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芜湖火车站东西广场有互通通道吗?

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发表于 2015-11-28 19:37:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
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发表于 2015-11-28 20:29:22 | 显示全部楼层
1、芜湖站到达层就是城市通廊,连通东西。当然了现在不行。
2、南京南站、虹桥站、北京南站有什么问题?
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 楼主| 发表于 2015-11-28 21:01:42 | 显示全部楼层
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发表于 2015-11-28 23:17:58 来自手机 | 显示全部楼层
yunkaiji 发表于 2015-11-28 21:01
南京南站、虹桥站、北京南站没有问题啊。

只有南京站有问题。最近不是要修南北广场的互通通道吗?

新闻报道都说了,光审批就要至少一年时间,再加上建设又要一年时间,南京站最快也要到2017年才有社会通道。
发表于 2015-11-28 23:25:34 来自手机 | 显示全部楼层
南京站社会通道总长只不过是200米左右,可是建设成本却不低,需要几个亿。
发表于 2015-11-28 23:34:57 | 显示全部楼层
南京站还好吧,毕竟不管哪个车次,南北广场都能进站上车。重庆北才是人神共愤,南北不互通,不同车次要分南北广场候车,南北广场之间的摆渡车,就那点距离要收2块钱,然后得了MMP北的绰号
发表于 2015-11-29 16:45:10 | 显示全部楼层
无。10路公交。4站路。
发表于 2015-11-29 17:25:24 来自手机 | 显示全部楼层
alavis 发表于 2015-11-28 23:34
南京站还好吧,毕竟不管哪个车次,南北广场都能进站上车。重庆北才是人神共愤,南北不互通,不同车次要分南 ...

贺州据说也是。
发表于 2015-11-29 21:18:45 | 显示全部楼层
wuha 发表于 2015-11-29 16:45
无。10路公交。4站路。

有的。在地下。
我上次进站就看到的。
发表于 2015-11-29 21:49:22 | 显示全部楼层
h-r 发表于 2015-11-29 17:25
贺州据说也是。

贺州新线老线共用一个站房。贵港才是
发表于 2015-11-30 19:56:08 | 显示全部楼层
齐梁君子 发表于 2015-11-28 23:25
南京站社会通道总长只不过是200米左右,可是建设成本却不低,需要几个亿。

一个地下通道需要几个亿?
发表于 2015-12-1 10:02:49 | 显示全部楼层
baoketu 发表于 2015-11-30 19:56
一个地下通道需要几个亿?

招标,你懂的。。。。。。
我记得以前也就是出点工而已,加点水泥钢筋而已。。。
发表于 2015-12-1 12:38:46 | 显示全部楼层
yz7978 发表于 2015-12-1 10:02
招标,你懂的。。。。。。
我记得以前也就是出点工而已,加点水泥钢筋而已。。。

感谢内幕
发表于 2015-12-1 17:48:53 | 显示全部楼层
yz7978 发表于 2015-11-29 21:18
有的。在地下。
我上次进站就看到的。

其实就是到达层就是通道,但有一墙阻隔。现阶段必须绕。
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 楼主| 发表于 2015-12-2 04:43:46 | 显示全部楼层
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发表于 2015-12-2 13:54:09 | 显示全部楼层
wuha 发表于 2015-12-1 17:48
其实就是到达层就是通道,但有一墙阻隔。现阶段必须绕。

是的。到达层。
呵呵。


发表于 2015-12-3 20:00:08 | 显示全部楼层
齐梁君子 发表于 2015-11-28 23:25
南京站社会通道总长只不过是200米左右,可是建设成本却不低,需要几个亿。

使用盾构机施工就可以啊。
发表于 2015-12-3 21:19:53 | 显示全部楼层
九尾狐 发表于 2015-12-3 20:00
使用盾构机施工就可以啊。

盾构机挖的是圆柱体,一般的通道是长方体。


发表于 2015-12-4 18:27:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 九尾狐 于 2015-12-4 18:33 编辑
七七八八 发表于 2015-12-3 21:19
盾构机挖的是圆柱体,一般的通道是长方体。
这我当然知道,圆柱体下方铺平就可以了,上方吊顶,两侧干挂石材幕墙就成为长方体了。
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