西铁局1月10号调图新增的调整的现在都查不到信息，哪位有新消息

charles2013

西铁局1月10号调图新增的调整的现在都查不到信息，哪位有新消息？

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局管内各单位：
为充分利用新增运力资源，进一步适应市场需求，积极提高经营效益，铁路总公司组织编制了2015年底全路调整列车运行图。按照《中国铁路总公司关于公布2015年底调整列车运行图的通知》（铁总运函〔2015〕1209号）文件要求，现将我局实行 2015年底调整列车运行图有关事项通知如下，请各有关部门、单位认真执行。
一、实施时间
1.旅客列车调整图自2016年1月10日零时起实行。
2.特快和快速货运班列新图自2016年1月10日零时起实行。其他货物列车新图自2016年1月9日18时起实行。
3.新开通线路运行图实行时间另行通知。
二、客运部分
调整列车运行图实施后，我局管内开行客车总数244.5对，其中：直通客车209对，管内客车28对，通勤列车7.5对。
我局担当的客车及通勤列车共计95对，其中：直通客车59.5对，管内客车28对，通勤列车7.5对。
宁西线旅客列车变化情况：新增旅客列车5对、变更运行区段旅客列车1对、改经由旅客列车3对。
其它线旅客列车变化情况：新增旅客列车3对、变更运行区段旅客列车1对、改经由旅客列车2对、改等级旅客列车2对、改车次旅客列车1对、其它调整旅客列车5对、枢纽内旅客列车径路变化23.5对。
（一）宁西线旅客列车方案
1.新增旅客列车5对
（1）新增西安～南京K396/3 K394/5次1对，经由宁西、合宁、京沪线运行，使用25G型AC380V车底开行。西安客运段、西安客车车辆段担当。
（2）新增西安～湛江K1698/5 K1696/7次1对，经由宁西、焦柳、湘桂、黎湛线运行，使用25G型AC380V车底开行。西安客运段、西安客车车辆段担当。湛江加油（暂不开行）。
（3）新增乌鲁木齐南～南宁T284/1 T282/3次1对，经由兰新、陇海、宁西、焦柳、湘桂线运行，使用25K型车底开行。乌鲁木齐局担当。兰州往返吸污加油，南宁入库检修、吸污、加油。
（4）新增兰州～合肥K306/5次1对，经由陇海、宁西线运行，使用25G型DC600V车底，兰州局担当。合肥入库吸污。
（5）新增杭州～包头K656/7 K658/5次1对，经由宣杭、皖赣、淮南、宁西、包西线运行，使用25G型AC380V车底开行。上海局担当。
2.变更运行区段旅客列车1对
西宁～西安K1010/09次经由宁西、京九线延长至东莞东，运行区段改为西宁～东莞东，车次改为K1312/09 K1310/1次。东莞东吸污。青藏公司担当。
3.改经由旅客列车3对
（1）西安～南宁K318/5 K316/7次西安～信阳间改经由宁西线运行。西安客运段、西安客车车辆段担当。
（2）西宁～合肥T390/87 T388/9次西安～合肥间改经由宁西线运行，车次改为T390/89次，由阜阳改为合肥吸污。青藏公司担当。
（3）重庆北～南通K664/1 K662/3次襄阳～海安县间改经由汉丹、小厉、宁西、合宁、宁启线运行，并改为特快，车次改为T238/5 T236/7次。使用25K型空调车底，南通入库吸污加油。成都局担当
1.新增旅客列车3对
（1）新增西安北～南宁东G1548/5 G1546/7次高速动车组列车1对，南宁局担当，使用CRH380A型动车组开行，郑州东往返、西安北吸污上水。
（2）新增西安北～运城北D2546/5次动车组列车1对，太原局担当，使用CRH2A型动车组开行，套用西安北～太原南D2506次车底开行。
（3）新增郑州～西宁K177/8次1对，经由陇海线、兰青线运行，使用25G型DC600V车底开行，郑州局担当。西宁吸污。
2.变更运行区段旅客列车1对
宝鸡～朝天6063/4次延长至广元，运行区段改为宝鸡～广元，车次不变。广元过夜。西安客运段、西安客车车辆段担当。
3.改经由旅客列车2对
（1）西安～广州K646/7 K648/5次长沙～洛阳间改经由石长、焦柳线运行。25G型普通空调车底。广铁集团担当。
（2）呼和浩特东～成都1717/20 1718/9次包头～成都间改经由包西、西康、襄渝、达成线运行，使用25G型DC600V车底开行。并改为成都东始发终到，运行区段改为呼和浩特东～成都东，车次改为K195/6次。呼和浩特局担当。
4.改等级旅客列车2对
（1）西安～银川K1510/1 K1509/12次改为特快，车次改为T264/5/4 T263/6/3次，改使用25K型车底。西安客运段、西安客车车辆段担当。
（2）宝鸡～西安K8166/7次改为特快，车次改为T7016/5次，改使用25K型车底，套用西安～银川T264/5/4 T263/6/3次车底。西安客运段、西安客车车辆段担当。
5.改车次旅客列车1对
西安～敦煌K591/2因敦煌支线方向改变，车次改为K367/70 K369/8次。兰州局担当。
6.其它调整旅客列车5对
（1）西安北～北京西G664/G653次由CRH380A统改为CRH380A重联，北京局担当。初期单组，恢复图定编组另电通知。
（2）西安北～北京西G657/G668次由CRH380A改为CRH380B统，北京局担当。
（3）北京～韩城K609/10次由25G型AC380V车底改为25G型DC600V集便车底，套跑韩城～临汾6046/5次，太原局担当。
（4）西安～深圳K448/5 K446/7次由25G型AC380V车底改使用25G型DC600V直供电集便车底，深圳入库吸污。西安客运段、西安客车车辆段担当。
7.枢纽内旅客列车径路变化23.5对
（1）广元站枢纽内旅客列车径路变化21对
成都～北京西T8/7次、成都～拉萨T22/3 T24/1次、成都～西安K6/5次、西安～昆明K165/6次、青岛～成都K208/5 K206/7次、成都～扬州K246/7/6 K245/8/5次、天津～成都K257/8次、成都～上海K284/1 K282/3次、成都～上海K292/89 K290/1次、沈阳北～成都K388/5 K386/7次、福州～成都K392/89 K390/1次、乌鲁木齐南～成都K454/1 K452/3次、佳木斯～成都K548/5 K546/7次、兰州～成都K858/5 K856/7次、郑州～成都K869/70次、西安～成都K879/80次、西宁～成都K1060/57 K1058/9次、成都～北京西K1364/3次、昆明～乌鲁木齐南K1502/3 K1504/1次、成都～乌鲁木齐南K2058/9 K2060/57次、太原～成都1485/6次等21对在广元枢纽由原经广元南—广元西—冉家河改经广元南—广元—冉家河运行，增加广元停站办理客运业务。
（2）重庆北—哈尔滨K1064/1次0.5对改为哈尔滨西终到。
（3）重庆北～乌鲁木齐南K1582/3 K1584/1次、北京西～重庆北K589/90次2对改为重庆始发终到。
旅客列车对数统计及新旧车次对照表见附件1；旅客列车办理客运业务停站调整表见附件2；旅客列车办理客运业务的停站及时刻表见附件3；旅客列车编组调整表见附件8（未公布的旅客列车编组按现行不变）；旅客列车新旧交替方案见附件9。
三）客运其它事项
1.此次调整图对部分旅客列车经由、编组等进行了调整，相关单位要密切关注客流变化，加大组织力度，用好新增能力，全力实现增运增收。在日常运用中，站段按照旺季满编运行、淡季减编检修的原则，可根据客流变化情况向路局提出临时调整编组建议，需长期变更直通旅客列车编组时，由路局审批并报铁路总公司批准后执行。
2.高铁、客运专线实行日常、周末和高峰图
基本图含日常、周末运行线，日常运行线每日开行，周末线周五至周日和高峰期（有特殊情况的另做说明）开行。在基本图基础上安排高峰线，高峰线为临客运行线，根据客流情况由路局请令开行。部分高峰线占用了“综合维修天窗”，需停止或缩短天窗时间后开行。高峰期为春运、暑运、黄金周、小长假运输期限，高峰期运输期限由路局文电公布。
（1）周末线原则上逢周五至周日和高峰期（有特殊情况的另做说明）按规律开行。日常遇突发客流，站段可向路局客运处申请开行，以路局文电或调度命令为准。西安客运段、西安动车段担当的西安北～北京西G658/G667次、西安北～郑州G2004/5次、G2010/11次、西安北～广州南G846/3 G844/5次，北京局担当的西安北～北京西G668/G657次共计5对动车组列车为周末线。
（2）高峰线根据高峰期客流情况，由站段向路局客运处申请开行，周末、日常有突发客流时，可启动不占用天窗时间的高峰线。高峰期停止或缩短天窗作业安排在路局文电中公布，路局可根据停止或缩短天窗作业情况和客流情况，向铁路总公司申请开行占用天窗时的高峰线，启动高峰线时以调度命令或路局电报为准。
（3）西安北～北京西G4616/5次车次改为G4016/5次，北京局担当；西安北～北京西G4618/7次车次改为G4018/7次，西安客运段、西安动车段担当。高峰线动车组对数统计及新旧车次对照表见附件10。
我局担当的西安北～广州南G4644/1 G4642/3次高峰线往返占郑西高铁、京广高铁郑广段天窗；西安北～深圳北G4648/5 G4646/7次高峰线往返占京广高铁郑广段天窗，G4648/5次占郑西高铁天窗；北京局担当的宝鸡南～北京西G4612次高峰线占京广高铁石京段天窗。其它高峰线均不占用高铁、客专天窗。遇以上占用天窗高峰线动车组开行时，相关单位要根据情况妥善安排天窗作业时间，制定安全管理办法，确保安全。
3.站段可根据客流情况，向路局客运处申请调整周末、高峰线动车组开行方案。
4.我局新增担当开行的旅客列车，使用空调车底时均按新空票价执行，使用普通车底时均按普速票价执行。新增担当动车组列车票价以路局电报公布的为准。
5.西安客运段对担当新增开行和经由调整的旅客列车，要提前和房产部门联系，提早确定乘务人员入住公寓等相关工作。
6.凡在动车组司机继乘站不办理客运业务的动车组列车，由随车机械师负责开启和关闭操纵端司机室后车厢站台侧门，供动车组司机人员上下车。随车机械师关闭车门后应及时通知司机。
三、运输部分
（一）货物班列开行方案。
1.快速货物班列调整运行径路2列。乔司～新都（X226/7、X228/5次），运行径路由香隅、西河村、胡家营、达州改为叶集、小林、胡家营、达州。
2.快速集装箱班列增开2列，江村～新丰镇X8780/79次、成都北—北仑X8854/3次。
3.中欧班列增开2列，圃田～阿拉山口境X8005次、霞凝～阿拉山口境X8428/7次。
4.中亚班列增加2列，郑州北、洛阳东～阿拉山口境X9031次、东孚～阿拉山口境X9032/3次。
5.铁水联运集装箱班列停开2列，兖州北～成都北X9526/5次、南翔～成都北X9536/5次。
6.普快货物班列增开1列，柳州南～新筑80504/3次；停开2列，南翔～新丰镇81010/09次、南京东-乌西81016/5次；发到站调整2列，合肥东～成都北（81027/8次），始发技术站由合肥东改为南翔；芜湖东～哈密东（81036/5次）发站由芜湖东改为乔司。
客货列车时刻表见附件4，具体跨局快运货物班列开行方案、新旧交替及有关要求等内容详见附件5。
（二）其他货物列车开行方案。
1.商南口增加新丰镇至襄阳北直通货物列车5对。
2.大保当（神木西）、延安北至韩城间6对直通货物列车改经包西、黄韩侯线运行。
3.自2016年1月10日0:00由西安西始发站起，X632/1/2次办理零散快运业务停点新增两当站。
（三）分界口对数变化
天水口旅客列车增加1对，货物列车减少5对；广元西口货物列车增加1对；商南口旅客列车增加8对，货物列车增加5对；太要口旅客列车减少2对，货物列车增加2对；达州口旅客列车增加1对；新街口旅客列车增加2对；华山北口增加1对。其余分界口按现图不变。分界口列车对数表见附件6。
（四）施工维修天窗
黄韩侯、宁西线设置为“V”型施工、维修作业天窗，施工天窗时间210分钟，综合维修作业天窗时间120分钟。调整后施工、综合维修天窗时间表见附件7。
四、车辆运用
（一）客车运用
1.新增西安～南京K396/3 K394/5次。经由宁西、合宁客专线，使用2组25G型AC380V车底开行，西安客车车辆段担当，入西安客整所技检。
2.新增西安～湛江K1698/5 K1696/7次。经由宁西、焦柳、湘桂、黎湛线，使用4组25G型AC380V车底开行，列车终到湛江后入库对发电车加油；西安客车车辆段担当，入西安客整所技检（暂不开行）。
3.西安～北京西T42/1次更换为25T型DC600V车底开行，入西安客整所技检。
4.西安～银川K1510/1/0 K1509/12/09次改为特快，车次改为T264/5/4 T263/6/3次，使用T42/1次下线25K型车底开行，入宝鸡客整所技检。
5.西安～深圳K448/5 K446/7更换为25Ｇ型DC600Ｖ直供电、集便车底，深圳入库吸污，入西安客整所技检。
6.西安～南宁K318/5 K316/7次西安至信阳间改经由宁西线运行，入西安客整所技检。
7.宝鸡～朝天的6063/4次延长至广元，入宝鸡客整所技检。
8.西安～乌鲁木齐南K2629/30次西安～安康间加开K8196/7 K8198/5次，车底入安康客整所技检。
9.西安～厦门K242/1次车底调整入西安东客整所技检。
10.西安客车车辆段联系房产管理处安排K8231次车辆乘务员在彬县西入寓食宿。
11.西安客车车辆段要加强领导，根据新图开行方案，做好调图实施的各项准备工作。一是做好客车及人员的调配工作，制定编车、整修计划，确保按计划开行；二是按规定配齐工具及材料配件，修订完善车辆乘务员一次出乘技术作业图表；三是提前联系相关单位落实加油、吸污方案；四是编制各次旅客列车途中客列检作业类别；五是首趟开行要派懂业务的干部添乘，及时妥善地处理运用中的问题，确保调图期安全、平稳、有序过渡。
二）动车组运用
1.做好新图实施各项工作。西安动车段一是按交路编制随车机械师乘务作业图表；二是编制动车组出入库及检修方案，组织一体化检修单位研究和对接后执行；三是按规定做好动车组配置、交路维护、运行试验动车组开行等信息维护工作；四是提前梳理随车机械师入住公寓及出退乘接送需求并上报房产处，房产处组织西安生活段等单位解决好随车机械师后勤保障相关事宜。
2.加强存放车管理。一是新增动车组存放点时，要按照《运规》进行设备设施建设，同步具备动车组供电、防冻、吸污、客运整备保洁等作业条件。二是加强外属过夜、停放动车组的管理，严格动车组看管，动车组存放点要实行封闭管理，特别是外属及非动车所所在地停放的动车组要建立作业登记、钥匙交接、出退乘等管理制度，规范作业流程。
3.做好车载信息维护工作。一是西安客运段要提前制作新增开行区段动车组的车载广播语音文件；二是西安动车段负责按规定上载、更新动车组车次及语音文件，联系影视中心上载影视节目，编制上载车次、站停相关信息。
4.西安动车段要合理安排动车组各级检修计划，因动车组检修影响开行时，须在预售期前向铁路局提报动车组停运或调整申请。
5.西安北站热备CRH380AL型动车组1列。
6.各次动车组卸污方案见附件13；动车组车辆运用方案见附件14。
五、机车运用
（一）动车调整
1.新增西安北～南宁东G1548/5 G1546/7次，使用南宁局CRH380A型开行。西安机务段动车组司机担当西安北～郑州东间乘务，在郑州东站与郑州局跨局轮乘，单班单司机值乘。
2.大西客专西安北～运城北D4022/1次高峰线改为图定，车次改为D2545/6次。
（二）普速客车调整
1.宁西线
（1）新增西安～南京K396/3 K394/5次，经由宁西、合宁客专线运行。西安～合肥间由西安机务段HXD3D型机车牵引，机车分别在西安、合肥机务段整备作业；西安、江岸、合肥机务段分别在南阳、信阳站实行跨局轮乘，西安机务段机车乘务员入驻南阳公寓，双班单司机值乘。
（2）新增西安～湛江K1698/5 K1696/7次，经由宁西、焦柳、湘桂、黎湛线运行。西安～襄阳间由西安机务段HXD3D型机车牵引，机车分别在西安、襄阳机务段整备作业；西安、襄阳机务段在南阳站实行跨局轮乘，西安机务段机车乘务员入驻南阳公寓，双班单司机值乘（暂不开行）。
（3）新增乌鲁木齐南～南宁T284/1 T282/3次，经由兰新、陇海、宁西、焦柳、湘桂线运行。西安～襄阳间由西安机务段HXD3D型机车牵引，机车分别在西安、襄阳机务段整备作业；西安、襄阳机务段在南阳站实行跨局轮乘，西安机务段机车乘务员入驻南阳公寓，双班单司机值乘。兰州～西安间由兰州局SS7E型机车牵引，机车入西安机务段西整备所，机车乘务员入驻西安公寓。
（4）新增兰州～合肥K306/5次，经由陇海、宁西线运行。西安～合肥间由西安机务段HXD3D型机车牵引，机车分别在西安、合肥机务段整备作业；西安、江岸、合肥机务段分别在南阳、信阳站实行跨局轮乘，西安机务段机车乘务员入驻南阳公寓，双班单司机值乘。兰州～西安间由兰州局SS7E型机车牵引，机车入西安机务段西整备所，乘务员入驻西安公寓。
（5）新增杭州～包头K656/7 K658/5次，经由宣杭、宁芜、淮南、宁西、包西线运行。西安～合肥间由西安机务段HXD3D型机车牵引，机车分别在西安、合肥机务段整备作业；西安、江岸、合肥机务段分别在南阳、信阳站实行跨局轮乘，西安机务段机车乘务员入驻南阳公寓，双班单司机值乘。西安～包头间由西安机务段SS7E型机车牵引，机车分别在西安、包头西机务段整备作业；西安、包头西机务段在榆林站实行跨局轮乘，双班单司机值乘，两段机车乘务员均入驻榆林公寓。
（6）西宁～西安K1010/09次经由宁西、京九线延长至东莞东，车次改为K1312/09 K1310/1次。西安～信阳间由西安机务段HXD3D型机车牵引，机车分别在西安机务段、江岸机务段信阳折返段整备作业，西安、江岸机务段在南阳站实行跨局轮乘，西安机务段机车乘务员入驻南阳公寓，双班单司机值乘。兰州～西安间由兰州局SS7E型机车牵引，机车入西安机务段西整备所，机车乘务员入驻西安公寓。
（7）西宁～合肥T390/87 T388/9次在西安至合肥间改经由宁西线运行。西安～合肥间由西安机务段HXD3D型机车牵引，机车分别在西安、合肥机务段整备作业；西安、江岸、合肥机务段分别在南阳、信阳站实行跨局轮乘，西安机务段机车乘务员入驻南阳公寓，双班单司机值乘。兰州～西安间由兰州局SS7E型机车牵引，机车入西安机务段西整备所，机车乘务员入驻西安公寓。
（8）西安～南宁K318/5 K316/7次西安至信阳间改经由宁西线运行。西安～武昌间由西安机务段HXD3D型机车牵引，机车分别在西安、武昌南机务段整备作业；西安、江岸、武昌南机务段分别在南阳、信阳站实行跨局轮乘，西安机务段机车乘务员入驻南阳公寓，双班单司机值乘。
（9）西安～深圳K448/5 K446/7次，西安机务段担当的西安～南阳间机车交路延伸至信阳，即：西安～信阳间由西安机务段HXD3D型机车牵引，机车分别在西安、江岸机务段信阳折返段整备作业；西安、江岸机务段在南阳站实行跨局轮乘，西安机务段机车乘务员入驻南阳公寓，双班单司机值乘。
（10）西安～南昌K792/89 K790/1次，西安机务段担当的西安～南阳间机车交路延至信阳，即：西安～信阳间由西安机务段HXD3D型机车牵引，机车分别在西安、江岸机务段信阳折返段整备作业，西安、江岸机务段在南阳站实行跨局轮乘，西安机务段机车乘务员入驻南阳公寓，双班单司机值乘。
（11）西安～安庆K706/7 K708/5次，西安机务段担当的西安～南阳间机车交路延伸至合肥，即：西安～合肥间由西安机务段HXD3D型机车牵引，机车分别在西安、合肥机务段整备作业；西安、江岸、合肥机务段分别在南阳、信阳站实行跨局轮乘，西安机务段机车乘务员入驻南阳公寓，双班单司机值乘。
（12）西安～宁波K468/5 466/7次，西安机务段担当的西安～南阳间机车交路延伸至合肥，即：西安～合肥间由西安机务段HXD3D型机车牵引，机车分别在西安、合肥机务段整备作业；西安、江岸、合肥机务段分别在南阳、信阳站实行跨局轮乘，西安机务段机车乘务员入驻南阳公寓，双班单司机值乘。

broodwar

西安铁路局关于2016年1月9日-1月23日部分旅客列车对外恢复售票的公告
[西安铁路局　2015-12-11]

自2015年12月14日15:00起，2016年1月9日-1月23日西安—成都K5次、K879次，西安—昆明K165次恢复对外售票。
详情请以车站公告为准，若有疑问请致电铁路客服热线12306咨询。

broodwar

关于部分旅客列车春运期间车票恢复发售时间的公告[2015-12-10]

　　因部分铁路线路进行扩能改造施工和维修，并考虑到施工工期可能出现调整，途经这些线路的部分列车车票目前暂时不能发售。

　　根据施工进度安排，该部分列车春运期间车票（乘车日期为2016年1月24日及其以后）预计于2016年元月1日7:00起发售，请广大旅客关注12306网站和车站公告。

　　具体车次如下：

车次	运行区段	车次	运行区段	车次	运行区段
G55	北京南—福州	G1452	南昌西—杭州东	G6014	深圳北—长沙南
G35	北京南—杭州东	G204	南京南—北京南	K446	深圳—西安
G37	北京南—杭州东	G1481	南京南—贵阳北	K586	深圳西—成都
G45	北京南—江山	G1503	南京南—南宁东	K836	深圳西—重庆北
G203	北京南—南京南	G1671	南京南—厦门北	K388	沈阳北—成都
G57	北京南—宁波	G1483	南京南—长沙南	G1222	沈阳北—宁波
G59	北京南—宁波	G1504	南宁东—南京南	1095	太原—兰州
Z49	北京西—成都	K316	南宁—西安	K903	太原—厦门
T41	北京西—西安	K662	南通—重庆北	G51	天津西—宁波
Z50	成都—北京西	K1108	南阳—上海	K807	无锡—怀化
K504	成都东—长沙	G58	宁波—北京南	G584	武汉—宁波
K1223	成都—广州东	G60	宁波—北京南	G600	武汉—上海虹桥
K856	成都—兰州	G1224	宁波—沈阳北	G1015	武汉—深圳北
K588	成都—深圳西	G52	宁波—天津西	G1017	武汉—深圳北
K386	成都—沈阳北	G582	宁波—武汉	K706	西安—安庆
K835	达州—深圳西	K466	宁波—西安	G834	西安北—广州南
G56	福州—北京南	G1416	宁波—长沙南	T42	西安—北京西
K1224	广州东—成都	K462	平顶山—上海	K318	西安—南宁
G96	广州南—西安北	D3232	厦门北—杭州东	K468	西安—宁波
T124	广州—长春	D380	厦门北—杭州东	K448	西安—深圳
K841	广州—遵义	G1678	厦门北—南京南	K752	信阳—上海南
G1484	贵阳北—南京南	D378	厦门北—上海虹桥	G1673	徐州东—厦门北
G34	杭州东—北京南	G1676	厦门北—徐州东	T122	长春—广州
G36	杭州东—北京南	K904	厦门—太原	K2288	长春—昆明
G1451	杭州东—南昌西	G598	上海虹桥—汉口	K502	长沙—成都东
D3231	杭州东—厦门北	D379	上海虹桥—厦门北	G1482	长沙南—南京南
D377	杭州东—厦门北	G1343	上海虹桥—长沙南	G1418	长沙南—宁波
D3111	杭州东—深圳北	G1347	上海虹桥—长沙南	G1358	长沙南—上海虹桥
K808	怀化—无锡	K751	上海南—平顶山	G1362	长沙南—上海虹桥
G46	江山—北京南	K1106	上海—南阳	G6021	长沙南—深圳北
K2286	昆明—长春	K464	上海—信阳	K664	重庆北—南通
K858	兰州—成都	D3112	深圳北—杭州东	K843	遵义—广州
1096	兰州—太原	G1004	深圳北—武汉	T7	北京西—成都
K708	安庆—西安	G1006	深圳北—武汉	T8	成都—北京西
T22	成都—拉萨	K6	成都—西安	K165	西安—昆明
T24	拉萨—成都	K5	西安—成都	K166	昆明—西安
K208	青岛—成都	K246	成都—扬州	K257	天津—成都
K206	成都—青岛	K245	扬州—成都	K258	成都—天津
K284	成都—上海	K292	成都—上海	K392	福州—成都
K282	上海—成都	K290	上海—成都	K390	成都—福州
K454	乌鲁木齐南—成都	K548	佳木斯—成都	K869	郑州—成都
K452	成都—乌鲁木齐南	K546	成都—佳木斯	K870	成都—郑州
K879	西安—成都	K1060	西宁—成都	K1363	北京西—成都
K880	成都—西安	K1058	成都—西宁	K1364	成都—北京西
K1502	昆明—乌鲁木齐南	K2058	成都—乌鲁木齐南	1485	太原—成都
K1504	乌鲁木齐南—昆明	K2060	乌鲁木齐南—成都	1486	成都—太原

中国铁路客户服务中心

成局杨段

有成都局的文件吗？

blaker

T41/42 换车体25T 车次该改Z了吧？


T1/2喊了很长时间了 一直都没换 ......

我爱四平

blaker 发表于 2015-12-15 07:56
T41/42 换车体25T 车次该改Z了吧？


T1/2喊了很长时间了 一直都没换 ......

T41/2什么时候换25T？哪里来的？Z19换下来的还是新的？

blaker

我爱四平 发表于 2015-12-15 08:41
T41/2什么时候换25T？哪里来的？Z19换下来的还是新的？

我也是今天刚看到此调图信息
车体不详

四、车辆运用
（一）客车运用

3.西安～北京西T42/1次更换为25T型DC600V车底开行，入西安客整所技检。

我爱四平

太好了，又有了一个新的选择，只是时间太长了，点也不太好。

风语者

25K应该是客车中量产比较小的类型了。其实相比其他地方大量停掉普通客车，西安北京之间的普客还是很多的，当京沪停掉直达后，Z19/20也开始加挂硬卧就是很好的。

1240543632

风语者 发表于 2015-12-15 22:16
25K应该是客车中量产比较小的类型了。其实相比其他地方大量停掉普通客车，西安北京之间的普客还是很多的，当 ...

Z19/20软卧还是偏多，Z43/4软卧也有点多了，这些的软卧客流尤其是平日原来就不是多么好，高铁通了后更是受到猛烈冲击，接下来怎么说都得优化编组，尤其是进一步减少软卧
T56/7则是硬座有些多了，接下来应该与T264/5（T41/2换25T后退下的）互换车底，T264/5这样的当天始发当天终到的，以及与之套跑的短途的，不需要很多卧铺，倒是坐席需求量不小，T56/7这样的夕发朝至的对于卧铺的需求量远远多过对坐席的

西局HXD1C

w710514 发表于 2015-12-12 09:48
局管内各单位：
为充分利用新增运力资源，进一步适应市场需求，积极提高经营效益，铁路总公司组织编制了20 ...

“单班单司机值乘”---请问是指一台机车只有一名机车乘务员吗？和“双班单司机”有何区别？

西局HXD1C

1240543632 发表于 2015-12-16 00:13
Z19/20软卧还是偏多，Z43/4软卧也有点多了，这些的软卧客流尤其是平日原来就不是多么好，高铁通了后更是受 ...

虽然有了G车，西京之间Z车还是依旧受欢迎的。Z车软卧硬卧上座率依然不错，特别是节假日暑期。Z车的硬卧如果多一点，会更受欢迎。
坐上午的G车算上两头候车和公交换乘时间，基本上一个白天全花在路上了。坐下午的G车晚上达到对在乎时间的商务人士还能有点吸引力。

风语者

1240543632 发表于 2015-12-16 00:13
Z19/20软卧还是偏多，Z43/4软卧也有点多了，这些的软卧客流尤其是平日原来就不是多么好，高铁通了后更是受 ...

按照当初石太、胶济客专的运营方式，新通车的津保线应该可以让普通客车上，这样宝鸡到天津的车改线运营岂不更好？唯一的问题就是车上卫生间排放的问题。