六安站太可悲

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六安火车站是不是上局最可悲的火车站了 虽然高铁动车一大把 1.10调图后普速有15对30趟 但是几乎有一大半都是跨越 有些地方是高铁到不了的  到烟台 南通 西宁 洛阳 贵阳这些地方都是空白 普速经过都不办客
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睡觉忘关灯

全是半夜时刻，4月调图应该会增加停靠的，我倒觉得，武汉过来的D车平时限售很悲催

用户lzhjwr9a1o

不错了，比芜湖好多了。从芜湖出行最好的就是杭州比较快，还没D车。

古徽新韵

刚听完宿州五年后安徽垫底的自嘲后，这又来了六安的悲催论，我就不明白了，何悲之有啊？一个地级非枢纽站能做到全国各地四通八达吗？可不要吃着碗里的，看着锅里的，还想着灶台上的。不要觉得别人的饭好吃，不要觉得吃不上别人的饭就一副苦大仇深的样子，拜托。

1070643517

古徽新韵 发表于 2016-1-18 22:35
刚听完宿州五年后安徽垫底的自嘲后，这又来了六安的悲催论，我就不明白了，何悲之有啊？一个地级非枢纽站能 ...

没有车经过不怪 同线路有高铁不停车不怪  南通 贵阳 烟台 洛阳 西宁这些都是不通高铁的 有普速经过就应该停车办客

zjcxckb

最可悲的火车站，湖州当仁不让

两江总督

古徽新韵 发表于 2016-1-18 22:35
刚听完宿州五年后安徽垫底的自嘲后，这又来了六安的悲催论，我就不明白了，何悲之有啊？一个地级非枢纽站能 ...

躺枪躺枪躺枪

jetfiner

没觉得有多可悲呀

合肥南

人心不足蛇吞象，哈哈哈，人类的本能就是ask for more啊

dayu

按照楼主的逻辑，安徽大部分城市都被六安可悲

gdxjazx

zjcxckb 发表于 2016-1-19 08:40
最可悲的火车站，湖州当仁不让

湖州站高铁、动车停靠数量多、通达范围广，但宣杭线普速列车客运业务仍未开通，这只能怨动局。湖州市政府曾多次请求上局开通普铁业务，可动局牛逼！更本不卖政府流水账，总是以天桥、地道未延伸至普速站台以及普速站台未改造为借口，拒绝市政府请求。事实上，动局更本就不想开通宣杭线上普速业务，自09年9月20日原湖州南站关闭客运并拆除重建的四年里，动局为何不改造普速站台？动局说得漂亮，等商杭开建时一并改造。商杭开通运营时，宣杭线普速列车至少减少一半，至多保留10对。

威廉姆斯

不可悲，可气！

威廉姆斯

楼主这么一罗列，经过六安（含不停靠）站的普速也不少呢。
因为太多普速不停靠，我都没对这些车加深印象。

schnappi

停了，有客流吗

zcy95

我的看法，或许根本就不是这么回事。
合肥既是省城，又是国家级交通枢纽，霸都就要维护其霸都的地位。
合肥至六安，87公里，高铁28分钟，54个车次，密度相当大，相当于大城市地铁。这就是大部分普速车次被跨越的理由，合肥是六安的大型枢纽中转站。
合肥国家级交通枢纽越强大，六安的高铁动车通达度及密度也越高，但六安普速车次越悲催

taylor1984

古徽新韵 发表于 2016-1-18 22:35
刚听完宿州五年后安徽垫底的自嘲后，这又来了六安的悲催论，我就不明白了，何悲之有啊？一个地级非枢纽站能 ...

+1
全路可以叫嚷的地方太多了啊
我个人觉得六安还可以吧，虽然不是枢纽，但是在宁蓉线上的地位也是仅次于那几个省会吧

两江总督

taylor1984 发表于 2016-1-19 19:46
+1
全路可以叫嚷的地方太多了啊
我个人觉得六安还可以吧，虽然不是枢纽，但是在宁蓉线上的地位也是仅次于 ...

同样是依偎在土豪身边，宿州、滁州和六安天壤之别啊，亲爹还是比干爹好啊，哈哈哈

zhuyuxm

肥镇的后花园有何可悲的？

li3401119

肥镇的后花园有何可悲的？一个地级非枢纽站能做到全国各地四通八达吗？可不要吃着碗里的，看着锅里的，还想着灶台上的。不要觉得别人的饭好吃，不要觉得吃不上别人的饭就一副苦大仇深的样子，拜托。

baoketu

威廉姆斯 发表于 2016-1-19 11:56
楼主这么一罗列，经过六安（含不停靠）站的普速也不少呢。
因为太多普速不停靠，我都没对这些车加深印象。{ ...

逐个拍一下印象更深？