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俄铁列车速度是什么水平?

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发表于 2016-1-17 09:56:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
近日看油管上的视频,说前年为了索契冬奥会,俄铁特地翻新莫斯科到索契的车辆,并对时刻进行调整。莫斯科到索契新车运行时间从36小时左右压缩到了25小时。然并卵,莫斯科到索契距离才1500公里。由此看来,俄国大特快的实际速度,也就跟中国的红皮K车差不多。不由的让人觉得俄铁真心弱鸡了。
当然,这是没考虑莫斯科圣彼得堡之间的游隼。游隼在圣彼得堡-莫斯科-下诺夫哥德罗之间当高铁用,实际上就是中国的动车。

发表于 2016-1-20 23:03:43 | 显示全部楼层
1500公里中间肯定要停站的,而且这是冬季运行图,恐怕还得限速。
 楼主| 发表于 2016-1-21 16:26:42 | 显示全部楼层
liutom701031 发表于 2016-1-20 23:03
1500公里中间肯定要停站的,而且这是冬季运行图,恐怕还得限速。

关键是这是莫斯科与索契之间的最牛逼的大特快,1500公里跑25小时,这放在中国,就是红皮K车。大特快无论怎么中间有停站,也不会停成国内的K车的样子。
发表于 2016-1-22 02:37:26 | 显示全部楼层
曾经坐过一次圣彼得堡-伊尔库斯克《贝加尔》号10次品牌特快,5500公里的距离,但跑了90小时。
跟咱们距离也就差那么一些的出疆Z比起来,水平要差远了。
 楼主| 发表于 2016-1-22 16:25:48 | 显示全部楼层
xz239 发表于 2016-1-22 02:37
曾经坐过一次圣彼得堡-伊尔库斯克《贝加尔》号10次品牌特快,5500公里的距离,但跑了90小时。
跟咱们距离也 ...

远东和西伯利亚铁路根子太差。当年修建时技术水平不高,且沿线地形复杂。碰到个山就展线,速度肯定不能快。北宝成也是这种条件下出来的,所以现在也都很悲剧。
发表于 2016-1-22 17:47:36 | 显示全部楼层
2208402027 发表于 2016-1-22 16:25
远东和西伯利亚铁路根子太差。当年修建时技术水平不高,且沿线地形复杂。碰到个山就展线,速度肯定不能快 ...

乌拉尔山以西的路线也都不咋地
不过新款的俄铁客车车厢的内饰都是一流的
人性化程度还是要高于国内同等车厢一截子
发表于 2016-6-28 13:05:14 | 显示全部楼层
xz239 发表于 2016-1-22 17:47
乌拉尔山以西的路线也都不咋地
不过新款的俄铁客车车厢的内饰都是一流的
人性化程度还是要高于国内同等车 ...

20160513_557984.jpg
图拉州的一段电气化复线,可以看到左边的线路钢轨已经不平顺了。
发表于 2016-7-27 00:00:52 | 显示全部楼层
沙皇,斯大林时期的底子就那样了,潜力有限,另外西伯利亚,高加索地区的冻土,地震危害也一样制约了提速空间。
 楼主| 发表于 2016-7-27 19:21:46 | 显示全部楼层
沈局苏辆 发表于 2016-7-27 00:00
沙皇,斯大林时期的底子就那样了,潜力有限,另外西伯利亚,高加索地区的冻土,地震危害也一样制约了提速空 ...

别的欧洲国家都在前进,俄铁几乎停滞不前。欧洲部分其实应该多花点钱翻新一下了。
发表于 2016-7-27 21:21:58 | 显示全部楼层
2208402027 发表于 2016-7-27 19:21
别的欧洲国家都在前进,俄铁几乎停滞不前。欧洲部分其实应该多花点钱翻新一下了。

Img459065044.jpeg
1990年VL22M-943牵引旅客列车行驶在木枕埋入土中的正线上
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