你觉得沪宁杭——福州之间的最佳路径是？？？

沪港高铁 · 发表于 2015-9-14 18:24:41

年底新金温通车后，上海、杭州、南京往返福州主要有三条路线可供选择。
当然前提是新金温会开通上海虹桥或杭州东——福州南的车次，否则也只有路线①和路线②。

下面简单对比一下，以杭福区间为例：
①线：24对，5小时15分左右，二等座票价215元
②线：12对，3小时40分左右，二等座票价304.5元
③线：？，预计4小时25分左右，二等座票价？

杭广高铁 · 发表于 2015-9-14 19:31:52

1是全D车D价(G都是伪的)，有价格和大客流优势
2是全G车G价，有时间优势
以上要嘛全D，要嘛全G，调度好安排车次追踪。
至于3嘛，问题很多，
半程G线，半程D线，这是用什么车体来跑呢，铁总现在的原则是G线尽量不让上D车，要是用G车来跑吧，这车底浪费的可不是一点点，开一两对意思一下还好，要开个一二十对的，我相信连动局自己都受不了吧。另外，时间没优势，价格没优势，又浪费车体。

vcathena · 发表于 2015-9-14 19:36:54

1最慢最便宜，2最快最贵，3介于两者之间，就是不知道车次多不多。

3者区间不同，特别是1、3和2，象我身处闽北，只有2可选

合福排图太松了，又站站乐，年底调图如果能优化下，减少一点停站，杭福区间跑3小时20多分毫无问题。

xiaoyaozilin · 发表于 2015-9-14 21:24:27

同意二楼看法，估计会有一两队伪G，但车次不会多~！

taylor1984 · 发表于 2015-9-14 21:46:52

本帖最后由 taylor1984 于 2015-9-14 21:52 编辑

杭广高铁发表于 2015-9-14 19:31
1是全D车D价(G都是伪的)，有价格和大客流优势
2是全G车G价，有时间优势
以上要嘛全D，要嘛全G，调度好安排车 ...

这个不对哈
以后沪宁杭去福建是否走新金温不讨论
如果都按G车最快时间算，走新金温无论是票价和时间都完爆走沿海线的，这个我在某个帖子计算过的，走新金温杭州东-福州南G车大概217元
新金温应该是以动局管内G为主的，都是动局的地盘，动局新订了那么多380B，跑虹桥-温州南的G正好，动局绝对不会舍不得的，目前杭州东-温州南区间的管内G有25对

另外以后最佳路径应该是传说中的杭温高铁吧，虹桥-杭州东-温州南-福州南

杭广高铁 · 发表于 2015-9-15 08:11:01

taylor1984 发表于 2015-9-14 21:46
这个不对哈
以后沪宁杭去福建是否走新金温不讨论
如果都按G车最快时间算，走新金温无论是票价和时间都完爆 ...

我在二楼的观点是基于沪宁杭到福州的车来说的，不涉及动局管内G车，谢谢

赵赛拉 · 发表于 2015-9-15 15:44:54

投票投错了，我是想投3的，投成了2。
我觉得无论从性价比的角度，还是动局自己的角度，走沪昆-金温-杭深到福州都是很好的选择

沪港高铁 · 发表于 2015-9-15 21:09:25

赵赛拉发表于 2015-9-15 15:44
投票投错了，我是想投3的，投成了2。
我觉得无论从性价比的角度，还是动局自己的角度，走沪昆-金温-杭深到福 ...

不过不知道会开G车还是D车走沪昆+金温+杭深到福州。
前面有网友说如果开伪G浪费车底，不过从普通百姓来看，我觉得开伪G挺不错的，历时比沿海线短，价格应该也不会比沿海线贵很多。

supercyper · 发表于 2015-9-15 21:12:10

杭州-福州距离：
1:724
2:681
3:633

supercyper · 发表于 2015-9-15 21:20:49

金温车不会很多的，考虑到宁波台州温岭乐清的利益，北向开个四五对车，四西开个3对车，绰绰有余了。温州客流不大，丽水金华是欠发达地区，甬台温客流10倍于金温沿线

supercyper · 发表于 2015-9-15 21:25:18

赵赛拉发表于 2015-9-15 15:44
投票投错了，我是想投3的，投成了2。
我觉得无论从性价比的角度，还是动局自己的角度，走沪昆-金温-杭深到福 ...

放弃宁波和台州基本不太可能，金温线没啥客流，宁波是仅次于杭州的重要枢纽。

沪港高铁 · 发表于 2015-9-15 21:29:04

supercyper 发表于 2015-9-15 21:12
杭州-福州距离：
1:724
2:681
3:633

这个数据准确么？走沿海线比合福线还要长那么多啊。
看来2号3好路线是最佳选择了，赶时间的选2号线，高性价比的选3号线走金温。

不过走金温的车应该不多，车次最多的就是走沿海线。

沪港高铁 · 发表于 2015-9-15 21:33:17

supercyper 发表于 2015-9-15 21:25
放弃宁波和台州基本不太可能，金温线没啥客流，宁波是仅次于杭州的重要枢纽。

新金温通车后，温州北上杭州应该会首选金温，福州宁德也会有部分客流首选金温，原本的沪杭——温福的始发车不知道会不会减少。

supercyper · 发表于 2015-9-15 21:39:43

沪港高铁发表于 2015-9-15 21:33
新金温通车后，温州北上杭州应该会首选金温，福州宁德也会有部分客流首选金温，原本的沪杭——温福的始发 ...

温州南归宁波段管的吧，估计走金温的车会非常少，宁波人又不是傻子。

K511 · 发表于 2015-9-15 22:08:08

supercyper 发表于 2015-9-15 21:39
温州南归宁波段管的吧，估计走金温的车会非常少，宁波人又不是傻子。

宁波段还能管上海杭州啊，
傻傻的

五月初夏 · 发表于 2015-9-16 15:46:09

3比较合理吧

七七八八 · 发表于 2015-9-17 16:17:50

沪港高铁发表于 2015-9-15 21:33
新金温通车后，温州北上杭州应该会首选金温，福州宁德也会有部分客流首选金温，原本的沪杭——温福的始发 ...

少开点或者开时刻差的福州走金温到杭州的车次，让旅客多走合福、杭长到杭州。

杭广高铁 · 发表于 2015-9-17 18:39:23

七七八八发表于 2015-9-17 16:17
少开点或者开时刻差的福州走金温到杭州的车次，让旅客多走合福、杭长到杭州。

没有理由，没有观点，一堆废话

yz7978 · 发表于 2015-9-18 10:27:15

显然是1。
欢迎来宁波。

天涯飘飘 · 发表于 2015-9-20 01:19:47

本帖最后由天涯飘飘于 2015-9-20 08:03 编辑

supercyper 发表于 2015-9-15 21:39
温州南归宁波段管的吧，估计走金温的车会非常少，宁波人又不是傻子。

新金温40对，其中37对DG，不算少了

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