俄铁列车速度是什么水平？

2208402027 · 发表于 2016-1-17 09:56:06

近日看油管上的视频，说前年为了索契冬奥会，俄铁特地翻新莫斯科到索契的车辆，并对时刻进行调整。莫斯科到索契新车运行时间从36小时左右压缩到了25小时。然并卵，莫斯科到索契距离才1500公里。由此看来，俄国大特快的实际速度，也就跟中国的红皮K车差不多。不由的让人觉得俄铁真心弱鸡了。
当然，这是没考虑莫斯科圣彼得堡之间的游隼。游隼在圣彼得堡-莫斯科-下诺夫哥德罗之间当高铁用，实际上就是中国的动车。

liutom701031 · 发表于 2016-1-20 23:03:43

1500公里中间肯定要停站的，而且这是冬季运行图，恐怕还得限速。

2208402027 · 发表于 2016-1-21 16:26:42

liutom701031 发表于 2016-1-20 23:03
1500公里中间肯定要停站的，而且这是冬季运行图，恐怕还得限速。

关键是这是莫斯科与索契之间的最牛逼的大特快，1500公里跑25小时，这放在中国，就是红皮K车。大特快无论怎么中间有停站，也不会停成国内的K车的样子。

xz239 · 发表于 2016-1-22 02:37:26

曾经坐过一次圣彼得堡－伊尔库斯克《贝加尔》号10次品牌特快，5500公里的距离，但跑了90小时。
跟咱们距离也就差那么一些的出疆Z比起来，水平要差远了。

2208402027 · 发表于 2016-1-22 16:25:48

xz239 发表于 2016-1-22 02:37
曾经坐过一次圣彼得堡－伊尔库斯克《贝加尔》号10次品牌特快，5500公里的距离，但跑了90小时。
跟咱们距离也 ...

远东和西伯利亚铁路根子太差。当年修建时技术水平不高，且沿线地形复杂。碰到个山就展线，速度肯定不能快。北宝成也是这种条件下出来的，所以现在也都很悲剧。

xz239 · 发表于 2016-1-22 17:47:36

2208402027 发表于 2016-1-22 16:25
远东和西伯利亚铁路根子太差。当年修建时技术水平不高，且沿线地形复杂。碰到个山就展线，速度肯定不能快 ...

乌拉尔山以西的路线也都不咋地
不过新款的俄铁客车车厢的内饰都是一流的
人性化程度还是要高于国内同等车厢一截子

五子棋 · 发表于 2016-6-28 13:05:14

xz239 发表于 2016-1-22 17:47
乌拉尔山以西的路线也都不咋地
不过新款的俄铁客车车厢的内饰都是一流的
人性化程度还是要高于国内同等车 ...

图拉州的一段电气化复线，可以看到左边的线路钢轨已经不平顺了。

沈局苏辆 · 发表于 2016-7-27 00:00:52

沙皇，斯大林时期的底子就那样了，潜力有限，另外西伯利亚，高加索地区的冻土，地震危害也一样制约了提速空间。

2208402027 · 发表于 2016-7-27 19:21:46

沈局苏辆发表于 2016-7-27 00:00
沙皇，斯大林时期的底子就那样了，潜力有限，另外西伯利亚，高加索地区的冻土，地震危害也一样制约了提速空 ...

别的欧洲国家都在前进，俄铁几乎停滞不前。欧洲部分其实应该多花点钱翻新一下了。

五子棋 · 发表于 2016-7-27 21:21:58

2208402027 发表于 2016-7-27 19:21
别的欧洲国家都在前进，俄铁几乎停滞不前。欧洲部分其实应该多花点钱翻新一下了。

1990年VL22M-943牵引旅客列车行驶在木枕埋入土中的正线上

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