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开行的超4000km国内长途列车

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发表于 2015-7-13 18:25:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 haigsun 于 2015-7-13 18:34 编辑

Z266     拉萨         -广州 4980km  54h16m   旅速91.8km/h  (2006年10月开通 隔日)
T206   伊宁          -上海  4742km  55h16m   旅速85.8km/h   (2014年12月开通)
Z136   乌鲁木齐南-广州  4680km  49h34m  旅速94.4km/h   (2011年7月开通)
T304   乌鲁木齐南-长春  4510km  57h08m  旅速78.7km/h   (2014年7月开通)
T308   乌鲁木齐南-福州  4398km  51h14m  旅速85.8km/h   (2014年7月开通)
Z166   拉萨           -上海 4373km  47h18m   旅速92.5km/h  (2006年10月开通 隔日)
Z114   哈尔滨        -海口 4283km  46h52m  旅速91.4km/h   (2013年7月延长到海口)
K1504 乌鲁木齐南-昆明  4216km  65h20m  旅速64.5km/h   (2014年7月开通)
K596   乌鲁木齐南- 杭州  4220km  57h31m  旅速73.4km/h  (2009年7月延长到杭州)
K2288 长春           -昆明 4161km  67h59m  旅速61.2km/h    (2012年12月开通)
Z42     乌鲁木齐南-上海 4047km   40h58m 旅速98.8km/h    (开行时间不详)
K548   佳木斯      - 成都  3973km  58h46m  旅速67.6km/h    (2015年5月延长到佳木斯)
发表于 2015-7-13 20:27:36 | 显示全部楼层
宣杭线上晚点大王乌鲁木齐南- 杭州K596/3次列车,自去年12.10增加广德停靠站以来,基本上天天晚点,抵达广德站每次晚点10到20分钟,但到达终点站杭州基本上准时。
发表于 2015-7-13 20:33:04 来自手机 | 显示全部楼层
高铁估计以后有乌鲁木齐至上海、广州的G车了。
发表于 2015-7-13 22:54:59 | 显示全部楼层
这个 速度目标值太低
发表于 2015-7-18 16:15:45 | 显示全部楼层
如果把青岛-西宁的延伸至拉萨,那也超4000KM了
发表于 2015-7-20 18:53:53 | 显示全部楼层
厉害啊...
发表于 2015-7-21 14:08:13 | 显示全部楼层
人民号机车 发表于 2015-7-18 15:00
从这些超长线路列车,可以感受中国国土之辽阔。当年台湾刚开始开放赴大陆的时候,有位艺人坐火车从广州到北 ...

所以台海、日韩的海底隧道要早日建设啊。
别说台湾了,就是日本不少铁路爱好者专门来华坐火车的。
普速固然有它的魅力,但同样作为普速迷,我也希望看到400+时速高铁一日跨越中国东西南北的时候,当然票价也得能让人接受。
发表于 2015-7-21 15:11:53 来自手机 | 显示全部楼层
没有一对动车
发表于 2015-7-21 15:43:16 | 显示全部楼层
Z114   哈尔滨   -海口 4283km  46h52m  旅速91.4km/h 。这车厉害,旅速达到91.4,还要坐轮船过海花几个小时,不容易啊!否则就更快了。
发表于 2015-7-21 20:11:30 | 显示全部楼层
HXD3D-0002 发表于 2015-7-21 15:11
没有一对动车

宝兰开通后,估计就是象征性地开通乌鲁木齐的三进高铁路线,毕竟将近20小时但票价还是直接秒杀非打折机票价格,市场还是有限的。
发表于 2015-7-23 01:10:29 | 显示全部楼层
高铁这么长途的话,票价就太厉害了。
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