徐连高铁项目获批设7站 计划于2020年建成通车

齐梁君子

徐连高铁项目获批设7站 计划于2020年建成通车

      中国江苏网8月28日讯   昨日，记者从铁路部门获悉，作为郑徐高铁的延伸线——徐连(徐州—连云港)高铁已获中国铁路总公司正式签批，计划于2020年建成通车。届时从郑州到达连云港仅需两个多小时，从徐州至连云港最快约需43分钟。
　　郑徐高铁是国家“四纵四横”高铁网中徐兰(徐州至兰州)高铁的重要组成部分，目前已完成高架梁施工，下月将正式展开铺轨工作，计划明年正式开通运营。其东延工程——徐连高铁报批方案已于近日获得中国铁路总公司签批。中国铁路总公司表示，考虑到该项目作为郑徐高铁的延伸线，其建设对贯彻实施“一带一路”战略、完善区域快速铁路网、促进东西部区域协调发展具有积极意义，建议按照客运专线标准建设，铁路和地方出资比例为3∶7。同时，铁路和地方应加快推进项目前期工作，争取年内完成批复调研，重点工程先行开工。
　　徐连客运专线设计速度为350公里/小时，总里程为179.589公里，其中徐州段约100公里，连云港段约80公里，概算投资为295亿元。同时，根据规划方案，徐连客专自徐州东站引出，全线共设车站7座，分别为：徐州东站、大许站(预留站)、邳州东站、新沂南站、东海南站、连云港站和连云港东站。
　　“高铁从徐州延伸至连云港，如果明年能够全面开工，按照三年半的建设工期计算，预计2020年能建成通车。”铁路部门相关负责人介绍，徐连高铁采取和郑徐高铁一样的设计标准，项目建成后，从郑州乘高铁到徐州只需1小时20分钟，到连云港只需两个多小时，徐州至连云港之间最快约需43分钟。
　　此外，据交通专家介绍，徐连客运专线工程是我国“四纵四横”客运专线网之一——陇海客运专线的组成部分，项目建成后，陇海客运专线将全线贯通，并与京沪高铁在徐州交会，徐州作为国家客运专线网枢纽城市和全国性综合交通枢纽的地位更加突出，徐州和沿线城市居民出行将更加便捷。

kls缘生缘灭

期待早日建成！！

caolei666666

是不是到时候1503也要下岗啦？

风生谷底

不是很乐观啊，300亿，地方要出资70%，200亿左右，徐州和连云港各自大概要承担50多亿，这个压力不小啊，工期肯定短不了，2025年前能建成都不错了，徐州还有几条地铁要建，还有动车所那30亿要承担，别的城市都是铁总承担，到了徐州变成了地方承担了，地方越穷，越要勒裤腰带

你idiot

这种糊涂高铁不修也罢。

风生谷底

你idiot 发表于 2015-9-6 11:52
这种糊涂高铁不修也罢。

徐州的积极性不高是肯定的，财政压力这么大，抗不住啊，有这些钱，不如按照郑焦城际那种规格修到新沂，然后再修徐萧淮宿城际以及徐沛荷城际才更合理，可惜徐州的能量和郑州完全不是一个级别

我是笨笨男孩

江苏真是秀逗了，自己的干线250，这350还是自己出大头
呵呵

你idiot

风生谷底 发表于 2015-9-6 12:00
徐州的积极性不高是肯定的，财政压力这么大，抗不住啊，有这些钱，不如按照郑焦城际那种规格修到新沂，然 ...

郑州，武汉，贵阳修那些垃圾城际的教训还不够吗？徐州到连云港的既有线也半死不活，修高铁政府是钱多的没地方用了。

tancle

风生谷底 发表于 2015-9-6 11:47
不是很乐观啊，300亿，地方要出资70%，200亿左右，徐州和连云港各自大概要承担50多亿，这个压力不小啊，工期 ...

这说明两件事：
1.这一段线路在线路中的地位不重要，或者居于补充地位
2.铁总不是很看好该段的客流。

Seanz

你idiot 发表于 2015-9-6 13:02
郑州，武汉，贵阳修那些垃圾城际的教训还不够吗？徐州到连云港的既有线也半死不活，修高铁政府是钱多的没 ...

确实30%出资份额表明铁总不太看好这条

徐连间客流没那么多，对山东苏北向西都有用，但同时也存在分流路径

Seanz

另外发改委是不是还有大堆程序要走？

飘洋过海

不是从后马庄站引出吗？线路走向不太对……

两江总督

风生谷底 发表于 2015-9-6 11:47
不是很乐观啊，300亿，地方要出资70%，200亿左右，徐州和连云港各自大概要承担50多亿，这个压力不小啊，工期 ...

50亿对于徐州的经济体量不算多，淮北体量只有徐州的1/6，为郑徐客专淮北联络线要掏20亿，还不算日后要负担的初期运营亏损，肥镇只给政策不给钱，煤炭行业惨淡淮北财政连续几年越不过100亿，但就这淮北都勒紧裤腰带全力保，工程进度杠杠的

风生谷底

两江总督 发表于 2015-9-6 16:11
50亿对于徐州的经济体量不算多，淮北体量只有徐州的1/6，为郑徐客专淮北联络线要掏20亿，还不算日后要负担 ...

20亿虽然不少，但这是淮北的脐带，就是砸锅卖铁也要建的。50亿虽然对徐州不算多，但是加上动车所的30亿，再加上徐盐要分摊的几十亿，那就将近150亿了，一年的财政收入才多少钱，我记得也不过3,4百亿的样子，很吃力。

bobbychan

风生谷底 发表于 2015-9-6 22:10
20亿虽然不少，但这是淮北的脐带，就是砸锅卖铁也要建的。50亿虽然对徐州不算多，但是加上动车所的30亿， ...

要是合肥宿迁新沂也建350，那徐州境内的两段是不是也要徐州掏银子？

风生谷底

bobbychan 发表于 2015-9-6 22:26
要是合肥宿迁新沂也建350，那徐州境内的两段是不是也要徐州掏银子？

不可能的，虽然从徐州境内通过，但是只是经过新沂，而且有跨越徐州枢纽的嫌疑，徐州怎么可能掏银子，同时还跨越了南京枢纽，那江苏省也没积极性。要想成行，除非合肥有足够的能量说服铁总来出资修建。还是那句话，这条线路自始至终都没有出现在江苏省的任何版本的规划之中，剃头挑子而已。