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现在从虹桥上沪宁城际感觉限速非常厉害呀!

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发表于 2015-12-7 14:28:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
记得沪宁城际才开通时,从虹桥出发的G车会迅速提速,高速通过联络线。以前虹桥到南京的直达G,比从本线上海站出发的还快两分钟呢!现在又坐了几次,感觉虹桥出发总是慢吞吞地通过联络线上沪宁城际,而上海站出发的变化不大,过了上海西上桥过后就明显加速了。这是咋回事呢?
发表于 2015-12-7 16:51:05 来自手机 | 显示全部楼层
一直慢的,刚出站就开始溜
 楼主| 发表于 2015-12-7 16:55:57 | 显示全部楼层
schnappi 发表于 2015-12-7 16:51
一直慢的,刚出站就开始溜

以前可不是这样,走虹桥比走本线上海站费时还少,距离可是差不多的。
发表于 2015-12-7 16:57:37 | 显示全部楼层
设计联络线160的,跨越基本是200的时速通过,而高祖只允许140,实际运行速度更小
 楼主| 发表于 2015-12-7 17:04:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 河蟹满塞 于 2015-12-7 17:06 编辑
w800156g 发表于 2015-12-7 16:57
设计联络线160的,跨越基本是200的时速通过,而高祖只允许140,实际运行速度更小
我知道了,这就是缘由。当初2010年还是跨越在位,走联络线的速度快。但联络线也是按高速设计的,也是无砟,怎么会这么慢?不知道合蚌在蚌埠南不停车上京沪也是这么慢吗?
发表于 2015-12-10 18:50:18 | 显示全部楼层
不光虹桥的车慢了,上海站出来的车都是这个样子,标杆车G7001到苏州,图定25分钟,坐了N次,最好的一次晚点3分钟,最多的晚点8分钟,从上海站开始出站之后到上海西站之间就遛弯似的,然后在联络线那个区域附近速度更是蜗牛,一直以为是虹桥有车要避让,后来看了也没有车经过,真是奇葩了。
发表于 2015-12-11 09:31:21 | 显示全部楼层
河蟹满塞 发表于 2015-12-7 17:04
我知道了,这就是缘由。当初2010年还是跨越在位,走联络线的速度快。但联络线也是按高速设计的,也是无砟, ...

徐州~合肥方向不停蚌埠南的车限速160下行直进侧出,上行侧进直出。蚌埠南南咽喉那边有个分相,掉速到140几也是常事。
 楼主| 发表于 2015-12-11 10:05:15 | 显示全部楼层
yangchuanxiao 发表于 2015-12-10 18:50
不光虹桥的车慢了,上海站出来的车都是这个样子,标杆车G7001到苏州,图定25分钟,坐了N次,最好的一次晚点 ...

估计还是某人想平安退休,不让车开快了吧
发表于 2015-12-11 19:48:18 | 显示全部楼层
能跑快 司机会不跑快,有限速 下的限速调令 知道不 黄渡 安亭间
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