双龙高铁梅州到龙岩走向，大家支持哪边？

xiaoyaozilin · 发表于 2015-10-22 17:57:48

本帖最后由 xiaoyaozilin 于 2015-10-23 10:55 编辑

RT：因为楼主在梅州论坛和别人辩论起来了，所以有此投票，想看看作为车迷的大家，有何看法。

fujiantielu · 发表于 2015-10-22 18:18:05

希望你取消这个投票，没意思的，也影响不到国家的决策，反而会搞地域攻击

厦门北动车所 · 发表于 2015-10-22 19:22:20

站在福建省政府的立场，为了政治，为了县县通铁路，肯定想走北线
站在全国路网的立场上看，肯定希望走南线啦

luwanyin · 发表于 2015-10-22 19:47:18

必须支持走上杭武平线啊

xiaoyaozilin · 发表于 2015-10-22 19:50:38

fujiantielu 发表于 2015-10-22 18:18
希望你取消这个投票，没意思的，也影响不到国家的决策，反而会搞地域攻击

辩论/投票而已······言重了。

vcathena · 发表于 2015-10-22 20:15:05

本帖最后由 vcathena 于 2015-10-22 20:22 编辑

福建省政府和龙岩市政府都支持北线方案，现在就看铁总和广东那边的意思如何了

Hztlw111 · 发表于 2015-10-22 20:25:38

这看铁总和相关地方政府的决策了！
走北线形成更顺直的浦梅铁路，
走南线就是对接南三龙，
中线没有意义。

fujiantielu · 发表于 2015-10-22 21:21:56

全网格局来说，北线丝毫不影响，北线优势最大，成本，地形，覆盖人口等北线优势明显，

xiaoyaozilin · 发表于 2015-10-23 08:36:53

Hztlw111 发表于 2015-10-22 20:25
这看铁总和相关地方政府的决策了！
走北线形成更顺直的浦梅铁路，
走南线就是对接南三龙，
中线没有意义。

建宁到冠豸山段，建设标准多少？单线160？

无忧草 · 发表于 2015-10-23 09:16:15

建冠120，北线人口多，线路更长，南线较直，地形是差不多的。

杭广高铁 · 发表于 2015-10-23 09:59:34

为了大多数人的利益，还是支持更加顺直的南线

fujiantielu · 发表于 2015-10-23 10:13:44

双龙是浦梅和鹰梅优化的结果，北线造价成本最低，覆盖人工最多，你们喜欢追求顺直（所谓杭广）那就应该从永安直接直线到梅州，这样更直，应符合更多人利益吧

fujiantielu · 发表于 2015-10-23 10:19:07

铁路不是简单两点一线，当然也不能刻意绕大湾，就但北线来说，就多了30公里，对于时速200的动车，也不在乎几分钟，时间又这么精贵吗？还有建冠是160建设值

fujiantielu · 发表于 2015-10-23 10:21:40

杭广高铁发表于 2015-10-23 09:59
为了大多数人的利益，还是支持更加顺直的南线

你是站在自己家角度，凭什么说大多数人利益，3县利益会小于2县的利益吗？

fujiantielu · 发表于 2015-10-23 10:24:08

所以我很反对这个投票，看这投票内容，明显的是永定人发起来的，描述言语就很主观了，这样下去不发展到地域攻击才怪？

xiaoyaozilin · 发表于 2015-10-23 10:56:41

本帖最后由 xiaoyaozilin 于 2015-10-23 10:58 编辑

fujiantielu 发表于 2015-10-23 10:24
所以我很反对这个投票，看这投票内容，明显的是永定人发起来的，描述言语就很主观了，这样下去不发展到地域 ...

好吧，我也知道你是“北线”沿线的，而我确实也是永定人，我去掉我自己的观点，免得被你扣帽子，这样可以了吧？

杭广高铁 · 发表于 2015-10-23 11:02:57

fujiantielu 发表于 2015-10-23 10:21
你是站在自己家角度，凭什么说大多数人利益，3县利益会小于2县的利益吗？

理由我以前说过很多了，不想重复了，你继续

杭广高铁 · 发表于 2015-10-23 11:05:09

xiaoyaozilin 发表于 2015-10-23 10:56
好吧，我也知道你是“北线”沿线的，而我确实也是永定人，我去掉我自己的观点，免得被你扣帽子，这样可以了 ...

我还是觉的删除此帖吧，没什么意思，因为不管支持哪边，都会引起另一边的人反感，容易引起地域，又起不了什么作用

xiaoyaozilin · 发表于 2015-10-23 11:19:13

fujiantielu 发表于 2015-10-23 10:13
双龙是浦梅和鹰梅优化的结果，北线造价成本最低，覆盖人工最多，你们喜欢追求顺直（所谓杭广）那就应该从永 ...

   永安直线到梅州，一来不到龙岩，二来有永安至漳平间的大山和永定的棉花滩水库拦在中间，三来中间一个县城和市区都不经过~~~这个说来有意义么？
   另外，双龙如果走北线，一是绕路，二是闽粤两省分属两个铁路局，这样的话，直通客车不会有多少的！何况还有一个上杭古田这个政治站，分到上杭县城和武平等地的车次就更少了！货车就更不用说了吧。至于管内车次，以抢铁还有南局的个性，能有几对车？你只看到这局部3个县人民的利益，却不看到整个线网大众的利益········如果不是龙岩和福建省内爆出北线这种走法，想必你也知道，只要稍微了解铁路的人，大家第一时间想到的无非是南线和中线！
   在我看来，就是龙岩市某些LD为了自己所谓“县县通铁路”的政绩，而福建省内LD又认为蒲梅南段黄了，自己下不了台，想补偿一下沿线人民，两者一即合；而永定嘛，就画一个“有生之年”的龙梅铁路扩能的大饼来忽悠即可。可怜的永定人民，被那些政客蒙骗了都不知道！！“永定网”这种没什么流量的论坛，发表一个双龙的帖子都被仍进垃圾桶，哎~~~

fujiantielu · 发表于 2015-10-23 11:23:16

xiaoyaozilin 发表于 2015-10-23 11:19
永安直线到梅州，一来不到龙岩，二来有永安至漳平间的大山和永定的棉花滩水库拦在中间，三来中间一 ...

你们不是喜欢全国路网啊，那就格局放大点，这样杭广通道就更直了，反正也可以从赣龙接入龙岩。路程少了，不是更好，南平三明，浙江人不是更支持？

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