巢湖西站，曾经的老“巢湖”站

许愿爱璐 · 发表于 2015-12-9 10:23:42

晴空一鹤发表于 2015-12-8 20:10
站台上，有人在这里乘降过吗，举个手

芜湖长江大桥刚开通的时候，巢湖站还没修好，暂时使用巢湖西。当时的坐的西安——杭州的绿皮，本务是小罗马

ss300 · 发表于 2015-12-9 10:38:44

当初修建西站就是做为客站的，之前就叫巢湖站，90年之前还一直有慢车停靠
个人觉得西站当时应该重新翻新启用，做为客站的条件比较完备，地道站台条件也好，场站规模也大

晴空一鹤 · 发表于 2015-12-9 12:49:07

可尔必思发表于 2015-12-8 22:34
合芜段电气化貌似一点进展有没有啊？毫无开工的影子

合芜电化，估计比宁安还要难等

ss300 · 发表于 2015-12-9 13:01:40

晴空一鹤发表于 2015-12-9 12:49
合芜电化，估计比宁安还要难等

这条线不受重视哈

ixunlei3 · 发表于 2015-12-9 14:37:20

都是忧伤。。。。。。。。。

ixunlei3 · 发表于 2015-12-9 14:37:55

上局凤段发表于 2015-12-9 09:49
貌似铁总不太重视二通道，阜阳—淮南—合肥虽电气化但还未启用，合肥—芜湖电气化还是纸上谈兵。。

合淮阜线电气化，不知道等到盛光祖死了，能不能完成。

cooldogzby · 发表于 2015-12-9 16:56:18

ss300 发表于 2015-12-9 13:01
这条线不受重视哈

然而这条线上的通达度却很广，至少比宁芜好太多。

可尔必思 · 发表于 2015-12-9 17:42:33

晴空一鹤发表于 2015-12-9 12:49
合芜电化，估计比宁安还要难等

问题是阜淮段已经改造完毕，这种半吊子工程算什么，等着电缆上锈吗

sgym945 · 发表于 2015-12-9 18:13:17

楼主不是巢湖人？铸造厂在巢城西边，油泵厂在城东放王岗，不过已经倒闭许多年。城北有个皖维集团。
另半汤路立交桥旁好像在挖坑，不知道是不是埋柱子的

晴空一鹤 · 发表于 2015-12-9 18:26:15

sgym945 发表于 2015-12-9 18:13
楼主不是巢湖人？铸造厂在巢城西边，油泵厂在城东放王岗，不过已经倒闭许多年。城北有个皖维集团。
另半汤路 ...

我是合肥的，以前听一巢湖朋友说过，巢湖四周几个大厂。

sgym945 · 发表于 2015-12-9 19:50:11

上局凤段发表于 2015-12-9 09:49
貌似铁总不太重视二通道，阜阳—淮南—合肥虽电气化但还未启用，合肥—芜湖电气化还是纸上谈兵。。

应该是开工了，边上在掏坑浇基础

ss300 · 发表于 2015-12-9 20:11:04

cooldogzby 发表于 2015-12-9 16:56
然而这条线上的通达度却很广，至少比宁芜好太多。

要不是芜湖大桥通车了，说不定现在连客车都没几趟了，还是和沿线经济发展情况有关系
巢湖市撤销地级市，人气再也起不来了

上局合东段 · 发表于 2015-12-9 21:40:30

晴空一鹤发表于 2015-12-8 20:07
下行方向。铸造厂立交桥。看到此桥，就要到巢湖站了。巢湖周围几大厂，西铸造厂，东油泵厂，北是什么什么？ ...

北面水泥厂

上局合东段 · 发表于 2015-12-9 21:43:00

可尔必思发表于 2015-12-8 22:34
合芜段电气化貌似一点进展有没有啊？毫无开工的影子

全线开工在，首先是1050站线延长，很多车站已经完工，还有些车站跨线电气化钢架墩子都造好了，杆子已经运来了，堆的满满的

上局合东段 · 发表于 2015-12-9 21:49:42

ss300 发表于 2015-12-9 20:11
要不是芜湖大桥通车了，说不定现在连客车都没几趟了，还是和沿线经济发展情况有关系
巢湖市撤销地级市，人 ...

大桥没通时候，合肥--芜湖北区段最辉煌时候是每天4对客车。蚌埠--芜湖北--蚌埠，合肥--芜湖北--合肥，蚌埠--芜湖北--淮北，合肥--芜湖北--合肥

上局合东段 · 发表于 2015-12-9 21:53:13

许愿爱璐发表于 2015-12-9 10:23
芜湖长江大桥刚开通的时候，巢湖站还没修好，暂时使用巢湖西。当时的坐的西安——杭州的绿皮，本务是小罗 ...

芜湖大桥刚通车时候，合芜区段5对车，分别是太原--杭州 1581/1582次，西安--杭州2307/2308次，合肥--黄山5049/5050次，合肥--铜陵5033/5034次，合肥--芜湖--淮北5035/5004次。那时巢湖新站还没造好，临时使用巢湖西站

上局合东段 · 发表于 2015-12-9 21:55:55

ss300 发表于 2015-12-9 13:01
这条线不受重视哈

货运线，兼顾客运。国家1级干线。每年货运量在1亿吨左右。很受重视的，俗称--华东二通道。

上局合东段 · 发表于 2015-12-9 21:56:40

上局凤段发表于 2015-12-9 09:49
貌似铁总不太重视二通道，阜阳—淮南—合肥虽电气化但还未启用，合肥—芜湖电气化还是纸上谈兵。。

开干了，热火朝天的干着呢

上局合东段 · 发表于 2015-12-9 22:01:38

上局凤段发表于 2015-12-9 09:49
貌似铁总不太重视二通道，阜阳—淮南—合肥虽电气化但还未启用，合肥—芜湖电气化还是纸上谈兵。。

显然22月完工，2016年1月通电

南局合段 · 发表于 2015-12-10 09:25:18

ss300 发表于 2015-12-9 20:11
要不是芜湖大桥通车了，说不定现在连客车都没几趟了，还是和沿线经济发展情况有关系
巢湖市撤销地级市，人 ...

淮南线连接安徽最大的两个城市，也是最发达的两个城市，沿线的经济在安徽也算比较好的，怎么可能没客流。90年代那些乡镇站的客流都不小。

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