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宁安高铁开通近一个月 汽车客运纷纷减班降价

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发表于 2015-12-29 09:44:01 | 显示全部楼层 |阅读模式

本月上旬,南京至安庆高铁正式开通运营,从千年古城安庆飞越长江,直达池州、铜陵、芜湖、马鞍山,驶向合肥、南京、上海等地。宁安高铁开通促进了当地交通运输格局的重组,城际客运市场份额正在重新划分。目前,记者通过采访了解到,安庆发往池州、芜湖、马鞍山、南京的客车班次纷纷减少并降价,应对高铁冲击。

  宁安高铁开通后,安庆至南京间最快列车运行时间由原来的5小时53分缩短至2小时内,芜湖至南京间最短运行时间为39分钟,马鞍山最快18分钟可到南京。而安庆到池州、芜湖的时间更短,到池州18分钟车票只需17元钱。

  高铁的安全平稳、快捷舒适吸引了越来越多的乘客。宁安高铁开通以来,安庆站客流每天较高铁开通前增长三四千人,安庆至合肥、南京、上海方向高铁客流日日火爆,高铁成为安庆当地旅客出行的首选交通工具。“高铁开通前回家一般乘大巴,票价110元,路上要花三四个小时。高铁开通后,不到两个小时就到家了,票价只要95元。”家住安庆,在南京工作的小陈说。

  记者了解到,在高铁客流增长的同时,汽车客运客流呈下滑趋势。目前,安庆汽车客运部门已调整了班次及票价,自安庆发往池州、芜湖、马鞍山、南京的班次分别由原来的40班、9班、3班、5班减少至现在的20班、2班、1班、2班,发车间隔延长了10至20分钟。安庆至南京的票价由110元降至90元。


发表于 2015-12-29 09:51:17 | 显示全部楼层
大赞宁安,想起小时候坐大巴去上海,丹阳那个地方强迫被吃饭。想想这些,就知道猖狂的大巴司机该回家了。
希望合安九赶紧全线开工顺利开通。
发表于 2015-12-29 09:59:13 | 显示全部楼层
大巴的魅力在于直达,要做好最后一公里的服务。
这样的话,就可以与高铁形成有效的互补关系。
而不是竞争关系。
找准自己的市场,细分市场,才是大巴企业应当做的事情。
而不是盲目减少一班次。

打个比方,从安庆到池州,现在看起来是高铁又便宜又快。
但是,如果是从安庆到池州,中间不上高速,每县或每镇必停,但是停留时间不长呢?
发表于 2015-12-29 12:54:11 | 显示全部楼层
大巴还有一个最致命劣势,就是节假日,高速免费,一定堵车几小时。
发表于 2015-12-29 13:36:21 | 显示全部楼层
感月吟风 发表于 2015-12-29 12:54
大巴还有一个最致命劣势,就是节假日,高速免费,一定堵车几小时。

这倒是真的。
就是火车买不到票,大伙也没有选择啊。
发表于 2015-12-29 22:20:08 来自手机 | 显示全部楼层
雨雾天气影响也小
发表于 2015-12-29 22:35:13 | 显示全部楼层
感月吟风 发表于 2015-12-29 12:54
大巴还有一个最致命劣势,就是节假日,高速免费,一定堵车几小时。

那高铁也有连晚几天的,话不可说满
发表于 2015-12-29 22:35:58 | 显示全部楼层
sgym945 发表于 2015-12-29 22:20
雨雾天气影响也小

你和4楼都忘记11月华北大雪了
发表于 2015-12-30 05:34:51 来自手机 | 显示全部楼层
yz7978 发表于 2015-12-29 13:36
这倒是真的。
就是火车买不到票,大伙也没有选择啊。

我们这里大巴节假日还涨价
发表于 2015-12-30 11:38:13 | 显示全部楼层
原汁原味的市场经济,一切市场行为都是基于供求关系
发表于 2015-12-30 11:40:37 | 显示全部楼层
目前动车班次不密 车票相差无几 当涂 马鞍山到南京的快客 跑的很欢
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