上海至成都沿江高铁提上日程 串联长江沿线22城市

jnchj

记者获悉，发改委日前再度批复三条铁路新建项目的可行性研究报告，其中一条郑万铁路途经湖北的襄阳、神农架、宜昌、恩施四地。
　　据了解，线路自郑州东站引出，经河南长葛、平顶山、南阳，湖北省襄阳、兴山、巴东，重庆市巫山、奉节、云阳，接入在建渝万铁路万州北站，全长818公里。全线设郑州东、郑州南、长葛北、禹州东、郏县、平顶山西、拐河北(越行站)、方城、南阳南、邓州东、襄阳东津、南漳、保康、新华、兴山、巴东北、巫山、奉节、云阳、万州北等20座车站。设计运输能力为6000万人/年。项目总投资1180.42亿元，其中工程投资1144.42亿元，动车组购置费36亿元。
　　记者从武汉铁路局了解到，还将有一条规划中的东西向高铁大动脉——沿江高铁与郑万铁路相连。据介绍，目前横贯东西的铁路大动脉——沪汉蓉铁路，主要由成渝客专、渝利铁路、宜万铁路、汉宜铁路、合武铁路、合宁铁路、沪宁高铁组成。由于各段地形因素，修建标准不统一，一列火车从上海到成都无法保持高速行驶，全程需要16个小时。同时，现有的沪汉蓉铁路客流压力大，运能不足、速度难以提升的问题日益凸显。为此，沿江高铁的建设立项已被提上日程。目前，对于沿江高铁的设想是，起于上海，经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终点在成都，串联长江沿线的22个城市，全程采用时速350公里的标准修建，在中段与郑万铁路交会相连。

四川车迷在南京

沿江高铁，南京到上海究竟是走南沿江还是北沿江？不过我觉得南沿江可能性大。

jnchj

通扬泰已经向省申请走北沿江

风生谷底

四川车迷在南京 发表于 2015-9-13 14:58
沿江高铁，南京到上海究竟是走南沿江还是北沿江？不过我觉得南沿江可能性大。

肯定是北沿江无疑了，南沿江都是县级市，老沪宁通道已经6线了，肯定不可能。南沿江是省内城际，地方出资，和济青高铁资金性质一样。北沿江要上升到国家大通道概念，所以北沿江无疑

likekart

一定要走“沿江城市”Double Fat

红P-黑S-齐B

这条铁路能不能别一段一段的修，东拼西凑，稂莠不齐？！
上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川应联合申报，就像京沪高铁一样，作为一个项目一次性整体建设建设！！！！！

四川车迷在南京

风生谷底 发表于 2015-9-13 15:08
肯定是北沿江无疑了，南沿江都是县级市，老沪宁通道已经6线了，肯定不可能。南沿江是省内城际，地方出资， ...

北沿江？看看宁启复线电化的速度，北沿江350高铁？恐怕遥遥无期。

四通八达

经过南京北是肯定的

你idiot

yy强国，现在是钱有了，怎么用都行。

yuewuling

四川车迷在南京 发表于 2015-9-13 15:41
北沿江？看看宁启复线电化的速度，北沿江350高铁？恐怕遥遥无期。

宁启是地方集资铁路。现在哪个非区域性大城市地方合资铁路不是在拖？ 但如果以国家层面来建的话就不同了。连盐沪通与宁启就明显不一样。

福建CRHer

威武霸气。交通要道铁路就是建得多

冷眼

沿江不过九江，走合肥？
宜万再建一条350？

赵赛拉

这是一条地方很热闹，总部热情不足的线路。
地方希望利用现存沪蓉等级低这个缺陷，以“大沿江、大通道、350”的概念，给地方路网升级（或曰补漏）。
这。是好事。

江苏段真走北沿江了，沪蓉的标杆车和大部分车在沪宁段还是应该走南边吧。绕路且客流相对少走嘛呢。北沿江倒是可以成为现存南线分流部分去北京和北方各地的车。南北跨线数量最终还是按照客流来分配。

赵赛拉

图片是从另一个帖子里转来的，原po是“汉杭高铁”
我主要分析江苏段哦~~瞎讲讲。
崇明过江，经南通泰州扬州到南京北站。理想是很丰满的。
但现实很骨感，因为崇明过江建设成本恐怕非常之高。
以此带来的客流却是不成比，这也是为何沪通铁路选择张家港过江的原因。

沪蓉二通道江苏段，即便按此图建设，恐怕实际运营还是以南线（现有京沪沪宁）为多，北线为辅。
当然，北线的建设是有意义的，是对华东、江苏的路网意义重大。
全局来看，南京-合肥-武汉-宜昌-巴东-接入郑万，非常需要。
南京到武汉更是重中之重。
现在的沪蓉通道实在是不忍直视。

合肥南

likekart 发表于 2015-9-13 15:15
一定要走“沿江城市”Double Fat

依你看应该怎么修？不妨说说你的想法

likekart

合肥南 发表于 2015-9-14 18:56
依你看应该怎么修？不妨说说你的想法

走合肥，但别叫“沿江高铁”

hztlw123

赵赛拉 发表于 2015-9-14 17:06
图片是从另一个帖子里转来的，原po是“汉杭高铁”
我主要分析江苏段哦~~瞎讲讲。
崇明过江，经南通泰州扬州 ...

宜昌经万州到重庆是个半弧形
你这个图，太偏重庆万州了，湖北西部恩施利川喀斯特，完全可以修350高铁

赵赛拉

hztlw123 发表于 2015-9-14 19:56
宜昌经万州到重庆是个半弧形
你这个图，太偏重庆万州了，湖北西部恩施利川喀斯特，完全可以修350高铁

你可能没关注最近的新闻。沪蓉新线这段是到巴东接入在建郑万-渝万高铁。

合肥南

likekart 发表于 2015-9-14 19:49
走合肥，但别叫“沿江高铁”

记者都喜欢搞大新闻，哗众取宠，他们干这个在行。行业里的一些搞研究啊搞宣传的人，也喜欢搞些大标题来吹嘘，国家养这些人干嘛用呢？
透过现象去看本质，搞大新闻，目的是产生政治上的影响，也就是一群以吹牛为职业的人画个饼给一群不干事儿的人乐呵乐呵，获得政治上的认同，这当然要选更有政治分量的目标，省会当仁不让。
再剥去现象看本质，皖江人民想要的沿江高铁实际上已经在形成了。宁安建成，安庆到新安庆西联络线已经明确，安九段350，武九客专也快建成了。加上既有沿江宁铜+铜九形成的老通道，已经可以实现客货分离。
反观合宁，没有既有线，普高混跑，可能是全路目前最大的瓶颈路段之一。合宁二双是肯定要修的。至于合武二双，还需时日，放在合肥枢纽的层面都谈不上优先级。有人喜欢吹就让他们去吹吧。何必为这种事受气呢。

汉杭高铁