人说你这里没客流,笑话,没客流当年会给明光站开临客始发?没客流,户籍人口比常驻人口多几十万的人是鬼吗。
事实情况是这个区域客流很大,基本是年年爆棚,平时都是一票难求大量的车限售徐州以远是为什么,就是因为这个区域的客流都集中在南下和南方上行到达客流,显然这样的客流是不受欢迎的。有些地方是怕你没客流,有些区域则是就怕你有客流。

来看看合蚌方面。合蚌客专在建设之初凤阳西刘府是规划有站点的,后来流产了,为什么,很简单,没有工业区,这样20余万人的便利出行条件就这样没了多么可悲,





发表于 2016-3-15 11:06:20 来自手机 | 显示全部楼层
zhuyuxm 发表于 2016-3-15 08:39
大明第一都城--明中都凤阳--拥有众多优异的资源和颇高的知名度--其坐拥4条铁路过境不办一客,是京沪 ...

别急,也许这次就开通了。
发表于 2016-3-15 11:13:44 来自手机 | 显示全部楼层
七七八八 发表于 2016-3-11 19:45
中西部落后地区中小城市交通落后,大量加开不涨价票价便宜的普速,积极履行国企的社会责任,提升企业正面 ...

地方给补贴,不给补贴凭什么给你开?
发表于 2016-3-15 11:17:22 来自手机 | 显示全部楼层
zhuyuxm 发表于 2016-3-15 08:39
大明第一都城--明中都凤阳--拥有众多优异的资源和颇高的知名度--其坐拥4条铁路过境不办一客,是京沪 ...

人多跟客流多有半毛钱关系?阜阳人多不?也就春运暑运双抢客流多,其余时段大把运椅子车。
发表于 2016-3-15 14:07:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 一双老棉鞋 于 2016-3-15 14:09 编辑
Rockies 发表于 2016-3-15 11:17
人多跟客流多有半毛钱关系?阜阳人多不?也就春运暑运双抢客流多,其余时段大把运椅子车。
你去过阜阳没有?一年到头不管什么车在阜阳都是下一大堆,又上一大堆。我从07年到11年,基本上十天半个月就要路过一次阜阳。
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