连云港--淮安--镇江高铁 将向南延伸到 安徽宣城

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连云港--淮安--镇江高铁 将向南延伸到 安徽宣城
2016-01-31   金山网讯     

      2016年1月20日，从全省铁路建设领导小组扩大会议传来喜讯：镇江市荣获2015年省政府铁路建设工作目标考核二等奖，一改过去年度考核全省排名垫底的被动局面，实现了质的跨越，打赢了“翻身仗”！省铁路办主任、省交通运输厅党组书记刘广忠充分肯定：“镇江市征地拆迁工作力度明显加大，后来居上，赶超了先行地区”。

      昨天，镇江市铁路办主任、镇江市交通运输局党委副书记翟胜勇接受记者采访，他说：“镇江市连镇铁路征地拆迁工作全面启动虽然滞后于其他城市近2个月，但我们最终以每天1400万元投资量的速度，超额完成了省下达的10亿元年度目标任务，实现了建设单位的无障碍施工，被誉为连镇铁路‘镇江速度’。这个成绩的取得，完全得益于市委、市政府对铁路工作的高度重视，得益于沿线政府、企业和群众对铁路建设的理解支持，得益于全体铁路建设者的拼搏奉献和不懈努力。”

      1500多名建设者，奋战连镇铁路

      近日，镇江市气温跌至零下5℃，京杭大运河边给人的感觉更为寒冷。20﹟立柱钢筋绑扎、21﹟立柱定型脚手架，冲击钻轰鸣作业，推土机、挖掘机、运输车来往穿梭……在京杭大运河特大桥施工现场，记者感受到的是热火朝天的建设场面。而这样热气腾腾的建设场面，只是连镇铁路镇江段强势推进的一个缩影。在镇江长江大桥建设现场，在配套的拌和站、钢筋加工场内，处处可见建设者繁忙、火热的建设场景。

      连镇铁路镇江段长55公里，投资130多亿元，建有重要节点工程——镇江长江大桥。中国铁路总公司领导表示，连镇铁路看镇江，镇江建设看大桥，因为镇江段是全线建设难度最大、任务最重、节点最多、工期最紧的，由中铁大桥局、中铁二十四局等4家单位承建。连镇铁路现场指挥部指挥助理汤建华告诉记者：“目前，四大承建单位共投入1500多名建设者，日夜奋战在工程一线。截至目前，连镇铁路镇江段已完成投资16.8亿元，完成钻孔桩2088根、墩身2个、承台13个、钢护筒59个。”

      交上漂亮“成绩单”，成功打赢“翻身仗”

      2015年10月20日，镇江全市铁路建设领导小组会议召开，标志着连镇铁路镇江段征地拆迁全面启动；

      2016年1月1日，镇江长江大桥第一桩开钻，这是铁路人献给全市人民2016新年的最好贺礼；

      2016年1月9日，镇江段首根立柱在京杭大运河特大桥施工现场浇筑完成，这又是一个标志性的胜利……

      捷报频传，漂亮的“成绩单”一份份呈上。连镇铁路现场指挥部副指挥杨宏斌说：“除了上述的节点性工程外，2015年，镇江市累计完成征地拆迁投资11.84亿元，超年度计划的11.8%。其中，完成主线交地1681亩，占年度计划的100%；完成拆迁49790.72平方米，投资量6.88亿元，占年度计划的135%；在全省首家一次性上缴8000多万元市级资本金……这些成绩让上级领导改变了镇江启动迟、行动慢的印象，让施工单位对我们竖起大拇指，让我们打赢了‘翻身仗’，这是市、区两级铁路指挥部用智慧和汗水交上的‘成绩单’。”

      记者了解到，由于镇江市的积极作为，镇江长江大桥得以命名；镇江新区站得以建站，并改为高架站房、扩大站房面积；镇江东站得以冠名，并扩大站房面积，打造综合交通枢纽；南门货场将实施搬迁。目前，连镇铁路南延和镇江东站综合交通枢纽前期工作正在加快推进。

      会战创新实干，连镇铁路强势推进的“法宝”

      连镇铁路是镇江市委确定的“十件大事”之一，镇江市委、市政府领导高度重视，组建了自上而下的组织领导体系，构建了高效有力的组织指挥、会议协调、信息管理报送、督查问责和奖惩考核机制，形成了一个上下联动的大会战局面。1月20日，省铁路领导小组扩大会议称赞：“镇江市领导敢于担当，靠前指挥，破解难题，扎实高效。”

      创新是解决棘手矛盾的途径所在和动力源泉。在建设过程中，镇江市铁路指挥部创造性地推出了清单式管理、会商式管理、路地共建和动态信息发布管理等方法，成为化解矛盾推进工作的一剂剂良方。清单式管理开启了推进工作无缝对接的新模式，会商对接、一事一议等措施，扫清施工建设中的“拦路虎”。

      开辟新天地、创造新业绩，一切在于实干。连镇铁路征地拆迁短短70天，完成征地拆迁投资11.84亿元，靠的是铁路建设者使命在我、舍我其谁的担当和敢打硬仗、能打胜仗的精神。70个日日夜夜，他们无怨无悔地奋战在最艰苦的征地拆迁一线，没有安稳休息过一天，树起了铁路建设者攻坚克难、乐于奉献的标杆。

      今年是“十三五”开局之年，也是连镇铁路建设关键之年、突破之年。翟胜勇说：“今年，我们的主要任务是：总体完成连镇铁路征地拆迁任务，全力做好协调服务工作，确保无障碍施工，确保各项工作走在全省前列。完成镇江新区站落地改高架方案变更，启动南门货场搬迁，加快镇江东站综合交通枢纽方案研究；加快连镇线南延（镇宣铁路）和苏南沿江铁路的线形研究。对于2016年省政府考核，我们的目标只有一个：冲刺一等奖！”连镇铁路预计2020年全线建成通车，届时，镇江将成为拥有水路、公路、高铁三大黄金十字交会枢纽地位的城市，区位交通优势将更为凸显。