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楼主: 河蟹满塞

名虽为商杭,但跟正线不符啊!奇葩的合肥枢纽,怎么解释?

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发表于 2015-11-25 19:27:58 | 显示全部楼层
7101 发表于 2015-11-25 11:19
枢纽的总图布置都有铁总、路局及其它技术部门和专家审查,合理性不成问题。大家感觉合肥枢纽乱,是因为建设 ...

是的,等合安九(新合肥西 几条联络线  货运外绕线)和商杭工程结束,不超过五年,合肥枢纽基本就完善好了,各方向之间虽然通过枢纽速度受限,但是不用换向,国内应该也是为数不多的。
发表于 2015-11-25 19:30:52 | 显示全部楼层
一床老棉被 发表于 2015-11-25 09:26
都快成月经贴了,合肥枢纽的布置。有网友说得好,一个七八年前去趟南京上海都要去蚌埠绕一圈的地方 ...

好像我说过,!没必要苛求太多,对于一个暴发户来说,按套路办事本来就是个伪命题。
发表于 2015-11-25 20:04:33 | 显示全部楼层
人生真的好艰难 发表于 2015-11-24 22:12
正线是合肥站好吗?商丘——合肥——杭州,哪里有安九

我想说正线是合肥南好吗,你可以在招标信息中看到,合肥北城—合肥南—巢湖东为第一通道,第一通道,显然是商合杭在合肥枢纽的主通道,应为正线。第二通道,就是合肥北城—合肥—肥东—巢湖东。
发表于 2015-11-25 20:06:30 | 显示全部楼层
上局凤段 发表于 2015-11-25 08:58
合肥——蚌埠高铁虽命名为合蚌,确延续京沪高铁里程至合肥,貌似京福正线定义在合肥而非合肥南。。

同样延续京沪高铁里程至合肥南和福州
发表于 2015-11-25 20:07:58 | 显示全部楼层
合肥南 发表于 2015-11-25 09:06
哈哈,看来合蚌的里程标并不属于京福的概念。不知道合福里程的起点在哪里?合肥北城么?

似乎合福里程的起点在合肥北城
发表于 2015-11-25 20:46:43 | 显示全部楼层
我自己是学城市规划的 合肥的规划 无论是铁路或者城市规划 总给人很乱 缺少远见的感觉 霸都枢纽 剪不断理还乱
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