连盐铁路盐城段开始架梁施工 预计2017年建成

齐梁君子

连盐铁路盐城段开始架梁施工 预计2017年建成　2015-08-27

       中国江苏网8月27日讯  连盐铁路是国家沿海铁路大通道的重要组成部分，线路正线长约234公里，标准为国铁I级，设计速度为200公里/小时，双线电气化铁路，投资估算约260亿元，计划工期3年6个月。其中盐城市境内线路约105公里，投资估算约105亿元，途经响水、滨海、阜宁、射阳、建湖和亭湖区，涉及18个乡镇（开发区、经济区）。连盐铁路在盐城市设响水、滨海、阜宁东、射阳四个车站，其中滨海、阜宁东两个车站还设有货场。
       盐城市铁办的最新统计数据显示，连盐铁路盐城段已经完成地基处理1343万延米,占设计数的97.6%；完成桥梁桩基17229根，占设计数的99.3%；完成承台2059个，占设计数的96.8%；完成墩台身2016座，占设计数的94.8%；架梁66片，占设计数7250片的0.91%，年内完成投资14.28亿元，占年度计划投资额的64.92％。累计完成投资额42.51亿元。
       目前连盐铁路盐城段的路基软基处理基本结束、路基填筑及桥梁墩台施工已经进入扫尾阶段。而盐城段的架梁、铺轨工作将主要由中铁十二局负责。昨天上午，盐城晚报记者来到了位于亭湖区新兴镇同心村，中铁十二局的通榆河特大桥施工现场。只见所有地下施工部分及其高大桥梁墩身的施工都已全部完成，施工人员将每片长32米、重148吨的预制T梁架设到桥墩上方。而在不远处的跨通榆河连续梁施工现场，工人们更是24小时不间断拼抢施工。
      “我们的工期卡得非常紧。虽然盐城地区一马平川，但水网密布、地下水丰富、土质松软、地质条件差，增加了我们的施工难度。”中铁十二局连盐指挥部指挥长张建斌告诉记者，盐城地区没有本地产的砂石料，都要靠船舶从外地运到施工现场。盐城段地质差，软土较多，路基软基处理比较其他地区要复杂得多。路基土方施工难度也大，特别是雨季，因土源含水量太大，路基填土一定要经过改良、翻晒，大大增加了作业时间和建设成本。
     “对我们标段来说，还有一个难点，就是在新长铁路营业线及邻近营业线施工，既要赶工程进度又不能影响火车通行，真是难上加难。”张建斌说，幸好盐城各界都十分关注、支持连盐铁路的建设，全市上下从施工动员、征地拆迁、矛盾协调等方面强势推进，使得项目进展顺利，盐城段的施工进度一直比较理想。
       据张建斌介绍，到春节前连盐铁路盐城段将展开铺轨工作，2016年12月底前，连盐铁路盐城段全线桥梁将架通，整个工程计划于2017年建成通车。

齐梁君子

连云港火车站站台开始拆除 主站房拆除或在明年　　2015-08-27

        中国江苏网8月27日讯   连云港火车站从3月20日开始停止办理客运后，何时开始拆除成为港城市民关心的焦点。记者昨天了解到，连云港火车站站台已经从昨天开始拆除，而市民普遍关心的火车头造型的主站房拆除可能要等到明年了。
　　因为建设连盐铁路，陪伴港城18年的连云港火车站需要整体拆除改造重建，从今年3月20日零时起，原连云港站客运业务，临时移至连云港东站上下旅客。新的连云港站建设工期约两年，到2016年年底基本建成，待2017年连盐铁路建成后投入使用。建成后的新连云港站将连接陇海铁路(陇海客专徐连段)、连盐铁路、青连铁路及连淮扬镇铁路，将成为苏北乃至全国重要的铁路枢纽。
　　连云港火车站整体拆除重建的消息公布之后，其改造的进度就成了港城市民关注的焦点。3月20日之后，连云港火车站主站房一直矗立未动，这引起了一部分市民的好奇：到底何时开始动工？因为陇海铁路还在运行，连云港火车站的整体拆除工作需要统筹多方面的因素，尤其是不能影响列车的正常通行。连云港火车站的拆除重建工作一直没有停止，一些内部设施及设备在条件允许的情况下早已经开始搬迁、拆除工作，数百名建设者一直在坚持施工。目前，连云港火车站新站房方案已获批，站内股线改造已经开始，站前广场正在进行方案设计，下一步将快速推进。为了方便铁路两侧居民往来，由连云港城投集团负责的江化路、临洪西路、福利巷、沈圩路、振华路等5个连盐铁路下穿工程，与连盐铁路工程同步建设，总投资约14亿元，结合近远期建设要求和满足通行情况，江化路、临洪西路、振华路只实施框架桥工程，沈圩路结合近远期实施下穿工程，福利巷全部实施下穿工程，投资概算为7.8亿元。目前，连云港城投集团正按照计划推进。
　　目前，在整个连云港火车站站内的线路和站台上，有多家单位一起施工，除了工务、电务、供电等铁路建设单位，还有中铁十一局集团。多家施工单位不仅要相互配合，还要保证施工安全。昨天上午，记者在连云港火车站看到，几台挖掘机正在对站台雨棚进行拆除。按照8月份的施工计划，中铁十一局主要负责二站台的站台拆除项目。以目前的进度，预计到10月份将完成二站台既有钢筋混凝土雨棚的拆除施工。因为离居民区比较近，为了减少扰民，施工单位一般将大型设备作业时间安排在白天，尽量减少对周边建筑物和居民生活的影响。而市民普遍关心的连云港火车站主站房何时拆除的问题，铁路部门有关工作人员介绍，根据统筹安排，连云港火车站主站房的拆除最快也要到明年。

kls缘生缘灭

本该建成的线路！要等到17年！