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京九高铁走向基本确定 设计时速达350公里

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发表于 2015-10-10 19:35:04 |显示全部楼层

资料图
  央广网北京10月10日消息 据中国之声《新闻纵横》报道,随着商合杭高铁、京霸铁路环评陆续陆续进入公示,整个京九高铁走向也基本确定:京九高铁是从北京引出,经北京新机场、霸州、衡水、聊城;再接商丘-合肥-杭州高铁北段,由聊城继续向南,经菏泽,到达阜阳。接南昌、吉安,赣州再往南到河源、惠州、深圳,再往南最终连接香港。根据上述环评公示,整个京九高铁将采用时速350公里的设计。
  京九高铁,又叫京九客运专线,是国家中长期铁路网规划当中的规划研究项目之一,实际上采用各地分段建设最后连成一线的方式建设。北京距香港九龙相距是2400多公里,京九高铁全线贯通之后,高铁动车将串联起京港两地,大大的压缩旅行时间,有力推动沿线各地的资源开发和经济发展。
  (原标题:京九高铁走向基本确定 设计时速达350公里)

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发表于 2015-10-12 16:33:37 |显示全部楼层
本帖最后由 wangwenjian 于 2015-10-12 23:32 编辑

江西京九高铁 南昌--吉安--赣州 高铁 350公里时速来之不易!
四院收到江西省铁办的感谢信!下面是铁四院官网发布!
2015-1-8   22:00

。。。
我院站在全局和科学客观的高度,坚决支持昌吉赣客专项目采用时速350公里标准建设,给予江西省极有力的支持。并且,项目总体组还充分听取沿线市县政府关于线路走向及车站设置的意见建议,尽最大努力兼顾地方合理诉求。他们以积极主动的服务态度、谦虚谨慎的专业精神、踏实认真的工作作风,得到各方面的高度认可。


铁四院要求全体干部职工要一如既往支持江西铁路建设,完成好昌吉赣客专全线施工图设计工作,并帮助推进赣深客专、合安九客专等项目前期工作,为江西省铁路建设做出应有的积极贡献。。。

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发表于 2015-10-16 17:33:43 |显示全部楼层
京九客专示意图.jpg

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发表于 2015-10-26 16:24:17 |显示全部楼层
貌似地理是文科的吧?这个画图的记者是艺术生么,能把地图上城市位置标错成如此也是醉了..
上局:合肥(1994) 合肥西(2009) 舒城(2011) 南京(2009) 南京南(2014) 常州(2009) 常州北(2011) 苏州(2009) 上海 (2009)上海虹桥(2010) 上海南(2009) 杭州东(老/新)(2008/2014)杭州(2009) 金华西(2008)  宜兴(2014)
京局:北京(1994) 北京西(2002) 保定(2002) 邯郸(2005)
广铁:广州(2005) 广州东(2006)  海口(2006) 东莞东(2007) 深圳北(2014) 厦门北(2014)
南局:南昌 (2014)成局:重庆北(2014) 达州(2014)
西局:西安(2009)
郑局:郑州(2010)
青藏:西宁(2015)

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发表于 2015-10-30 13:22:14 |显示全部楼层
这是艺术系毕业的记者YY的吧
<-sina_sign,1714501662,7dc72b55,1->

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发表于 2015-11-5 18:23:38 |显示全部楼层
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