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中国拿下泰国铁路项目 昆明往返曼谷

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发表于 2015-8-27 18:51:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 风の动车组 于 2015-8-27 18:52 编辑

中泰铁路项目预计10月底举行开工典礼

  中国与泰国之间的铁路项目合作在历经一波三折之后终于敲定。中铁建东南亚公司总经理朱锡均26日在曼谷表示,中泰铁路合作至今已举行六轮会谈,双方拟于9月上旬签署中泰铁路合作的政府间框架协议,预计10月底举行开工典礼。

  今年恰逢中泰两国建交40周年,也是中国“一带一路”倡议实施之年,具有历史意义的中泰铁路备受瞩目。

  朱锡均表示,中泰计划3年内完成铁路建设,中泰铁路合作将给泰国经济社会发展带来实惠。中泰铁路建成运营之后,将极大方便人们出行,从昆明到曼谷的往返铁路票价约每人3600泰铢(约合700元人民币),相当于飞机票价的一半或三分之一,货运费用相当于航空费用的九分之一。每年或将为泰国增加200万中国游客,为泰国农产品出口进一步提供便利,使泰国成为东盟的交通枢纽。

  中国驻泰使馆临时代办吴志武表示,中泰铁路合作是中国“一带一路”倡议与泰国巴育基础设施建设规划有效对接的范例。在此基础上,中泰双方还可继续加强在港口、机场等基础设施大项目方面的合作。

  中泰铁路关系到中国与东南亚的互连互通战略,向北连接老挝万象、直达昆明,向南则通向马来西亚和新加坡,或将构成泛亚铁路规划的重要一环。中泰铁路合作包括四条路线:曼谷—坎桂、坎桂—玛塔卜、坎桂—呵叻以及呵叻—廊开,形成一个“人”字形,横贯泰国曼谷以北的南北国土。

  2013年10月,中国总理李克强在泰国访问期间再次推进两国高铁合作项目,之后两国共同发表《中泰关系发展远景规划》,但这一计划却因泰国局势变化而一波三折。

  好事不怕多磨。2014年年底,李克强和泰国总理巴育见证了中泰铁路合作和农产品贸易谅解备忘录的签署,开启了两国铁路合作进程。之后双方就线路规划、运行速度、投资方式等进行了多轮商谈。这条铁路也是泰国巴育政府2014年上台后,批准的8年基础设施建设项目中的一部分。




对话|曼谷大学教授温尼柴:中泰铁路完成速度将快于日泰高铁(图)
http://www.51crh.com/forum.php?mod=viewthread&tid=140826&page=1&extra=#pid258163
发表于 2015-8-27 22:36:25 | 显示全部楼层
其实没啥 看好的啦
发表于 2015-8-30 15:05:45 | 显示全部楼层
支持国家的建设!
发表于 2015-8-30 19:20:24 | 显示全部楼层
这说明’“高速客运专线”运输形式依旧不被普遍接受。高标准的客货通用线路更具有推广价值。
发表于 2015-8-30 23:01:36 | 显示全部楼层
其实,中南半岛诸国最需要的是货运。所以,推广高速客专是李中堂的失误。如果直接推广高等级客货线路的话,就没有那些波折
发表于 2015-9-1 20:03:51 | 显示全部楼层
2208402027 发表于 2015-8-30 23:01
其实,中南半岛诸国最需要的是货运。所以,推广高速客专是李中堂的失误。如果直接推广高等级客货线路的话, ...

实际上高等级客货通用线路,无论在建设上,机车车辆设备上,日常管理,运输组织上,中国相比其它国家例如日本,那是优势明显啊,以己之长攻敌之短才有效。
别把李某人水平看得太高,也是有的懂有的也不懂而已。
发表于 2015-9-2 16:04:32 | 显示全部楼层
西局HXD1C 发表于 2015-9-1 20:03
实际上高等级客货通用线路,无论在建设上,机车车辆设备上,日常管理,运输组织上,中国相比其它国家例如 ...

说的在理啊,借钱给别人建铁路,一要看对方有无还钱能力,还要看建的铁路是不是对方最需要的最适用的。
发表于 2015-9-4 12:49:41 | 显示全部楼层
湘桂黔桂 发表于 2015-9-2 16:04
说的在理啊,借钱给别人建铁路,一要看对方有无还钱能力,还要看建的铁路是不是对方最需要的最适用的。

印尼官方:已退回中日高铁方案
2015年09月04日 05:04
来源:新华网     
                      

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新华网雅加达9月3日电(记者周檬 郑世波)据印度尼西亚媒体3日晚报道,印尼官员当天表示政府考虑在雅加达-万隆之间建设时速为200至250公里的中速铁路,欢迎中日两国就此提交新的工程方案。


         原标题:印尼官员说政府考虑在雅加达-万隆建设中速铁路
新华网雅加达9月3日电(记者周檬 郑世波)据印度尼西亚媒体3日晚报道,印尼官员当天表示政府考虑在雅加达-万隆之间建设时速为200至250公里的中速铁路,欢迎中日两国就此提交新的工程方案。
报道援引印尼经济统筹部长达尔明·纳苏蒂安的话说,中日两国的雅加达-万隆高铁方案并不适合印尼,印尼已经退回了两国提交的工程方案。
达尔明说,高铁列车加速到每小时350公里需耗时14分钟,而雅加达-万隆150公里沿线有5至8个站点,“火车没到每小时350公里即需刹车,实际最高速度可能仅达每小时200公里左右”。
他还说,中速铁路每小时200至250公里的车速仅仅慢了约11分钟,而工程造价可显著降低30%至40%,下一步印尼政府将就建设中速铁路制定清晰的参考框架。
当天早些时候,印尼总统佐科对媒体表示,雅加达-万隆高铁项目是企业与企业之间的纯商业行为,不能直接或间接占用政府预算,因此中标方将由国有企业部决定。佐科还表示,希望印尼经济统筹部和国有企业部能对该项目进行更加深入的研究。


发表于 2015-9-6 11:48:34 来自手机 | 显示全部楼层
西局HXD1C 发表于 2015-9-4 12:49
印尼官方:已退回中日高铁方案2015年09月04日 05:04
来源:新华网                           用微信扫描 ...

印尼扯猫蛋:爪哇岛东西近1000公里,人口一亿多,城市众多而且几乎都在一条线上,350高铁很有意义。
发表于 2015-9-12 17:19:56 | 显示全部楼层
中速即可以了,而且印尼也算是地震多发的图家,中速即可以!
发表于 2015-12-20 15:01:32 来自手机 | 显示全部楼层
昆明曼谷距离多远?
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