一个关于对接宁安高铁的假设

vargas78

假如，把广州至九江的K85次延伸至池州始发终到，广州至九江间时刻表不变，到达池州站大概能控制在中午12点左右。从池州站始发时间大概在下午2点多左右。能不能吸引皖江地区甚至是南京的人经宁安高铁到池州转这趟车前往广东地区？

我当然知道如果直要这么干需要和上局协调，所以不说什么跨局延伸不可能。我只是想知道从客观上说，现阶段有没有这种客流需求？

一双老棉鞋

有直达还中转的旅客不到总数的1%

vargas78

一双老棉鞋 发表于 2015-12-9 22:58
有直达还中转的旅客不到总数的1%

以安庆为例，从安庆站直接坐宁安高铁的D车到池州赶下午2点多的始发车，第二天早上8点多到广州，或者是赶到安庆西站去坐路过的K311？
以铜陵为例，坐宁安高铁的D车到池州赶下午2点多的始发车，第二天早上8点多到广州，或者是在铜陵站坐半夜3点钟的路过车K677。要不然就是到铜陵北站坐G635半夜11点多才到广州南？
我觉得如果做好宣传，让大家知道有趟两头时间点都很好的车。

2208402027

那么，车站必须组织好专门的点对点换乘。最好就是车门对车门的换乘方式，让高普同在一个站台

vargas78

2208402027 发表于 2015-12-9 23:40
那么，车站必须组织好专门的点对点换乘。最好就是车门对车门的换乘方式，让高普同在一个站台

其实这倒不一定，同站换乘不会太麻烦。宁安高铁池州站的车次在时间点上配合好这趟车，让中转候车时间不要太长就可以。

江州客

k85首先要满足九江和江西的需求，九江到广东客流不错，怎么可能延伸到池州去？？？！！！

江州客

只要一到节假日和客流旺季，江西到广东的卧铺车票就一票难求，需要提前很多天才能买到，这也是昌吉赣深客专需要尽快上马的原因。

k85在沿线的九江，吉安，赣州等地都有不少票额，怎么可能把江西到广东的车延到安徽去，分散票额？？？！！！

江州客

yunkaiji 发表于 2015-12-10 00:51
多跨一个铁路局，上局估计不会同意的。

显然，这样做九江市政府也会去找南局新开始发车替代广铁这一趟车，即使现在是淡季，k87的卧铺也可以基本卖完。楼主一个自称高安人，竟然动九江的三进车的主意，出卖本来就不充裕的江西进粤的票额，到底是什么居心？？？？

一双老棉鞋

vargas78 发表于 2015-12-9 23:23
以安庆为例，从安庆站直接坐宁安高铁的D车到池州赶下午2点多的始发车，第二天早上8点多到广州，或者是赶到 ...

车迷不用你宣传，非车迷宣传也没用

一床老棉被

一双老棉鞋 发表于 2015-12-10 08:33
车迷不用你宣传，非车迷宣传也没用

正解，非车迷，尤其是对地理和铁路不太懂的人，他们的点压根就摸不准。
去年秋天有次从南昌到合肥，坐的K492，对面一个小少妇，是贵州遵义人，嫁到了池州城郊，家庭条件应该还过得去。从遵义到了贵阳，然后从贵阳坐492到合肥，然后住一夜，再去池州，492还没卧铺，一路坐过来。我和她说了N种更好的方法，从遵义到重庆，然后重庆D到合肥，合肥到池州。或者干脆前面从九江站下车，九江到池州晚上还有车，而且两市还是临市。从安庆西下也行啊，有黑车到安庆市区住一夜再过个江就行了。人家完全不理会，还觉得我是忽悠她。

合肥南

一床老棉被 发表于 2015-12-10 09:10
正解，非车迷，尤其是对地理和铁路不太懂的人，他们的点压根就摸不准。
去年秋天有次从南昌到合肥，坐的K ...

估计小少妇觉得你对她有想法吧，是不是表现的太着急了

一床老棉被

合肥南 发表于 2015-12-10 09:15
估计小少妇觉得你对她有想法吧，是不是表现的太着急了

小少妇确实不错啊，说是少妇，也才二十多岁。说是年轻打工的时候认识的老公，嫁到池州城郊盖个小洋房做点小生意那种。压根就不知道啥是12306，都是去窗口排队买票。
合肥站下了车后我提醒了不要在合肥站和旅游汽车站附近住，可以去北一环那边找找，离旅游汽车站也不远，然后我就拦了个黑车走了

合肥南

一床老棉被 发表于 2015-12-10 09:35
小少妇确实不错啊，说是少妇，也才二十多岁。说是年轻打工的时候认识的老公，嫁到池州城郊盖个小 ...

小少妇孤身一人肯定小心，第一步肯定是先击溃她的心理防线

vargas78

江州客 发表于 2015-12-10 00:18
k85首先要满足九江和江西的需求，九江到广东客流不错，怎么可能延伸到池州去？？？！！！

好吧，那改为加开一趟从池州始发，白天上车，经铜九、京九，第二天早到到广州。广州这边也是下午返回，第二天白天能到池州的车。就是追踪K85次，如果运行图上还有可能的话。

老实说我只是看着K85次的时刻表觉得间隔时间合适，从早上9点到下午6点这9个小时左右时间，以目前铜九线的通行条件正好可以到池州跑个来回，毕竟延伸比加车容易，本来也只是一个假设而已！就没多考虑其它。

至于动机，无非是突显宁池-池九（池安）Y型路口的重要性，进而……你懂的啦！

打通南昌-九江-池州-南京对江西的发展很重要。

hunxiyi

一床老棉被 发表于 2015-12-10 09:35
小少妇确实不错啊，说是少妇，也才二十多岁。说是年轻打工的时候认识的老公，嫁到池州城郊盖个小 ...

楼主屌注孤啊
少妇根本不是需要你讲那些

合肥南

hunxiyi 发表于 2015-12-10 14:43
楼主屌注孤啊
少妇根本不是需要你讲那些

2208402027

vargas78 发表于 2015-12-10 00:11
其实这倒不一定，同站换乘不会太麻烦。宁安高铁池州站的车次在时间点上配合好这趟车，让中转候车时间不要 ...

我比较喜欢德铁的高等级列车换乘模式，DB Fern（德铁长途分公司）都会实时统计乘客换乘情况，尽可能大的程度上做到同站台换乘，车门到车门。涉及ICE，IC，IRE，EN这么几种高等级列车的换乘，安排的都非常不错。