小游TSS及K.M.A

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洋务派打着“求强”、“求富”的旗号，从1860年开始，引进西方先进技术设备和经营方式，创办了一批军工和民用企业。中国通商口岸的开放，刺激了近代航运业的兴起。加之洋务派创办水师，引进大批新式舰船。所有这些，造成了煤炭的大量消耗，使中国市场出现煤炭需求骤然增长，传统土法采煤远远不相适应的局面。李鸿章借筹办海防之机，多次上书朝廷，请求“开采煤铁，以济军需”，并最终获准。唐山近代煤炭开采业由此应运而生。

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一幅描写唐山地震前景观的长卷，这里有唐山交通大学（现西南交通大学）的影子。这是一座与中国铁路事业分不开的学校

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唐廷枢广东香山人，四十岁以前，唐廷枢读过6年教会学校，当过10年英语翻译，干过10年洋行买办。他说得一口流利英文，编过学习英文的《英语集全》。1873年，他做出常人难以理解的举动，辞去已经驾轻就熟、待遇极为丰厚的怡和洋行买办位置，就任成立不久、没有任何起色的上海轮船招商局总办。

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开平矿务局的股票。由于没钱而官督商办不得不发行股票

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这张股票与上海历道证券博物馆“镇馆之宝”开平矿务局一期股票属同一批，但发行时间比之早一个月

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1879年李鸿章奏请清政府修建一条唐山至北塘的铁路，以便用铁路将煤炭运至北塘后，再经水路外运。但修建铁路的设想，立即遭到清政府顽固派的强烈反对。开平煤矿在不得已的情况下，于1880年开凿了一条从芦台到胥各庄长达35公里的“煤河”来解决煤炭的外运。当煤河开凿到胥各庄时，凸起的地势使继续开凿无望，李鸿章只好再次上奏，把铁路缩短，仅修唐山到胥各庄一段，与煤河相连接。为避开清朝顽固派的反对，在筑路奏请中特别声明只修以骡马为牵引动力的“快车马路”。几经周折，清政府才勉强同意，允许修建唐胥铁路。
李鸿章的奏折

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几根当年用的铁轨   有没有高手知道这都是哪家公司的

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中国火箭号 龙号机车 模型
胥各庄铁路修理厂的技术人员自己动手设计，利用废弃锅炉大胆进行改造，试制出中国第一台蒸汽机。为堵住顽固派之嘴，工人们在机车头上刻了一条龙，称之为“龙号”机车。这台蒸汽机的引力仅有100多吨，体形也不大，全长只有5．73米，每小时只能行驶5公里，并不比驴马车快多少，但它宣告了铁路和火车这件新生事物在中国大地上的出现。
“龙号机车”退役后曾存放在北京府右街交通陈列馆，当时还可以生火行驶，以供观瞻。1937年日本侵略者占领北京后，将该馆迁移到和平门内的一条胡同里，以后这台中国制造的著名机车便离奇地失踪了。

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运煤码头  看样子矿老板一直都是土豪

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开平矿务局创办了中国第一家细棉土厂（水泥厂）启新水泥厂前生 ，启新水泥厂已被冀东集团收购并迁址。

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这里还有中车唐厂的前生

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提到开滦不得不提到一个美国人胡佛。
1900年，时任 开平矿务局督办张翼为逃避义和团与八国联军的战乱躲进天津英租界，英国人以他常放信鸽给义和团送信为由，将他逮捕。张翼向当时的天津海关税务司德国人德特林求助。德特林即与当时任开平矿务局总工程师的胡佛合谋设下圈套，以任命德特林为开平矿务局“总代理”、全权处理开平矿事务为条件，搭救张翼。张逼无奈只得应允。张翼被释后，胡佛即以全权处理开平矿事务为由，于本日在上海与张翼签订租借开平矿务局合同。但在订立合同的时候，胡佛私下逼迫翻译把“租”字改成“卖”字。张翼竟没有细看，昏昏然画了押。稍后，胡佛即宣布矿局所有资产为己所有。

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1906年直隶总督札饬天津官银号筹办滦州煤矿公司，目的在于“以滦制开”，翌年，委周学熙为该公司总经理，资本银为500万两。其间两矿互相跌价竞销,以致双方亏累甚巨，遂于1912年商定联合营业，签订合同，设立开滦矿务总局，即开滦矿务局的由来，根据合同，两公司仍各为主体，只限联合推销产品，十年后，滦州公司有权以双方商定的价值购回开平公司。嗣后，北洋政府并未根据合同收回开平公司，1934年两公司正式合并，结果英商独占开滦矿务局。

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胡佛的办公室  这个罐子上过某寻宝节目，后捐赠与开滦博物馆

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各种采煤设备

sunyanzi_78

谢谢分享

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sunyanzi_78 发表于 2015-11-29 18:05
谢谢分享

不客气  

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准备下地

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K.M.A                 

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不同时期煤炭在井下的运输工具