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新长铁路南段无锡到宜兴为什么不开通客运业务?

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发表于 2015-12-6 23:45:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
新长铁路南段无锡到宜兴为什么不开通客运业务?
新长铁路自陇海铁路上的江苏新沂至浙江长兴,全长561千米,途经沭阳泗阳淮安阜宁建湖盐城大丰东台海安泰兴靖江,通过轮渡过江后至江阴、无锡、常州、宜兴,到终点站长兴。北接胶新铁路。2002年全线建成,2005年7月淮安至南通间开行客运,2007年并入中国路网。沿线经过江苏23个市县和浙江省的长兴县,全长638.6公里。新长铁路设计火车时速120公里,客车4对,年货运量1500万吨。海安站向南就不再开通客运业务。
如若宜兴到无锡段开通客运业务,有杭州前往江苏南部的镇江,常州,无锡则无需再绕行松江,距离大大减少,客运量十分可观。
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发表于 2015-12-7 05:05:55 | 显示全部楼层
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发表于 2015-12-7 08:41:49 来自手机 | 显示全部楼层
问上局新长车务段?
发表于 2015-12-7 08:47:55 | 显示全部楼层
需求不大,运行会亏本。海安靖江段之前也开过客运,没人坐后来就废掉了
发表于 2015-12-7 09:22:25 | 显示全部楼层
孔方城 发表于 2015-12-7 08:47
需求不大,运行会亏本。海安靖江段之前也开过客运,没人坐后来就废掉了

靖江-海安-南通  一天1对,绿皮,小站还不停,这样的线路要是有需求,要是能盈利就见鬼了!
 楼主| 发表于 2015-12-7 18:32:35 | 显示全部楼层
yunkaiji 发表于 2015-12-7 05:05
从开始就废弃了。去过宜兴火车站,现在全都荒废掉了,售票处破破烂烂的,什么都没有了。

我也了解了相关的消息,还有说是地方铁路,当地集资修建,但是拖欠施工队尾款?
发表于 2015-12-7 19:56:21 | 显示全部楼层
真是浪费线路资源啊
发表于 2015-12-7 20:07:31 | 显示全部楼层
据说是准备改造,作为无锡——杭州快速客运通道的一部分,但有待与苏嘉杭专线一并论证再决定取舍。
发表于 2015-12-7 22:39:45 | 显示全部楼层
老线路修成了豆腐渣工程,为此还倒了几个人物。限速80的单线非电气化铁路,这和江北的新长一比,就是丢脸!不要说客运没有,就是货运都没剩什么。怕是沿线车站现在都成了野生动物聚居地了吧!现在就等着泰州到宜兴的城际线路
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发表于 2015-12-8 01:19:53 | 显示全部楼层
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发表于 2015-12-8 01:27:16 | 显示全部楼层
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发表于 2015-12-8 01:59:16 | 显示全部楼层
一直没有引起铁总的重视,否则在当时的年代从南京到杭州可以近不少,不需要从上海绕
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发表于 2015-12-8 03:13:39 | 显示全部楼层
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发表于 2015-12-8 09:29:24 | 显示全部楼层
新长是国铁,新长北段已经分段扩能改造差不多了,南段(海安至长兴段)部分铁总也是有计划的
发表于 2015-12-8 10:09:42 | 显示全部楼层
一句话,事在人为,考察过武进站和江阴站。江阴站位置还不错。武进站就呵呵了。
发表于 2015-12-8 17:09:56 | 显示全部楼层
yunkaiji 发表于 2015-12-8 01:27
线路路基和芜铜线比,哪个更差些?

芜铜线貌似也是限速80吧?反正客车也能跑就是了,哈哈。

无论是路基还是线下的那些工程,都比宁铜差,而且,差的太多了。
发表于 2015-12-8 17:14:50 | 显示全部楼层
野马头 发表于 2015-12-8 09:29
新长是国铁,新长北段已经分段扩能改造差不多了,南段(海安至长兴段)部分铁总也是有计划的

新长收编为国铁,估计也是原来的新长公司搞的太污了的原因。本帖中新长南段,是指江阴到长兴这一段,而非江北的南段
发表于 2015-12-8 17:16:58 | 显示全部楼层
上局江都段 发表于 2015-12-8 10:09
一句话,事在人为,考察过武进站和江阴站。江阴站位置还不错。武进站就呵呵了。

无锡的两个城市,车站选址都还不错。现在就江阴有调车作业有人气,其他江南的车站基本上都快被荒废了
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发表于 2015-12-8 23:50:23 | 显示全部楼层
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发表于 2015-12-9 09:02:15 来自手机 | 显示全部楼层
太浪费了!
怎么没有巡视到江苏铁路建设中的腐败呢?
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