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发表于 2015-11-21 10:17:21
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本帖最后由 快价慢速列车 于 2015-11-21 10:19 编辑
miaoxiaochen88 发表于 2015-11-20 23:10 
对，全部重来。彻底推翻。7-8年甚至更长才进行一次。非常荣幸，让咱们赶上了。这样的彻底推翻必须在所有国 ...
第一次是1975年9月21日调图，也就是所谓的邓小平整顿铁路。接下来1978年和1981年调图两次，影响都不大。
第二次是1985年4月1日调图，这次调图定下来以后12年列车时刻的基调，全国铁路以北京为中心，始发终到列车基本上12年没有发生变化，北京站终到的时间12年未变。接下来1987年1991年1993年调图，列车增延改升不少，但时间没有大的变化。
第三次是1997年全国铁路第一次大提速调图，所有列车时刻全变，这次调图有一定的缺陷，很多如沧州 兖州 邢邯安乡这类的大城市，直快大量跨越，如天津到广州的列车停鹤壁和武涉两个三四等小站，而邢台安阳新乡这样的一等大站都不停，因此，这次调图需要大量的改进。
第四次调图是1998年第二次大提速。由于第一次大提速的遗留问题，第二次大提速开始正轨，从此定下了中国铁路25G型号的列车万年不变的运行速度，从此，25G列车在提速区段没有提过任何一丁点速。
第五次是2004年第五次大提速，开始了跨越时代，从此，25G列车增多，普快改快速的列车增多，中国铁路开始了刚调图时速度最快，以后越来越慢的时代。
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欠考虑
