五年后山东青岛和福建厦门的交通工程的亮点

blaziken

嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-7-11 22:18
集美大学是省属的吧，集美的分数跟福农大和福师大比可能还更高一点

集美大学除了经管类等部分专业，整体上就跟师大就不再一个水平线上，只是位置比较好在厦门所以分数高而已，农林大学从整体上也比集美好。

大S

厦门评一下最弱计单倒是可能的

mildblues

大S 发表于 2015-7-12 09:38
厦门评一下最弱计单倒是可能的

比宁波还弱吗？

云山彼端

mildblues 发表于 2015-7-12 13:53
比宁波还弱吗？

宁波弱吗

云山彼端

大S 发表于 2015-7-12 09:38
厦门评一下最弱计单倒是可能的

厦门只是经济少，体量小，其他实力在计单中还是可以的

mildblues

云山彼端 发表于 2015-7-12 16:00
厦门只是经济少，体量小，其他实力在计单中还是可以的

厦门管的地方小，不过话说深圳管辖的范围也就原来宝安县的范围，1900多平方公里

云山彼端

mildblues 发表于 2015-7-12 17:04
厦门管的地方小，不过话说深圳管辖的范围也就原来宝安县的范围，1900多平方公里

深圳是特别牛的，单位面积GDP远超北京上海，厦门也不是特别弱的，单位面积GDP不会比其他三个差多少吧

赵赛拉

有点意思。

leeze

人民号机车 发表于 2015-7-13 16:22
厦门和青岛至少在当代还不能放在一个称上称。
历史上的差距自不必说，青岛在民国时期就是全国三大城市“上 ...

厦门在很多方面确实不比上青岛，但有一占，在机场方面，厦门还是比青岛强的，不管你青岛机场的辐射面比厦门有多广，我们就按数据说话，厦门机场的客流量比青岛的多很多。

福厦高速铁道

厦门的机场不是迁建，而是新建！以后厦门就是双机场格局！

独自行走

人民号机车 发表于 2015-7-13 16:22
厦门和青岛至少在当代还不能放在一个称上称。
历史上的差距自不必说，青岛在民国时期就是全国三大城市“上 ...

我只能说厦门在过去可能和青岛不能比，现在都不错，比比还是可以的
厦门是经济量较小是不错，可是人家地方也小呀，土地也是钱啊
                面积                                    人口                              2014GDP（亿元）
厦门     1699.39平方公里                             381万                                              3273.54亿元
青岛     11282平方公里                                904万                                               8692.10亿元     
大连     13237 平方公里                               669万                                               8001.39亿元
宁波     9816平方公里                                  763.9万                                            7602.51亿元
青岛面积比厦门大6倍      GDP也没有多6倍吧   

古徽新韵

独自行走 发表于 2015-7-13 20:12
我只能说厦门在过去可能和青岛不能比，现在都不错，比比还是可以的
厦门是经济量较小是不错，可 ...

第一次听说按面积来比较GDP的，要这么算的话，我国比第三世界国家都不如。我只知道胶州、即墨、莱西和平度全是全国百强，不知道厦门是不是。

古徽新韵

leeze 发表于 2015-7-13 17:09
厦门在很多方面确实不比上青岛，但有一占，在机场方面，厦门还是比青岛强的，不管你青岛机场的辐射面比厦 ...

那是因为厦门铁路通达太差，无法满足客运需求，被迫飞机的原因。

1018

独自行走 发表于 2015-7-13 20:12
我只能说厦门在过去可能和青岛不能比，现在都不错，比比还是可以的
厦门是经济量较小是不错，可 ...

按面积的话，为什么独独漏了深圳计单，深圳地方很大吗？

深圳面积1996.85平方公里，生产总值16001.98亿元，生产总值是厦门的4.88倍，好像面积还不到1.2倍吧？

leeze

古徽新韵 发表于 2015-7-13 22:33
第一次听说按面积来比较GDP的，要这么算的话，我国比第三世界国家都不如。我只知道胶州、即墨、莱西和平度 ...

这些是青岛的下辖县市，厦门有下辖县市吗？

leeze

古徽新韵 发表于 2015-7-13 22:37
那是因为厦门铁路通达太差，无法满足客运需求，被迫飞机的原因。

只要某一方面比较强，还要去说是什么原因导致强的吗，那样的话青岛在某一方面比别人强是不是也可以说是什么原因才强的。而且貌似目前厦门的铁路通达范围也不比青岛差到哪里去吧，甚至所开行的列车总数是青岛的两倍以上。

古徽新韵

leeze 发表于 2015-7-14 00:00
只要某一方面比较强，还要去说是什么原因导致强的吗，那样的话青岛在某一方面比别人强是不是也可以说是 ...

厦门的通达范围和青岛差的不是一个档次，青岛可以到深圳，厦门能到哈尔滨吗？要比开行列车数，这个你最好别比，要比的话青岛的列车数好像还没樟木头和常平多，厦门北和徐州东一样多，你觉得樟木头铁路地位比青岛强或是厦门比徐州铁路地位强？

zengxy

人民号机车 发表于 2015-7-14 00:22
问题是厦门的这个民航强，确实不是因为城市实力强导致的，而是陆路交通困难和落后导致的，福建多山，铁 ...

福建地面交通从09年开始就不落后吧？所有地级市都通了动车，所有的县都通高速公路，但近几年厦航客流还是一如既往的快速增长，包括今年上半年的数据依然不错。建议你去百度”中华城市吧“，在那里你可以找到很多和你志同道合的朋友。

leeze

古徽新韵 发表于 2015-7-14 00:18
厦门的通达范围和青岛差的不是一个档次，青岛可以到深圳，厦门能到哈尔滨吗？要比开行列车数，这个你最好 ...

你拿一个只有广深动车的樟木头来比，有可比性吗，难道厦门开那么多车就都是短途城际吗。按盛名时刻表的数据，厦门的的全部车次数量是267趟，去掉省内的，福州到厦门、龙岩、漳州，厦门、龙岩到武夷山、福鼎的始发终到车大概是36对，72趟，厦门所开行的出省列车大概97对。青岛所开行的车次总量是141趟，去掉省内的车大概15对，青岛所开行的出省列车大概55对，数据不一定准确，但差别应该不大，青岛的出省列车还是差厦门很多。
厦门的铁路地位是不及青岛，但也不至于你说的差的不是一个档次，至少从目前数据来看，好像也不是很差吧。厦门到不了哈尔滨，但到的了长春，到了长春也基本离哈尔滨不远了，青岛所开行的长途车中最远的是到南宁2813公里，厦门开行的长途车最远的到长春3152公里。普速超过2000公里的车，青岛有9个地方，厦门也是9个地方，全部为始发车。厦门跟青岛的地理位置也差不多，都是位于东南沿海人口城市密集带，也基本属于铁路末稍，不存在谁离哪哪近，谁偏居一偶，谁像乌鲁木齐昆明一样，随便一开就是超长距离的问题。目前青岛全部都是始发终到车，厦门还有很多过路车，但厦门始发车貌似也比青岛的多的多，即使扣掉省内城际，也还是比青岛的多。

leeze

zengxy 发表于 2015-7-14 01:41
福建地面交通从09年开始就不落后吧？所有地级市都通了动车，所有的县都通高速公路，但近几年厦航客流还是 ...

厦门航空客流好确实也跟以前出省交通不便有关系，但航空客流的主要方向也基本是北上广三个方向，特别是长珠两个三角，而这两个三角目前都通了动车高铁，基本也算是在高铁的最佳旅程时间范围，但目前厦门机场的客流貌似也不怎么爱影响。当然厦门机场客流强也不是因说说明厦门城市强，主要客源也是闽南一带特别是泉州的客源，而泉州本身还有一个晋江机场。