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本报讯 合福高铁通车后，市民通过铜陵北站前往合肥、北京、厦门、广州等地变得便捷。不过，不少市民发现，目前，途经铜陵北站的高速动车多为南北方向，鲜有东西方向。日前，经常出差的市民刘先生致电本报，反映铜陵北站没有前往武汉方向的动车，建议铁路部门增开铜陵北至汉口的始发高速动车。
刘先生告诉记者，我市与湖北省会武汉同处长江沿线，经济贸易往来十分密切，在武汉工作、求学、经商的铜陵市民很多，不少武汉市民也需要从铜陵中转前往黄山、九华山等景区，而铜陵站、铜陵北站没有一班前往武昌站、汉口站、武汉站的火车或动车。我市市民前往武汉如果乘坐普通火车，需要在九江中转，如果乘坐高速动车，则需要在合肥南站中转，费时费力。2008年铜九铁路开通运行时，铜陵站曾有一对武昌至南京的普速火车，但几个月以后，武汉-合肥-南京客运专线全线通车，沿江铁路“名存实亡”，途径铜陵的武昌至南京的普速火车停运。“整整6年了，铜陵站没有一班火车开往湖北各城市。目前，合肥南站每天有46趟动车开往汉口站，将一两趟车延伸到铜陵北站始发的难度应该不是很大，却可以极大地方便铜陵、芜湖、池州等地的旅客往来六安、麻城、武汉这些城市。”
随后，记者前往铜陵北站，该站一位售票员告诉记者，合福高铁开通以来，北站客流节节攀升，有一些旅客通过合肥南站中转前往汉口方向。记者联系了铜陵北站负责人，他表示，铜陵前往武汉方向的旅客肯定是有的，但该站作为一个“中小站”，如果开行始发动车，有很多技术问题需要解决，而且铜陵北站并没有权力加开动车，这需要上海铁路局安排。
走访中，不少旅客希望我市积极与铁路部门对接、协商，争取一两趟由合福高铁转接合武客专的铜陵北至汉口的始发动车，方便旅客往来武汉、铜陵、九华山等城市、景点。记者也了解到，增开前往汉口方向的始发动车难度是非常大的，因为已经“跨路局”（铜陵北站属上海铁路局，汉口站属于武汉铁路局———编者注）了，需要铁路总公司统筹安排。
（本报记者 钱刚 杨竹青）
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发表于 2015-7-29 09:15:45
。不要太好大喜功啦！肥镇枢纽也非一日形成
……总有一个几年的过程呃。
除非南京南站仙林方向出站后停车，再反向运行进沪蓉场的21~22道
