在徐宿淮盐高铁原线基础上按照原高铁标准一次性加建盐通客运专线

jnchj · 发表于 2015-10-3 09:46:05

如果说徐宿淮盐、连淮扬镇高铁把苏北城市连入全国高铁网的话，苏中地区无论是泰州还是南通都只能借助一条宁启复线接入快速铁路网，而且时速最高只能达到200公里。不过，这一局面很可能得到改变，记者昨日从相关部门获悉，即将在年底动工的徐宿淮盐高铁未来很可能延长至南通，如果成行，南京至南通将压缩至两小时左右。
　　据介绍，在最新批复的工程可行性报告中，明确徐宿淮盐高铁起自京沪高铁徐州东站，经睢宁、宿迁、泗阳、淮安、阜宁、建湖，终至新长铁路盐城站，共计8站，但会预留洋河站。其中，徐淮段为设计时速250公里的客运专线，淮盐段设计时速200公里，客货兼顾。如按此次批复的4年工期计算，最早2019年可实现建成通车。
　　由于宁盐高铁联络线目前也纳入了徐宿淮盐铁路建设范围，成为徐宿淮盐铁路和连淮扬镇铁路的东南联络线。连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路两条高铁建成通车后，可以通过该联络线开行盐城至南京的直达列车，使盐城至南京实现全程高铁，行程较目前的4个多小时缩短到约1小时20分钟。根据上个月南通和铁路总公司的会晤精神，徐宿淮盐高铁将延伸到南通或将成为可能。
　　设计方案是在徐宿淮盐高铁原线基础上按照原高铁标准一次性加建盐通客运专线，计划明年开工建设。不过，由于是发改委批复外的线路投资，如果改线路最终成行，投资方面很大程度上可能需要南通来筹措。一旦徐宿淮盐高铁将变成徐宿淮盐通高铁，南通将首次拥有真正意义上的高铁线。目前南京至南通只有5趟列车开行，除一趟特快外，其余4趟均为K字头，耗时平均超过5小时。徐宿淮盐高铁延伸至南通后，南京至南通将只需两小时左右。同时，加上年底前通车的宁启复线、已立项的沪通铁路，南通也将变身苏中地区的交通枢纽。

QQme · 发表于 2015-10-3 10:14:14

徐宿淮盐高铁未来很可能延长至南通，如果成行，南京至南通将压缩至两小时左右——这是什么逻辑？

bobbychan · 发表于 2015-10-3 10:18:40

本帖最后由 bobbychan 于 2015-10-3 10:49 编辑

建议改名徐通高铁，全程250
苏北就连镇高铁和徐通高铁，俩线，X型

jnchj · 发表于 2015-10-3 10:38:59

加上通苏嘉城际再至杭州，称徐杭高铁比较合适。

bobbychan · 发表于 2015-10-3 10:48:02

jnchj 发表于 2015-10-3 10:38
加上通苏嘉城际再至杭州，称徐杭高铁比较合适。

这个出资主体都不一样，徐通高铁就可以了，不然再加杭黄，叫徐黄高铁算了

碧玉有瑕 · 发表于 2015-10-3 10:48:25

QQme 发表于 2015-10-3 10:14
徐宿淮盐高铁未来很可能延长至南通，如果成行，南京至南通将压缩至两小时左右——这是什么逻辑？

记者的意思是，将来南通也可以经盐通客专在淮安经宁盐联络线上连镇铁路，在镇江再转沪宁高铁，这样全程时速达到250公里以上，可以两小时到南京。

南通去南京绕这么一大圈两小时到南京，不如直接走宁启去南京了，也差不多在两小时左右！

laq123 · 发表于 2015-10-3 13:07:56

碧玉有瑕发表于 2015-10-3 10:48
记者的意思是，将来南通也可以经盐通客专在淮安经宁盐联络线上连镇铁路，在镇江再转沪宁高铁，这样 ...

有道理

盐通客专对于南通北上列车有很大作用

对于南通绕一圈去南京意义不大

hztlw123 · 发表于 2015-10-3 23:08:16

盐通客运专线，再加上沪通铁路
真正的沿海铁路贯通了

lf88 · 发表于 2015-10-4 05:18:37

盐城向南走泰州

野马头 · 发表于 2015-10-4 10:26:56

徐嘉高铁···

xywuxi · 发表于 2015-10-4 11:05:01

本来就应该延伸到南通，但是走向应该是徐宿淮，再建设淮安到海安段，最后海安到南通段与盐通共线，此为徐沪铁路，是江苏的脊梁

我是笨笨男孩 · 发表于 2015-10-4 17:18:54

呵呵哒，修半天还是淮安-盐城段200客货混跑
记者有意思

我是笨笨男孩 · 发表于 2015-10-4 17:35:44

本帖最后由我是笨笨男孩于 2015-10-4 17:37 编辑

国家发展改革委关于新建徐州至淮安至盐城
铁路可行性研究报告的批复
发改基础[2015]1953号

中国铁路总公司、江苏省发展改革委：
　　中国铁路总公司、江苏省人民政府联合报来《关于报送新建徐州至淮安至盐城铁路可行性研究报告的函》（铁总计统函〔2015〕451号）收悉。经研究，现批复如下：
　　一、为完善铁路路网布局，改善苏北地区交通运输条件，促进区域经济社会发展，同意报来项目的主要建设方案。
　　二、主要建设内容和技术标准
　　（一）主要建设内容。线路起自京沪高铁徐州东站，经睢宁、宿迁、泗阳、淮安、阜宁、建湖，终至新长铁路盐城站，线路全长313.7公里。
　　（二）主要技术标准。铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。旅客列车设计行车速度：250公里/小时。最小曲线半径：一般地段3500米，困难地段3000米。限制坡度：20‰。到发线有效长度：650米。列车运行控制方式：自动控制。调度指挥方式：综合调度集中。其他具体技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）。
　　规划运输能力：3000万人/年。

记者也是瞎了眼，这是9月28日国家发改委批复的可研报告

我是笨笨男孩 · 发表于 2015-10-4 17:39:36

http://www.sdpc.gov.cn/zcfb/zcfbtz/201509/t20150928_752710.html

四、下阶段要进一步优化工程方案，深化研究盐城地区引入方案及地区总图布局；抓紧推进盐城至海安段前期工作，统筹做好通道规划；认真研究运营补贴和土地综合开发等方案，确保项目财务可持续。

sgym945 · 发表于 2015-10-5 10:16:29

我是笨笨男孩发表于 2015-10-4 17:39
http://www.sdpc.gov.cn/zcfb/zcfbtz/201509/t20150928_752710.html

四、下阶段要进一步优化工程方案，深化 ...

就不要和无良妓者较真了

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