湖南 张家界--吉首--怀化高铁 最快2016年10月开工，时速300公里

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湖南 张家界--吉首--怀化高铁 最快2016年10月开工，时速300公里
2016-02-26   大湘网

　　近日，国家铁路总公司公布2016年工作计划，其中固定投资计划高达7320亿，计划新开工45个项目，其中张吉怀高铁项目位列其中，开工时间为2016年第四季度。也就预示着，张吉怀高铁项目最快将于7个月后（10月份）开工！

张吉怀高铁最快10月将开工 湘西段设5个站

　　张吉怀客运专线暂定300km/h，2015年04月23日公开勘探招标，2015年05月19日开标，2015年06月05日中标候选人已公布，中铁第四勘察设计院集团有限公司为张家界至怀化铁路，即张吉怀高铁勘察设计项目单位。

　　2015年12月2日，湘西州委书记叶红专等州领导来到吉首市双塘镇，就张吉怀客运专线吉首新火车站选址进行踏勘。张吉怀客运专线自张家界市引出，经过湘西州永顺县、古丈县、吉首市、凤凰县，由麻阳县至怀化市，线路全长243.98公里，其中湘西段全长178.1公里，拟设4个客运站、1个越行站，共5个火车站。

　　2016年1月25日，湖南省长杜家毫在省十二届人大五次会议上作政府工作报告：明确提出2016年张吉怀高铁开工

　　目前湘西州只有焦柳铁路从境内通过，且修建于上个世纪70年代，技术等级低、运行能力饱和、功能辐射有限，仅吉首火车站日均发送旅客就突破6000人次，节假日期间日均发送高达2万人次，随着湘西旅游的快速发展，已远远不能满足日益增长的客货运输需求。张吉怀铁路，贯通湘鄂渝黔四省市，增强湘西旅游可进入性，对接旅游大市场，打造张家界—吉首—怀化—铜仁—黔江—恩施—张家界旅游精品线路，形成张家界湘西风情旅游组团，推进武陵山国际知名生态文化旅游区建设。

　　建设张吉怀高速铁路，有利于武陵山区形成互通性好、带动力强、城镇体系完善的主体空间发展格局，直接拉动张家界、吉首、怀化3个中心城市发展，也可辐射带动黔江、恩施、铜仁3个中心城市及周边重要城市的发展。

　　【张吉怀高铁第一站：张家界】

　　张家界是我国最重要的旅游城市之一，旧称大庸，总面积9518平方公里，人口约170万，以土家族和白族为主的少数民族约占总人口的三分之二。张家界武陵源的奇山通过电影《阿凡达》让世界惊奇；而天门山的玻璃栈道和惊险索道，令无论胆多大的人都颤抖。

　　【张吉怀高铁第二站：湘西州】

　　湘西土家族苗族自治州是中国最神秘的地方之一，总面积1.55万平方公里，人口292万。这里山清水秀，物华天宝，这里有最绚丽多姿的苗族和土家族文化，涌现了熊希龄、沈从文、黄永玉等一大批政治文化名人，世界建筑奇观——矮寨特大悬索大桥；写满湘西历史的地方——乾州古城；中国最美的小城——凤凰古城；湖南第一个入选“世界文化遗产名录”的地方——永顺老司城。湘西是领略山川秀美，自然静谧，民族风情的绝佳地，不来一定会后悔。

　　【张吉怀高铁第三站：怀化市】

　　怀化是湖南面积最大的地级市，总面积27564平方千米，人口525.5万。自古就有“黔滇门户”、“全楚咽喉”之称，是我国中东部地区通往大西南的“桥头堡”。需要铭记的是，1945年，日本侵略者就是在怀化的芷江投降的。怀化有芷江抗日战争胜利受降纪念坊、静谧古村高椅村、中国保存最好的明清古商城洪江古商城、民俗风情通道侗寨、丹霞风貌万佛山等旅游胜地。

　　大湘西经济要得到大的发展，必须依靠自身优势，即优质的生态和旅游资源，打破交通制约瓶颈，便能开通精准致富之路。加快规划、建设张吉怀高铁，是落实政府工作报告有关增加公共产品有效投资、启动实施中西部铁路等一批新的重大工程项目的具体行动，对推进中西部地区稳定增长意义重大。张吉怀高铁经过多个老少边穷地区，纵贯全国第一个先行先试集中连片特困地区武陵山区张家界、吉首（凤凰）、怀化等区域中心城市，对加快沿线老少边穷地区发展特别是武陵山区率先脱贫、率先发展意义重大。张吉怀高铁一开通，怀化、张家界等周边的游客再也不用担心去凤凰、吉首的路程了。

　　张吉怀高铁项目惠及大湘西贫困地区，对精准扶贫及促进大湘西旅游将起到巨大的推动作用。建设张吉怀高铁，对大湘西地区意义重大。它可连通沪昆高铁和长益常城际铁路，形成湖南西部完善的高铁路网；又可北连即将开工建设的黔张常高标准铁路，延伸至湖北宜昌可与沪汉蓉客运专线相连；向西延伸可与渝黔高铁相连，贯通湘鄂渝黔四省市高铁，构建连接中西部的高铁网络，从而助推中西部及沿线地区经济社会发展。

　　(大湘西)

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湖南确保 张家界---吉首---怀化 高铁 2016 年动工

湖南日报2015年12月5日讯（记者 奉永成）12月3日，副省长张剑飞在张家界市、湘西土家族苗族自治州、怀化市调研张吉怀铁路项目时要求，各级各部门一定要克服困难确保工程如期开工。　　

　　张吉怀铁路项目设计时速250公里每小时（预留时速300公里以上条件），线路全长约244公里，途经3市州7市县区，起于在建的黔张常铁路张家界西站，向南经永顺、古丈(设站)、吉首(双塘设站)、凤凰(设站)、麻阳(设站)，终于怀化南站，与枝柳铁路走向基本相同。目前已开始选线、勘探工作，计划2016年年底前开工。
　　
　　调研中，张剑飞表示，张吉怀铁路可连通沪昆高铁和长益常城际铁路，满足未来不断增长的城际客流需求，形成湖南西部完善的高速铁路网，建设张吉怀铁路是省委、省政府确定的重要项目，对我省西部开发、扶贫有着重要的意义。他强调，项目推进既要尊重各市、州的意见，也要尊重专家的意见。对于目前碰到的问题，要本着城市发展、长远使用的原则进行科学论证，沿线政府要提前规划，做好铁路沿线居民的征地、搬迁工作，确保工程如期开工。

　　来源：红网


张家界--吉首--怀化 高铁，时速300公里，2016年开建

2015年6月17日18点55分，
湖南电视台 新闻联播 正式宣布张吉怀时速300公里！并且宣布今年所有工作全部搞好！明年正式开建！
张吉怀为全国从建议到开建速度最快的高铁建设项目！！！

此铁路在怀化 与沪昆高铁相连接，
并可能会成为 包头---海口 高铁的一部分，

怀化向南 可能会建设  怀化---桂林--玉林---湛江---海口 高铁！
张家界向北 将建设 张家界---石门---荆州---（武汉） 高铁


怀化 将来有可能成为 有 6 向 或者 7 向 高铁（快铁）的交通枢纽，

向东，沪昆高铁---长沙
向西，沪昆高铁---贵阳
向北，---张家界---荆州---武汉，（---安康---西安---包头）
向南，----桂林----玉林---海口
向西北，---铜仁----黔江----重庆
向东南一，怀邵衡----邵阳---衡阳

还有可能
向东南二，怀化---永州---连州---广州


广州—连州—永州---怀化（张家界）---黔江---重庆 高铁 将修建
南方日报2015-06-10讯

未来数年，连州或将拥有4条高速2条铁路1个机场，期盼已久的铁路梦、飞机梦有望成为现实。

记者从日前召开的清远市民族工作会上获悉，清远市正谋划在“十三五”期间启动连佛高速公路建设，并争取将韶贺高速纳入广东省高速路网“十三五”规划，加上清连高速和二广高速，届时连州将有4条高速公路贯通。

此外，“十三五”期间或可启动的韶柳铁路建设项目以及目前提出讨论的张家界经连州至广州的高铁线路，相关部门正在谋划的在连州地区建设一个以旅游为主的通用机场，不久的未来，连州的交通条件与目前相比将不可同日而语，为当地振兴发展、赶超跨越插上腾飞的翅膀。
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与此同时，葛长伟更在会议上给连州带来一个重大利好：清远将把连州打造成一个综合性交通枢纽，使之成为粤湘桂交接地区的交通中心。

目前，连州境内已开通二广高速和清连高速，今年，两条高速公路的衔接线也将动工建设。而现在，清远正在积极同兄弟地市加强沟通、协调，争取将韶贺高速清远段列入省十三五规划、推动韶柳铁路顺利进入国家铁路十三五规划、争取规划建设广州、清远（连州）至湖南怀化、张家界的高铁和连阳机场。

　　葛长伟表示，如果一切顺利，连州届时将成为4条高速、2条铁路、1个机场的交汇地，成为粤湘桂交界地区的综合性交通枢纽，北部地区的交通条件与现在相比将不可同日而语。
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重庆--黔江--怀化铁路，350公里时速，“十三五” 建设
重庆市黔江区政府  2015-06-02

重庆至黔江城际铁路在重庆市十三五铁路中长期规划中是渝湘高速铁路，路线走向为重庆东站—南川—武隆—彭水—黔江—酉阳—秀山—怀化，接沪昆高铁。全长550公里，重庆境内380公里。设计时速350公里/小时。

该项目是 “十三五” 规划建设项目，目前还处于方案规划阶段，具体线位还没有研究，我们将高度重视您的意见，也会将您的建议反馈给设计部门，在大的走廊带确定后，具体的线位规划中我们将积极与市交委、铁道部门衔接，从可行性、经济性、建设难度等方面进一步论证该路线。


此线路可构成  成都--重庆--怀化--永州/全州--连州--广州  高铁大通道，全程350公里时速！

同时也可构成  成都--重庆--怀化--沪昆高铁--长沙  高铁通道，全程350公里时速！

以及  贵阳--沪昆高铁--怀化--永州/全州--连州--广州  高铁大通道，全程350公里时速！

（本来跨越时期有  成都--重庆--贵阳--桂林--广州  高铁大通道，但 重庆--贵阳段 被高阻降为200时速、不留提速，贵阳--桂林--广州 为300时速预留）

5367

湖南14个地级市终于可以全部通高铁了。

cgs

不是还有宜昌—张家界高铁今年开工的报道么？

5367

那就是湖南湖北的第二条高铁线路了，可喜可贺，赞