西安临潼陇海线泥石流事发地点图片

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转载图片。应该是在临潼车站西边，即将进入临潼车站的地方。

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西部网讯（记者 彭芬） 8月2日傍晚，因突降暴雨，陇海线窑村至灞桥间中断运行8小时，经铁路部门紧急抢修，于8月3日4时20分恢复通车。　　8月3日傍晚，西安地区出现强暴雨天气，18时07分至21时30分连续降雨量达到90.5毫米。强暴雨集中汇水短时造成西安铁路局管内窑村至临潼站间上下行降雨量达到警戒值，路堑边坡溜坍，水漫线路，导致线路封锁并中断运行。
　　险情发生后，西安铁路局立即启动抢险预案，连续调集2200余名抢险队员，集结4台挖掘机、2台装载机及16辆平板车台，组织现场抢险。
　　线路中断导致部分列车停运或变更运行区段。西安车站在原有3个退票窗口的基础上新增25个退票窗口，最大限度满足旅客退票需求。同时，做好在途晚点列车服务工作，第一时间向旅客通报晚点信息，连夜筹备了大量方便面、火腿肠、矿泉水等应急食品，保证旅客餐饮需求，及时做好列车夜间安全巡视及车内旅客服务工作。
　　经过抢险队员的连续作战，今天（8月4日）11时51分，陇海线窑村至临潼站上下行开通，因暴雨受损的铁路线路修复。

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无忧草

陇海线防洪能力差，一遇雨就塌。

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无忧草 发表于 2015-8-5 12:27
陇海线防洪能力差，一遇雨就塌。

沿线很多是“湿陷性黄土”---土壤平常看着结实，遇水则塌陷。

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逢雨必跪...

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这就是黄土地的特色。要做大改动，土坡都要砌墙防护才行啊

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这里以前两边都是农村，土壤本身有一定的渗透性再加上农村还有涝池和其他排水设施，边坡顶部还有截水沟，再大的雨，也不会造成大的破坏。

自从建成市区之后，地面再无渗透性，而且铁路排水设施可能因城建有一定破坏，再加上城市排水能力低下，最后就造成了这样的后果。