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桔子牵引25G在平原路段可否达速?

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发表于 2015-8-16 10:52:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
桔子牵引25G在平原路段,比如北京广,京沪,京哈,可否达速运行?
发表于 2015-8-16 14:13:09 来自手机 | 显示全部楼层
跟编组和运营有关系。当年橘子牵引客车117都没事。
 楼主| 发表于 2015-8-16 15:21:33 | 显示全部楼层
正常18-19节编组
发表于 2015-8-16 17:14:59 | 显示全部楼层
估计差不多吧
我记得谁坐和谐3D拉满编25T平路跑160
那个微机显示输出功率好像才2300多
橘子牵引功率1990
发表于 2015-8-17 03:44:11 | 显示全部楼层
当然可以达速,毕竟25G的要求没那么高,一般都是客3。
发表于 2015-8-19 17:04:34 | 显示全部楼层
97年第一次大提速之前,DF4D/DF11还未量产,干线客运内燃机车主力就是DF4BK,那时京哈、京沪、沈大、胶济、郑徐这些非电气化线路上的客车大多是橘子牵引,在平直路上都可以顶着120的限速跑。
发表于 2015-8-21 10:36:19 | 显示全部楼层
平原线路没问题
发表于 2015-8-21 19:37:29 | 显示全部楼层
平道没问题,遇坡就废
4‰就可以让他甘拜下风
发表于 2015-9-16 00:30:32 来自手机 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2015-8-21 19:37
平道没问题,遇坡就废
4‰就可以让他甘拜下风

那是肯定的。
哪里有DF11D的运用报告呢。
发表于 2015-9-16 13:39:08 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2015-9-16 00:30
那是肯定的。
哪里有DF11D的运用报告呢。

济机和连厂

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