老鼠过山车，郭海藻动车组

机务段

下岗船长 发表于 2015-11-30 09:54
超级分散动力，秒杀CRH。

就是定员太少，座椅太小。

机务段

下岗船长 发表于 2015-11-30 09:57
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你D1D那么大功率才拉那么几个轴还好意思发力？8B是在让着你咧。

机务段

下岗船长 发表于 2015-11-30 09:59
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四弟，提速要慎重，这是要机破的节奏啊。

swm69

不解，动车为何进出站都要设大坡？求解！

成局杨段

地理原因，地形的过。个人觉得。

swm69

成局杨段 发表于 2015-12-2 14:10
地理原因，地形的过。个人觉得。

几乎每个大站高铁都是大坡啊！地势都是平缓的。

下岗船长

成局杨段 发表于 2015-12-2 14:10
地理原因，地形的过。个人觉得。

这是因为上行客车在到达柳州西之前要移到货车车线的西侧，为了减少平交转岔，所以做了个跨线桥。

TGV5110

非常漂亮。请问楼主第一张是站在哪里拍的？

下岗船长

TGV5110 发表于 2015-12-28 20:26
非常漂亮。请问楼主第一张是站在哪里拍的？

柳州广雅大桥。

下岗船长

TGV5110 发表于 2015-12-28 20:26
非常漂亮。请问楼主第一张是站在哪里拍的？

柳州广雅大桥。

上海东站

下岗船长 发表于 2016-1-1 12:22
柳州广雅大桥。

这个桥，似乎只有电力机车才可以上的去吧，内燃机车根本带不动。。。。。

下岗船长

上海东站 发表于 2016-1-2 15:53
这个桥，似乎只有电力机车才可以上的去吧，内燃机车根本带不动。。。。。

内燃机车一样上去，只是不太经济。

lgwbbb

千分之多少的坡度。

下岗船长

lgwbbb 发表于 2016-1-15 23:20
千分之多少的坡度。

据说是18‰，但是我目测在15‰左右。

下岗船长

上海东站 发表于 2016-1-2 15:53
这个桥，似乎只有电力机车才可以上的去吧，内燃机车根本带不动。。。。。

柳南客专的南河特大桥，拉堡线路所客车联络线的远河右线特大桥的坡度和这个坡度差不多，内燃机车一样上。焦柳线、衡柳线东风4D单机牵引4000吨的列车轻松爬上12.8‰的坡道。我见过内燃机牵引的列车爬最大的坡道是29.6‰，

Lion2013

下岗船长 发表于 2016-1-18 22:06
柳南客专的南河特大桥，拉堡线路所客车联络线的远河右线特大桥的坡度和这个坡度差不多，内燃机车一样上。焦 ...

你说的貌似都是货机，客机那点牵引力，18节编组卧铺满员，硬座超员的情况下估计也够它喝一壶的

上海东站

下岗船长 发表于 2016-1-18 22:06
柳南客专的南河特大桥，拉堡线路所客车联络线的远河右线特大桥的坡度和这个坡度差不多，内燃机车一样上。焦 ...

那么，对内燃机的伤害，也是一定大的

下岗船长

Lion2013 发表于 2016-1-19 08:53
你说的貌似都是货机，客机那点牵引力，18节编组卧铺满员，硬座超员的情况下估计也够它喝一壶的

前面说的两座桥都是客车线。

redlovesea

楼主的图都是一个地方拍的吗？请问什么地方拍最好啊？

下岗船长

redlovesea 发表于 2016-3-3 09:28
楼主的图都是一个地方拍的吗？请问什么地方拍最好啊？

是的，在柳州广雅大桥上面。