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新建北京至唐山城际铁路工程地质勘察监理中标公示

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发表于 2015-11-6 15:36:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
新建北京至唐山城际铁路工程地质勘察监理中标公示


中标候选人 中铁工程设计咨询集团有限公司
工程名称  新建北京至唐山城际铁路工程地质勘察监理招标  
中标合同额  139.9180 万元  
中标日期  2015-11-3   
建设单位  京津冀城际铁路投资有限公司   
中标工期  1620日历天
建筑面积(㎡)  约153.1千米
工程地点  北京市、河北省、天津市
建筑高度(m)   
招标方式  公开


2015京津冀城际铁路投资公司新建北京至唐山城际铁路工程地质勘察监理招标


招标编号:GXTC-1514124
招标编码:CBL_20150915_17583316
开标时间:
所属行业:交通运输
标讯类别: 国内招标
资金来源: 其它
所属地区:北京
招标人:京津冀城际铁路投资有限公司
新建北京至唐山城际铁路工程地质勘察监理招标
资格预审公告
招标编号:GXTC-1514124
1、受京津冀城际铁路投资有限公司委托,将对新建北京至唐山城际铁路工程地质勘察监理工作进行国内公

开招标。现邀请准备参加本项目的 投标申请单位进行资格预审。欢迎有意愿、有合格资质条件的投标申请单

位到下述地址领取资格预审文件。中标承担本项目勘察设计工作的单位,将不能再承担本项 招标工作内容。
2、项目概况与招标范围
2.1 项目概况
新建北京至唐山城际铁路(简称“京唐城际”)地处环渤海京津冀地区。线路起自北京枢纽新北京东站,

沿既有京哈铁路穿过燕郊镇后,线路折向南经大厂县西侧通过,至香河县西南侧线路折向东,继续沿潮白河

南岸到达宝坻新城南部,向东 经玉田县鸦鸿桥镇与窝洛沽镇之间、唐山三女河机场南部,之后线路折向南,

自唐山站北端引入唐山站。全线正线长度约153.1公里,其中桥梁长度约 130.7公里,约占线路总长的85.4%

。除正线外,新建京唐城际与津秦客专联络线约9.5公里,改建津山左线约5.8公里;新建大厂动车所及动车

走行 线、唐山动车所及动车走行线。全线共设置车站7座,分别为新北京东站、燕郊站、大厂站、香河站、

宝坻南站、鸦鸿桥站、唐山站;预留1座,为机场南站。工程 投资约333亿元。
(目前方案仍在研究,此规模仅供参考,最终以国家核准的项目申请报告为准)
2.2 主要技术标准
铁路等级:客运专线(本线为城际铁路,兼顾干线路网功能);
正线数目:双线;
速度目标值:350km/h;
最小曲线半径:一般7000m,困难条件下5500m,枢纽内及车站两端减、加速地段按设计速度确定;
线间距:5.0m;
大型车站两端减、加速地段,可采用与设计速度适应的线间距;
最大坡度:一般条件20‰;困难条件下,经技术经济比较,不应大于30‰;
牵引种类:电力;
列车类型:动车组;
到发线有效长度:650m;
行车指挥方式:综合调度集中;
列车运行控制方式:自动控制;
建筑限界:按《高速铁路设计规范》执行。
2.3 招标范围
招标范围包括本工程的勘察设计范围(含全部车站、动车所、动车走行线、接轨站、联络线等所有相关工程

)内的定测、补充定测阶段工程地质勘察监理及后续服务工作。
2.4服务期限:自收到中标通知书之日起至本工程竣工验收(含国家验收)、正式开通的全过程服务。
2.5 标段划分
本次招标划分为一个标段。
3、投标人资格要求
3.1 在中华人民共和国境内依法注册的独立法人。
3.2 本项目不接受联合体投标。投标人必须具备工程勘察专业甲级资质(岩土工程)及以上。
3.3 投标人拟参加本项目设计人员的资历要求:
(1)总监理工程师应具有注册岩土工程师,高级技术职称;10年以上大中型铁路建设项目地质勘察或地质

勘察监理工作经验;主持完成过类似项目(类似项目是指设计时速250km/h的城际铁路、客运专线或高速铁路

项目,下同)工程地质勘察或地质勘察监理工作;
(2)副总监理工程师应具有地质专业高级职称;10年以上地质勘察或地质勘察监理工作经验;完成过大中

型铁路建设项目工程地质勘察或地质勘察监理工作;
3.4 业绩要求
完成过一项设计时速250km/h及以上的城际铁路、客运专线或高速铁路项目的工程地质勘察或地质勘察监理

工作(证明材料为项目合同复印件)。
3.5具有投资参股关系的关联企业,或具有直接管理和被管理关系的母子公司,或同一母公司的子公司,或

法定代表人为同一人的两个及两个以上法人不得同时参与本项目投标,否则均按废标处理。
4、资格预审文件售价:每套200元人民币,售后不退。若邮购,国内须加付100元人民币。请按下述国信招

标集团股份有限公司的地址汇款,汇款单上应注明汇款 用途、所购文件的招标编号,然后将汇款单复印件、

购买单位名称、详细通讯地址、电话、传真及联系人传真给我公司。我公司收到传真后,将尽快用特快专递

将资 格预审文件邮寄给要求邮购方。
购买文件(报名)时务必提供:企业营业执照、资 质 证 书、组织机构代码证书复印件加盖公章,法人授

权书和身份证复印件。
5、资格预审文件发放及报名时间:自 2015年9月15日起至2015年9月21日止。每天9:00-11:30,13:00-16

:00(北京时间,节假日除外)。
6、资格预审文件发放及报名地点:登录后查看
7、资格预审申请文件须密封后于2015年9月21日16:00前

联系人:李 瑞
手  机:15701001586
传  真:010-58977952
邮  箱:15701001586@163.com
地  址:北京市海淀区永定路甲4号
发表于 2015-11-6 16:44:55 | 显示全部楼层
京津冀城际铁路投资有限公司 这个铁总只参股10%。铁铁的地方铁路了,跨线估计开不起来,因为要走这条线铁总要给京津冀城际铁路投资有限公司 钱,铁总有自己的线路不会这么浪费钱的
是不是通过12306售票都不确定,铁总公告不是鼓励地方铁路自己运营自己结算,铁总尽量不参与。
发表于 2015-11-6 17:12:21 | 显示全部楼层
从唐山站北侧引入唐山站,难道北京到东北走这条线还要调向
发表于 2015-11-6 17:59:09 | 显示全部楼层
smail 发表于 2015-11-6 17:12
从唐山站北侧引入唐山站,难道北京到东北走这条线还要调向

有联络线啊,去津秦的。
发表于 2015-11-6 20:05:37 | 显示全部楼层
smail 发表于 2015-11-6 17:12
从唐山站北侧引入唐山站,难道北京到东北走这条线还要调向
新建京唐城际与津秦客专联络线约9.5公里

有联络线上津秦,不进唐山站。
发表于 2015-11-6 20:09:18 | 显示全部楼层
燕郊站、大厂站、香河站   也是够了。。干脆北京东、燕郊站、三河站、大厂站、香河站得了。
穿糖葫芦似的串通北三县。就是苦了宝坻、唐山了,绕这么一大圈进京,还是到京郊
天津不是对这么绕有意见么,不过是传言
发表于 2015-11-7 08:59:56 | 显示全部楼层
行者amo 发表于 2015-11-6 20:05
新建京唐城际与津秦客专联络线约9.5公里

有联络线上津秦,不进唐山站。

不进唐山站,还不如直接修一条350的京秦高铁。
就北京到唐山两个城市,修一个350高铁太浪费了
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