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宁安高铁通车后,皖江五城市铁路客流将井喷~

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发表于 2015-9-5 11:03:37 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
前几年,合肥铁路客流在高铁的拉动下,从几百万狂飙到两三千万
现在皖南进入高铁时代后,将经历和合肥一样的客流井喷
发表于 2015-9-5 11:28:15 | 显示全部楼层
小螺号,滴滴吹
发表于 2015-9-5 13:10:44 | 显示全部楼层
井喷是必须的,但没有省会城市的辐射能力和聚集人才能力
头像被屏蔽
发表于 2015-9-5 17:57:58 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2015-9-5 20:43:12 | 显示全部楼层
井喷肯定的,那些大巴估计客流至少跌一大半
发表于 2015-9-6 08:30:00 | 显示全部楼层
yunkaiji 发表于 2015-9-5 17:57
有南京就够了。
话说我这么多年还从来没去过合肥。。。

南京当然聚才能力更强,我指的是宁安沿线安徽五个城市由于不是省会,聚才能力不如合肥,客流井喷不会像合肥开通高铁那样凶猛
发表于 2015-9-6 10:11:02 | 显示全部楼层
为什么井喷,我早就分析过。
很简单一个道理,铜陵高铁通车后,本来合肥坐车的我。直接宁愿绕上饶去南昌,也要坐高铁了。
我同事更直白,本来没有出游计划的。也说等宁安通了,要去上海一趟,体验一下动车组,我去!

但各位,这样的好奇感,能持续多久,你我心里都明白———中国人的这种好奇感取决于:1,真正的好奇,2,对比的优势,尤其是我有你无的时候的心理优势。

这就是为什么京广高铁客流持续火爆的原因了。
开始京广高铁沿线吹牛×,说我们的客流就是杠杠的,其他地方无人能及。尤其是江西,还想修高铁

好了。杭长一通,江西客流饱满,京广高铁沿线那些喷子集体哑声了。

京广高铁什么时候客流会骤降?一定是昌赣高铁通车的时候。
不要误解我的意思,我意思,并不是昌赣高铁分流了京广高铁的客流,而是前面提到的,京广高铁沿线赖以维持的“好奇感”没有了。于是,到时候,他们会出来这么一句:“我们都不屑坐高铁了。都坐腻了,只有你们江西乡巴佬才对这玩意儿好奇”,说完,大摇大摆的去坐普铁去了。
发表于 2015-9-6 13:36:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 烟大高铁 于 2015-9-6 13:38 编辑
levoex 发表于 2015-9-6 10:11
为什么井喷,我早就分析过。
很简单一个道理,铜陵高铁通车后,本来合肥坐车的我。直接宁愿绕上饶去南昌,也 ...
什么破理论,谁天天无聊好奇,而且还能好奇四五年?
真不知道你天天都跟什么人混在一起?
坐个高铁还真没见几个人坐出优越感,基本都是第一次新奇的时候发个朋友圈,之后就改怎样就怎样
感觉你是受迫害妄想症,你以为现实生活中有这么多人关心别的省市怎么样?你江西修不修和别人有个毛关系
发表于 2015-9-6 17:32:03 | 显示全部楼层
客流井喷是不争的事实,事物是发展的,没有更快更好,大家难道还停留在马车时代
发表于 2015-9-6 18:09:39 来自手机 | 显示全部楼层
烟大高铁 发表于 2015-9-6 13:36
什么破理论,谁天天无聊好奇,而且还能好奇四五年?
真不知道你天天都跟什么人混在一起?
坐个高铁还真没见 ...

说实话我也没看懂他说的
看是有道理,实际上真是呵呵呵呵呵
发表于 2015-9-7 11:42:13 | 显示全部楼层
宁安客专开通,对安徽沿江城市通过公路去往长三角的客流带来冲击。
发表于 2015-9-7 11:45:03 | 显示全部楼层
公路客流大部分会选择宁安客专,大巴生意会受到影响。
发表于 2015-9-7 17:26:44 | 显示全部楼层
早早通车吧,皖江人民翘首以盼很多年了。
发表于 2015-9-8 10:54:14 来自手机 | 显示全部楼层
上局黄山 发表于 2015-9-5 11:28
小螺号,滴滴吹

海鸥听了展翅飞
发表于 2015-9-9 09:01:43 | 显示全部楼层
levoex 发表于 2015-9-6 10:11
为什么井喷,我早就分析过。
很简单一个道理,铜陵高铁通车后,本来合肥坐车的我。直接宁愿绕上饶去南昌,也 ...

图个新奇亦不是长久之道。
目前来看,高铁还不具备开拓太多客流的能力,高铁目前的客流,主要还是从公路和普速转来的。
由于人民币的贬值,其实变相地提高了高铁的性价比。尤其是短途,真的比大巴快捷多了,而且准点。大巴其实也快,就是出城和进程太耗时间。
发表于 2015-9-9 13:06:17 | 显示全部楼层
高铁不过是速度快,而且安全性高,大巴还是没法比的。
发表于 2015-9-9 13:09:33 | 显示全部楼层
高铁准点,大巴常常因为路堵而晚点。
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