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你觉得沪宁杭——福州之间的最佳路径是???

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发表于 2015-9-14 18:24:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
360截图20150914175601580_副本.jpg
年底新金温通车后,上海、杭州、南京往返福州主要有三条路线可供选择。
当然前提是新金温会开通上海虹桥或杭州东——福州南的车次,否则也只有路线①和路线②。

下面简单对比一下,以杭福区间为例:
①线:24对,5小时15分左右,二等座票价215元
②线:12对,3小时40分左右,二等座票价304.5元
③线:?,预计4小时25分左右,二等座票价?





单选投票, 共有 42 人参与投票

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23.81% (10)
40.48% (17)
35.71% (15)
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发表于 2015-9-14 19:31:52 | 显示全部楼层
1是全D车D价(G都是伪的),有价格和大客流优势
2是全G车G价,有时间优势
以上要嘛全D,要嘛全G,调度好安排车次追踪。
至于3嘛,问题很多,
半程G线,半程D线,这是用什么车体来跑呢,铁总现在的原则是G线尽量不让上D车,要是用G车来跑吧,这车底浪费的可不是一点点,开一两对意思一下还好,要开个一二十对的,我相信连动局自己都受不了吧。另外,时间没优势,价格没优势,又浪费车体。
发表于 2015-9-14 19:36:54 | 显示全部楼层
1最慢最便宜,2最快最贵,3介于两者之间,就是不知道车次多不多。

3者区间不同,特别是1、3和2,象我身处闽北,只有2可选

合福排图太松了,又站站乐,年底调图如果能优化下,减少一点停站,杭福区间跑3小时20多分毫无问题。
发表于 2015-9-14 21:24:27 | 显示全部楼层
同意二楼看法,估计会有一两队伪G,但车次不会多~!
发表于 2015-9-14 21:46:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 taylor1984 于 2015-9-14 21:52 编辑
杭广高铁 发表于 2015-9-14 19:31
1是全D车D价(G都是伪的),有价格和大客流优势
2是全G车G价,有时间优势
以上要嘛全D,要嘛全G,调度好安排车 ...
这个不对哈
以后沪宁杭去福建是否走新金温不讨论
如果都按G车最快时间算,走新金温无论是票价和时间都完爆走沿海线的,这个我在某个帖子计算过的,走新金温杭州东-福州南G车大概217元
新金温应该是以动局管内G为主的,都是动局的地盘,动局新订了那么多380B,跑虹桥-温州南的G正好,动局绝对不会舍不得的,目前杭州东-温州南区间的管内G有25对

另外以后最佳路径应该是传说中的杭温高铁吧,虹桥-杭州东-温州南-福州南
发表于 2015-9-15 08:11:01 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2015-9-14 21:46
这个不对哈
以后沪宁杭去福建是否走新金温不讨论
如果都按G车最快时间算,走新金温无论是票价和时间都完爆 ...

我在二楼的观点是基于沪宁杭到福州的车来说的,不涉及动局管内G车,谢谢
发表于 2015-9-15 15:44:54 | 显示全部楼层
投票投错了,我是想投3的,投成了2。
我觉得无论从性价比的角度,还是动局自己的角度,走沪昆-金温-杭深到福州都是很好的选择
 楼主| 发表于 2015-9-15 21:09:25 | 显示全部楼层
赵赛拉 发表于 2015-9-15 15:44
投票投错了,我是想投3的,投成了2。
我觉得无论从性价比的角度,还是动局自己的角度,走沪昆-金温-杭深到福 ...
不过不知道会开G车还是D车走沪昆+金温+杭深到福州。
前面有网友说如果开伪G浪费车底,不过从普通百姓来看,我觉得开伪G挺不错的,历时比沿海线短,价格应该也不会比沿海线贵很多。
发表于 2015-9-15 21:12:10 | 显示全部楼层
杭州-福州距离:
1:724
2:681
3:633
发表于 2015-9-15 21:20:49 | 显示全部楼层
金温车不会很多的,考虑到宁波台州温岭乐清的利益,北向开个四五对车,四西开个3对车,绰绰有余了。温州客流不大,丽水金华是欠发达地区,甬台温客流10倍于金温沿线
发表于 2015-9-15 21:25:18 | 显示全部楼层
赵赛拉 发表于 2015-9-15 15:44
投票投错了,我是想投3的,投成了2。
我觉得无论从性价比的角度,还是动局自己的角度,走沪昆-金温-杭深到福 ...

放弃宁波和台州基本不太可能,金温线没啥客流,宁波是仅次于杭州的重要枢纽。
 楼主| 发表于 2015-9-15 21:29:04 | 显示全部楼层
supercyper 发表于 2015-9-15 21:12
杭州-福州距离:
1:724
2:681
3:633
这个数据准确么?走沿海线比合福线还要长那么多啊。
看来2号3好路线是最佳选择了,赶时间的选2号线,高性价比的选3号线走金温。

不过走金温的车应该不多,车次最多的就是走沿海线。
 楼主| 发表于 2015-9-15 21:33:17 | 显示全部楼层
supercyper 发表于 2015-9-15 21:25
放弃宁波和台州基本不太可能,金温线没啥客流,宁波是仅次于杭州的重要枢纽。

新金温通车后,温州北上杭州应该会首选金温,福州宁德也会有部分客流首选金温,原本的沪杭——温福的始发车不知道会不会减少。
发表于 2015-9-15 21:39:43 | 显示全部楼层
沪港高铁 发表于 2015-9-15 21:33
新金温通车后,温州北上杭州应该会首选金温,福州宁德也会有部分客流首选金温,原本的沪杭——温福的始发 ...

温州南归宁波段管的吧,估计走金温的车会非常少,宁波人又不是傻子。

发表于 2015-9-15 22:08:08 | 显示全部楼层
supercyper 发表于 2015-9-15 21:39
温州南归宁波段管的吧,估计走金温的车会非常少,宁波人又不是傻子。

宁波段还能管上海 杭州啊,
傻傻的
发表于 2015-9-16 15:46:09 | 显示全部楼层
3比较合理吧
发表于 2015-9-17 16:17:50 | 显示全部楼层
沪港高铁 发表于 2015-9-15 21:33
新金温通车后,温州北上杭州应该会首选金温,福州宁德也会有部分客流首选金温,原本的沪杭——温福的始发 ...

少开点或者开时刻差的福州走金温到杭州的车次,让旅客多走合福、杭长到杭州。
发表于 2015-9-17 18:39:23 | 显示全部楼层
七七八八 发表于 2015-9-17 16:17
少开点或者开时刻差的福州走金温到杭州的车次,让旅客多走合福、杭长到杭州。

没有理由,没有观点,一堆废话
发表于 2015-9-18 10:27:15 | 显示全部楼层
显然是1。
欢迎来宁波。
发表于 2015-9-20 01:19:47 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 天涯飘飘 于 2015-9-20 08:03 编辑
supercyper 发表于 2015-9-15 21:39
温州南归宁波段管的吧,估计走金温的车会非常少,宁波人又不是傻子。

新金温40对,其中37对DG,不算少了
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