直击国际列车换轮:北京-乌兰巴托

comwjg · 发表于 2015-12-17 17:49:23

国际列车换轮

京九线江西南段 · 发表于 2015-12-17 18:15:13

为什么不直接换人呢？
换人比换轮要快得多吧？

到了边界直接换乘另一列车岂不是更快？何必这样这么辛苦？

ssk001 · 发表于 2015-12-17 19:13:53

请问：往越南、朝鲜、蒙古、俄罗斯等国家的国际列车的车底有对方国家的吗？

京九线江西南段 · 发表于 2015-12-17 19:17:08

ssk001 发表于 2015-12-17 19:13
请问：往越南、朝鲜、蒙古、俄罗斯等国家的国际列车的车底有对方国家的吗？

没有的话，我们中国可以帮他们造，并免费赠送，负责后续维护、保养。
铁路收益归他们就行了，我就不相信他们就不愿意干！

comwjg · 发表于 2015-12-17 19:29:46

京九线江西南段发表于 2015-12-17 18:15
为什么不直接换人呢？
换人比换轮要快得多吧？

到了边界直接换乘另一列车岂不是更快 ...

如果是国际货运列车呢？卸车再装？

京九线江西南段 · 发表于 2015-12-17 19:42:22

comwjg 发表于 2015-12-17 19:29
如果是国际货运列车呢？卸车再装？

直接把集装箱抬到另一列车上不就行了吗？像港口一样。

wangwenjian · 发表于 2015-12-17 21:06:54

西班牙有现成的高铁变轨距技术（其每个车轮都是独立运行的，无需停车降速就可自动变轨距），日本的变轨距技术也将投入使用！
可向西班牙购买变轨距技术或列车！

京九麻段 · 发表于 2015-12-17 22:52:42

换轮库的轨距是多少？看照片上只有一种轨距啊？

comwjg · 发表于 2015-12-17 23:28:15

京九线江西南段发表于 2015-12-17 19:42
直接把集装箱抬到另一列车上不就行了吗？像港口一样。

那还不是一样慢，工作量更大。

中国萤火虫 · 发表于 2015-12-18 07:50:00

以后都通了高铁就好啦

flc007 · 发表于 2015-12-18 11:44:00

请问北京－莫斯科的列车是换轮子，还是换乘？

nflove · 发表于 2015-12-18 12:03:54

好事多长时间？？？

blaker · 发表于 2015-12-18 13:04:50

hoige · 发表于 2015-12-18 14:12:54

comwjg 发表于 2015-12-17 23:28
那还不是一样慢，工作量更大。

应该是换集装箱快，停下来几分钟搞定，这边拎起来那边放下去（得益于铁路的精准性，汽车轮船就不行了）
当然投入小的话可能多个箱对应一套吊具，略慢，也比换轮快吧，这个毕竟不是F1的那种，打算长途重载跑呢，换好后还得检测。
我觉得客车是否也可以制成和集装箱类似，到时候一吊一装自动锁死。
不过我也以为采用2套轮对最好成本也高不到哪里去当然不能跑200以上速度

超级重要的合福 · 发表于 2015-12-18 14:41:13

flc007 发表于 2015-12-18 11:44
请问北京－莫斯科的列车是换轮子，还是换乘？

都是换轮

彰武站 · 发表于 2015-12-18 17:11:52

是不是这样：车体被举升后，原转向架全部从一边出去，新转向架从另一边进来，然后对准位置落下车体。估计得半小时左右。

lcx4664 · 发表于 2015-12-18 18:51:04

ssk001 发表于 2015-12-17 19:13
请问：往越南、朝鲜、蒙古、俄罗斯等国家的国际列车的车底有对方国家的吗？

往莫斯科去的从满洲里出境的那趟有俄国的车辆

ssk001 · 发表于 2015-12-18 19:42:59

lcx4664 发表于 2015-12-18 18:51
往莫斯科去的从满洲里出境的那趟有俄国的车辆

嗯，好，知道了。谢谢！

comwjg · 发表于 2015-12-18 22:06:09

彰武站发表于 2015-12-18 17:11
是不是这样：车体被举升后，原转向架全部从一边出去，新转向架从另一边进来，然后对准位置落下车体。估计得 ...

是这样的。。。

京九麻段 · 发表于 2019-1-5 00:35:53

换轮人不用下来吗？也是要下来的吧！！

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