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发表于 2015-10-25 10:42:00
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长株潭城际铁路 不能连接高铁长沙南站 ！ 且降为160公里时速，遗憾啊（仅省2.08亿）！又是 庸官盛 高 阻的牺牲品！
有网友发文讲 长株潭城际铁路不能连接高铁长沙南站，造成规划失误！
实际上在刘跨越时期，长株潭城际是可以连接高铁长沙南站的！可惜被开历史倒 车的庸 官 盛 高 阻取消了联络线，并将长株潭城际降速、降标了（200时速降为160）！
可见附件规划图！
高铁长沙南站，是先修 京广高铁 站场，预留有 沪昆高铁、城际、渝长铁路等站场，盛高阻上台后，估计就只有沪昆高铁站场了，其他的线路站场盛高阻认为没必要留了！
（祈愿长沙南高铁站还预留有其他站场吧）
见如下两则报道:
（先是可连接，后是取消了）
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长株潭城铁架桥"飞"过跃进湖 与沪昆线互通
2010年11月17日 湖南在线
长株潭城际铁路还将与高铁沪昆线实现互通。沪昆线连接上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等地，与长株潭城际铁路交于暮云站附近，通过暮云站北端的一条联络线相连。
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停工13月长株潭城铁将全面复工
2012年09月29日 三湘都市报 华声在线
9月12日，铁道部与湖南省政府在长沙进行第19次会谈，
部省就一系列问题达成一致意见，包括取消长沙南至沪昆高铁的联络线以减少投资2.08个亿，并将长株潭城铁全线的运营时速从200公里降到160公里。
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高阻大降速、大降标运动中搞掉湖南几条城际铁路已经不算什么了！！！
如果将来再建长沙南站联络线，二次动工，又是一笔浪费啊！
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楼主
