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楼主: pineking

传闻京沪之间要开Z4013/4

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发表于 2015-8-30 22:43:09 | 显示全部楼层
一条老内裤 发表于 2015-8-30 19:18
拉萨日喀则之间的直特一直是四位数。

为何不用T字头?而且拉日只开一趟车一天
发表于 2015-8-30 23:17:59 | 显示全部楼层
这车一开,必然火爆啊!动卧什么的会被Z车打脸啊
发表于 2015-8-30 23:24:01 | 显示全部楼层
2208402027 发表于 2015-8-30 23:17
这车一开,必然火爆啊!动卧什么的会被Z车打脸啊

如果是全软Z的话,这还真未必-本人也还是个普铁Z迷。
不过看在今年初重新开行京青Z,京沪Z死灰复燃也并非不可能。
发表于 2015-8-31 10:01:26 | 显示全部楼层
苏州南站 发表于 2015-8-30 19:35
苏州办客不?

Z4014就是D314,除了终到站不一样,其他一样
发表于 2015-8-31 10:09:00 | 显示全部楼层
我是多希望京沪Z能留一趟下来,作为高铁的补充,可惜我说的不算
发表于 2015-8-31 10:12:24 | 显示全部楼层
xz239 发表于 2015-8-30 23:24
如果是全软Z的话,这还真未必-本人也还是个普铁Z迷。
不过看在今年初重新开行京青Z,京沪Z死灰复燃也并非 ...

同意。如果是全软的话,无论是票价和速度,和原来的动卧比都没有优势。但如果能挂一些硬卧肯定会火。
发表于 2015-8-31 10:36:41 | 显示全部楼层
多么希望沈沪间能有个25T,Z等级车的呀。
发表于 2015-8-31 11:02:41 | 显示全部楼层
bobbychan 发表于 2015-8-30 22:43
为何不用T字头?而且拉日只开一趟车一天

大多数路局使用25T车底的都用Z,昆曲城际用上海和北京借过去的25T车底开行,不也是Z吗?
发表于 2015-8-31 15:49:48 | 显示全部楼层
chasms 发表于 2015-8-31 10:12
同意。如果是全软的话,无论是票价和速度,和原来的动卧比都没有优势。但如果能挂一些硬卧肯定会火。

这个无论票价和速度都没有优势的说法值得商榷。
Z车和动卧走老京沪,现在动卧11小时50分钟以内,根本就是和以前的猪群一样的时间,只不过现在多了停靠,加上那两三个停靠,现在开动卧也最多比动卧慢半个小时。但是现在动卧价格690,以前是499,相差将近200。如此又如何说全软Z车没有优势?
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