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关于宝鸡的一些问题,请教

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发表于 2015-8-17 22:43:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
今天有幸体验了一趟6074(平凉-宝鸡)的绿皮车(25B)的某段区间,有几个问题想请教各位。
1,宝鸡-中卫原有计划增加二线,怎么到现在还是没有动静?听有些人说,二线取消了。这个情况是否属实。
2,还有其他消息说二线会建,新线160,部分困难地区120,如果这部分属实的话,信号是否也要改造,能否上CTCS-2,这样最起码部分路段能跑160的动车。也能让宝鸡北边的几个县(千阳,陇县)等等享受动车便捷。
3,6071经过凤翔(陈村)的时候,我看到宝鸡-麟游的铁路基本已经完工,我观察到高架桥上,预留了一部分地方,估计是给二线的,既然这样,为何不一次性修成120的双线呢?远期说要链接西安-平凉,既然已经有规划了,双线和单线的成本几乎是一样的,为什么不一次性建成双线。
4,宝成铁路增加复线是不可能的了。那宝鸡的规划里面说链接汉中和巴中的铁路现在是否有新的变化?
5,宝鸡火车站(经二路)是否有规划改扩建?
发表于 2015-8-18 01:52:23 | 显示全部楼层
160/120这个级别的线路,如果是增建二线肯定不会上动车了。想要上动车,肯定要新建复线线路。
汉巴应该是在汉中和成西连接,宝鸡那边是不会和这条线路有太大的关联了,也就是给条联络线绕开西安
平西本来也是货运为主兼顾客运,宝鸡到麟游也是按照运煤为主的目的修建的,而且延伸到黄陵和黄韩侯接轨,一看就知道是拉煤的。因此,这两条线跟客运没有什么关系。这也不是国家N五重点项目,肯定是要慢慢来的。你看西延延神,那都是等了多少年之后才等来了包西的。所以只能先将就着了。
发表于 2015-10-31 11:22:14 | 显示全部楼层
宝鸡北边的几个县如千阳等当地的客流支撑不起动车。几个县距离宝鸡都比较近,汽车很方便,也没什么大宗货物运输,铁路扩建也没什么意义。随着西成客专,兰渝铁路的陆续通车,宝鸡今后的地位肯定要下降,大规模扩建宝鸡周边铁路的可能性不大。
发表于 2015-10-31 11:32:38 | 显示全部楼层
宝中扩二线的可能性不大,客流货流的因素吧。。。西平通了,平凉到宝鸡这边的煤炭运输就有分流了。

宝鸡到麟游的,是地方铁路,投资虽说差不多,但是直接修复线没有动力,其货运量不怎么样。

宝鸡站要改,可能性也不算很大,按我的看法,大规模改没希望了,小打小闹,诸如扩建候车室还是可以的。有一定的条件,就看投资方怎么考虑了。
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