鲁南客专（开封--日照）曲阜--临沂段开工在即，时速350公里

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鲁南客专（开封--日照）曲阜--临沂段开工在即，时速350公里
齐鲁晚报  2015-12-10  

鲁南客专曲阜至临沂段共有5个车站，除了现有曲阜东站外，将新建泗水南、平邑南、费县北和临沂北4个高铁站。

      备受关注的鲁南快速铁路客运通道(鲁南客专)再次传来新消息，记者从临沂市相关部门获悉，根据省政府的安排和部署，该条专线曲阜至临沂段最快12月中旬开工建设。据悉，鲁南客专曲阜至临沂段共有5个车站，除了现有曲阜东站外，将新建泗水南、平邑南、费县北和临沂北4个高铁站。

　　鲁南快速铁路客运通道为我省“三横五纵”快速铁路网中重要的一“横”,分为兰考至菏泽段、菏泽至曲阜段，曲阜至临沂段和临沂至日照段。其中，曲阜至临沂段位于济宁市、临沂市境内，线路西起曲阜市，向东经过泗水县、平邑县、费县，终至临沂市，正线长度共139.16公里(不含高铁联络线及菏泽方向引入相关工程)。

　　据悉，该段正线桥梁40座，总桥长107.338公里，占正线总长的77.13%.正线分布4座隧道，共计4105米，全线最长的隧道为双山隧道，全长2195米。


　　根据规划，鲁南快速铁路客运通道为双线客运专线，设计行车速度为350公里/小时，曲阜至临沂段工程投资估算总额200.84亿元，建设工期为3年，全线除曲阜东站为既有站外，将新建泗水南、平邑南、费县北和临沂北4个高铁站。

　　截至目前，该段水土保持方案、防汛影响、地震安全性评价等项目的工作都已完成，临沂市长张术平日前作出批示，“确保在12月10日前完成相关手续办理，12月15日按照省政府要求开工建设。”

　　根据今年10月中国铁路总公司组织内审通过的《新建铁路鲁南快速铁路客运通道曲阜至临沂段环评报告书》，曲阜至临沂段工程西端在曲阜东站与既有京沪高铁衔接，与规划的鲁南快速铁路客运通道曲阜至济宁段贯通，向西通过曲阜至菏泽段连接规划的京九客运专线，并在兰考南站与郑徐客专接轨。此外，曲阜至临沂段的线路东端，将与规划的鲁南快速铁路客运通道临沂至日照段连接，并在日照与在建的青连铁路相连。

　　在全线贯通后，通过在重要节点连接国家快速干线，鲁南快速铁路客运通道沿线城市不仅可直达河南，还将联通陕西、重庆、四川、云南、贵州等省市。

　　鲁南客专全线2019年通车


　　根据规划，鲁南快速铁路客运通道设计全长为493公里，设计时速350公里，总投资710亿，目前正开展可行性研究工作，计划2016年上半年全线开工建设，2019年建成通车。


　　其中，日照至临沂段全长100.1公里，新建厉家寨、莒南北2个车站，改建奎山和日照2个车站。菏泽至曲阜段全长约163公里，菏泽、巨野、济宁、兖州、嘉祥等有望成为重要站点。此外，菏泽至兰考段正线长度约90公里，将新建曹县庄寨站。


　　(齐鲁壹点 记者 宋磊)

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鲁南高铁（日照--临沂—曲阜—菏泽—开封）时速 提高到 350公里，即将开建
沂蒙晚报  2015年5月28日

继去年岁末，市民翘首期盼的临沂—曲阜快速铁路获批由并站变并轨，让坐高铁直达北京成现实之后，近日临沂高铁建设再传喜讯，临沂—曲阜快速铁路设计时速由此前250公里/小时提高至350公里/小时也成功获批，这让千万老区人民的高铁梦不再有遗憾。与此同时，我市还专门成立鲁南快速铁路客运通道临沂段项目建设领导小组，倒排工期、压茬进行、齐头并进，全力保障今年底前高铁开工建设。

在25日省发改委召开的鲁南快速铁路客运通道前期工作推进会上，明确了全线“一个标准、一个公司、分段实施”的推进原则，“一个标准”即执行350公里/小时的速度目标值；“一个公司”就是全线成立一个项目公司；“分段实施”就是各市按照实际情况，分别进行前期推进工作。省有关部门传达了国家铁路批复将速度目标值由此前250公里/小时提高到350公里/小时的信息，并要求设计单位在6月20日前完成临沂至曲阜段可研的修改。

与此同时，我市各级各部门也积极行动。4月20日，市政府召开鲁南快速铁路客运通道临沂段建设工作推进会暨项目建设领导小组第一次会议，确立了“2015年9月30日完成可研批复，2015年底开工建设，2018年底建成运行”的任务目标，要求各级各部门以只争朝夕、夜以继日的精神，紧扣时间节点，全力以赴加快各项支撑性文件的准备，做好可研设计文件的上报和评估、批复等争取工作，确保按时或提前完成任务。

4月26日，来自地方铁路、发改、财政、国土、水利、规划等部门的21名业务骨干，到项目筹建处脱产办公，专门负责项目前期规划、文件审批、征地拆迁、投融资和项目建设等协调、督导。项目建设领导小组办公室还印发《鲁南快速铁路客运通道临沂段前期工作责任分工实施方案》，将12项支持性文件编制、报批和可研批复的任务分解到3个县区、16个部门，并明确了完成时限。

4月27日，我市与济宁进行进一步对接，确定了临沂—曲阜快速铁路项目筹备组人员，我市作为项目筹备组组长单位，报批工作由我市牵头。


350公里时速 鲁南高铁（日照--临沂—曲阜—菏泽—开封）

在曲阜 与京沪高铁接轨，
在开封（兰考）与郑徐高铁接轨，
在日照与 青岛--连云港快铁 接轨

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临沂 将成为鲁南 高铁枢纽，“第二京沪高铁”  将南北贯穿 临沂
2015-09-01 | 沂蒙晚报

线路“取直”获重大突破

为适应临沂至曲阜高铁设计时速由250公里/小时提高至350公里/小时要求，此次可研评审会对线路进行优化，具体为平邑境内蒙山站至曲阜东站间原设计线路中的“大弯”被取直，新的线路将沿日兰高速修建，泗水南站将在高速附近修建。

经此优化，临沂至曲阜间高铁距离将减少11公里，造价也将节省出15亿元。

“第二京沪高铁”临沂是枢纽

可研评审会上，国家铁总与省市沟通，对临沂在高铁网络布局中的定位是鲁南枢纽，国字号专家直接建议在新的临沂北站预留南北大通道接口，与有望列入国家十三五规划的“第二京沪高铁”接通。

据了解，规划中的“第二京沪高铁”将连通天津以及省内滨州、潍坊、临沂，并通达苏北枢纽淮安，进而打通与南京、上海、杭州、福州等地通道，未来从临沂坐高铁将通达全国绝大部分省会城市。

临沂至日照高铁计划明年开工

在国字号专家对可研评审的意见中，新临沂北站站房建筑面积将达15000平米，是现有临沂站的2.5倍大。费县北、蒙山、泗水南等三站的站房建筑面积均为5000平米。同时，临沂北站将建设7条到发高铁轨道，这也预示着未来临沂北站将以一个“大站”的身姿呈现给世人。

可研评审会的顺利召开，为今年12月高铁动工打下了坚强基础。待评审意见正式批复后，临沂至曲阜高铁将转入初步图纸设计阶段，随后开展建设招投标。

有了临沂至曲阜段高铁顺利推进做“样板”，临沂至日照段高铁也计划将于2016年动工。