宁安开通你会坐它去哪

yz7978 · 发表于 2015-11-12 09:36:29

taylor1984 发表于 2015-11-11 21:01
那就是南京方向咯
宁安到宁杭没有联络线的，否则肯定会开的

芜湖肯定是得罪铁总了。
所以不给修。
修条联络线，相对这么大的投资而言，值几个钱？

yz7978 · 发表于 2015-11-12 09:42:36

taylor1984 发表于 2015-11-11 23:42
貌似是因为宁安沿线到杭州有规划或在建的走直线的新线，走宁安-宁杭太绕了吧
宁安跟京沪高速场也不互通

等杭商还得多少年？
肯定是芜湖得罪铁总了。
呵呵。

tiensein · 发表于 2015-11-12 12:11:31

本帖最后由 tiensein 于 2015-11-12 12:46 编辑

现在路网这么密集,这种联络线也就能用几年
投资至少十几亿,平均每天上百万的成本(还不包括后期维护),过了这三四年就基本废弃
如果不是要长期使用的联络线,一般都不会修

wcgx123 · 发表于 2015-11-12 14:55:01

做D到芜湖，转杭州，宁波，义乌的车，现在到芜湖半个小时了，好！

zxbzh · 发表于 2015-11-14 14:05:39

芜湖去往南京、上海的客流还是很大的，大巴的生意要大受影响了。开车去上海的也会选择高铁的，因为既节约时间和成本，而且又安全。

1070643517 · 发表于 2015-11-14 22:28:17

两个方向都不去没得选

ujfalusi · 发表于 2015-12-10 08:33:08

有兴趣的自己看看余票情况应该能说明点什么吧

合肥南 · 发表于 2015-12-10 09:18:37

ujfalusi 发表于 2015-12-10 08:33
有兴趣的自己看看余票情况应该能说明点什么吧

南京的票卖的算是正常，合肥的票卖的怎么这么差，光是铜池两市也不至于吧

合肥南 · 发表于 2015-12-10 09:34:36

本帖最后由合肥南于 2015-12-10 09:37 编辑

下图应该可以说明大概情况吧，在制作此图的过程中合肥和南京的车次余票都在不断减少中，相信宁安的客流可期

wcgx123 · 发表于 2015-12-10 12:25:24

没杭州，宁波，温州的车，要不然更会吓人的，到宣城也可以，铁总会让皖江人民等8年，而后悔的

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