如果通苏嘉铁路可以开建，对于虹桥铁路枢纽的分流将非常明显

xywuxi · 发表于 2016-1-16 11:29:41

现在的虹桥枢纽客流量太大了，苏嘉能建成的话肯定可以分流些跨局的。
不过如果浦东机场也建成高铁，虹桥枢纽还是有巨大客流，这两大机场的旅客量都非常惊人。

bokker3 · 发表于 2016-1-16 13:34:21

赞成修此铁路，，最好是客货两用的那种！

cheehg · 发表于 2016-1-17 11:18:31

也就是苏锡常往杭州宁波方向的客流。不是主流。

江州客 · 发表于 2016-1-18 01:38:20

虹桥枢纽附近拥堵严重，沪渝高速和延安路高架衔接地带经常拥堵，S20靠近虹桥枢纽地带经常拥堵，虹桥站造成地铁2号线严重拥堵

野马头 · 发表于 2016-1-18 09:05:28

通苏嘉应尽快开建

7101 · 发表于 2016-1-18 09:57:36

京沪高铁和沪宁城际在苏州北和苏州园区均未预留衔接通苏嘉的联络线，因此即使通苏嘉建好了，也无法起到分流南京往杭州方向经虹桥车流的作用，当然还是可以分解点南通往南的客流的。

河蟹满塞 · 发表于 2016-1-18 15:40:48

7101 发表于 2016-1-18 09:57
京沪高铁和沪宁城际在苏州北和苏州园区均未预留衔接通苏嘉的联络线，因此即使通苏嘉建好了，也无法起到分流 ...

这个我不太懂，没有预留是不是就不能新加联络线了？

7101 · 发表于 2016-1-18 21:21:16

河蟹满塞发表于 2016-1-18 15:40
这个我不太懂，没有预留是不是就不能新加联络线了？

无渣轨道，无预留接口的话，想加岔道很难，现在来看还没有先例。

河蟹满塞 · 发表于 2016-1-18 21:34:10

7101 发表于 2016-1-18 21:21
无渣轨道，无预留接口的话，想加岔道很难，现在来看还没有先例。

谢谢你！涨姿势了

Seanz · 发表于 2016-1-19 06:57:07

7101 发表于 2016-1-18 21:21
无渣轨道，无预留接口的话，想加岔道很难，现在来看还没有先例。

接到到发线上，拆了重做不行？

cgs · 发表于 2016-1-19 21:00:38

苏嘉铁路解放前就有过，解放后废弃。

asd086 · 发表于 2016-1-19 21:17:19

Seanz 发表于 2016-1-19 06:57
接到到发线上，拆了重做不行？

找个小站直接把一端切了往外延伸出去，反正好多小站车停的不多，停个半年不运营也没啥关系

Seanz · 发表于 2016-1-19 22:20:53

asd086 发表于 2016-1-19 21:17
找个小站直接把一端切了往外延伸出去，反正好多小站车停的不多，停个半年不运营也没啥关系

我也觉得动接发线可以是没办法的办法

上局新长段 · 发表于 2016-1-20 10:16:50

cgs 发表于 2016-1-19 21:00
苏嘉铁路解放前就有过，解放后废弃。

当时也是因为松江被占领了，没有办法才建的苏嘉铁路，事实上没几年就被日军拆走了

753 · 发表于 2016-1-21 16:28:04

这个肯定的！

Zugfan · 发表于 2016-1-21 16:50:21

早该建了，建了后苏锡常到杭州不用绕上海，近很多，可以促进往来。苏锡常也可以单独始发开不经过上海的到南方各省市的高铁或普速列车。

newsir · 发表于 2016-1-21 17:46:29

上海局真想建早建了，拖字诀，拖到沿海350必过上海就没苏嘉啥事了

Zugfan · 发表于 2016-1-22 09:05:37

现在从浙江去苏锡常绕上海就是感觉太绕，麻烦，不够爽。建成后，依照苏锡常的实力，完全可以开行从常州或无锡始发的到南方不过上海的高铁列车。苏州到嘉兴的距离差不多是苏州到上海虹桥的距离，这样就可以省去上海虹桥到嘉兴的距离和时间，票价也可以省35左右，可极大调动苏锡常和嘉兴杭州等南部城市之间的往来积极性，苏锡常和南方之间的联系会方便紧密起来。

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