海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

楼主: zhangpeiran422

【转载】参观苏家屯机务段\机车陈列馆

[复制链接]
 楼主| 发表于 2015-7-6 01:09:39 | 显示全部楼层
CA23型餐车(编号:891113)
1981年浦镇车辆厂制造,209T型转向架,104型制动机,车体为钢板焊接结构,构造时速120KM\h,定员48人。2009年退役,配属沈阳车辆段。
nEO_IMG_DSC_0428.jpg
 楼主| 发表于 2015-7-6 01:12:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 zhangpeiran422 于 2015-7-6 01:14 编辑

RW24型软卧车
1989年民主德国制造,211D型转向架,104型制动机,车体为整体承载无中梁焊接结构,构造时速120KM\h,定员32人。2009年退役,配属长春车辆段。
nEO_IMG_DSC_0432.jpg
 楼主| 发表于 2015-7-6 01:14:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 石家庄良村站 于 2015-7-8 15:12 编辑

YW25K 000001
nEO_IMG_DSC_0433.jpg

nEO_IMG_DSC_0434.jpg
 楼主| 发表于 2015-7-6 01:16:48 | 显示全部楼层
YW25T000002
nEO_IMG_DSC_0435.jpg

nEO_IMG_DSC_0436.jpg
 楼主| 发表于 2015-7-6 01:35:54 | 显示全部楼层
CRH3(999C)型动车
2009年长春轨道客车股份有限公司制造,H型无摇枕转向架,转臂式定位,空气弹簧结构,车体为大型中空型铝合金结构,构造时速350KM\h,定员600人。该型车2008年8月开始在京津城际铁路上使用。
nEO_IMG_DSC_0437.jpg
 楼主| 发表于 2015-7-6 01:37:41 | 显示全部楼层
通霍铁路沙盘原图
nEO_IMG_DSC_0439.jpg

nEO_IMG_DSC_0440.jpg
 楼主| 发表于 2015-7-6 01:39:12 | 显示全部楼层
1.jpg

2.jpg
 楼主| 发表于 2015-7-6 07:24:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 zhangpeiran422 于 2015-7-6 07:26 编辑

三节满铁车厢
nEO_IMG_DSC_0448.jpg

nEO_IMG_DSC_0449.jpg
 楼主| 发表于 2015-7-6 07:27:02 | 显示全部楼层
S5型守车(编号:011)
20世纪30年代日本国制造。两轴结构,车体为全钢(内本)铆接结构,侧梁两侧装有四个钢板焊接的轴箱导框,轴箱两侧凹槽轴箱凸起处咬合在一起。KD型制动机,制动缸152×203mm,K1型三通阀。
nEO_IMG_DSC_0452.jpg
 楼主| 发表于 2015-7-6 07:28:10 | 显示全部楼层
型101号罐车
1900年俄国沙皇制造,昭和十年满铁大连铁道工厂改造,两轴弹簧结构,GK型制动机(原装马特洛索夫型制动机),2号上作用式车钩,车体全钢结构,载重15吨,自重11.5吨,构造速度50KM\h,1961年退役。
nEO_IMG_DSC_0454.jpg
 楼主| 发表于 2015-7-6 07:31:22 | 显示全部楼层
C20型001号敞车
1900年俄国沙皇制造,两轴板簧结构,KC型制动机(原装马特落索夫型制动机),后配国产冷铸生铁对轮,4号下作用式车钩,车体为钢木混合结构,载重20吨,自重8吨,构造速度50KM\h,1958年退役。
nEO_IMG_DSC_0456.jpg
 楼主| 发表于 2015-7-6 07:33:13 | 显示全部楼层
N10型50209号平车
1944年美国制造,KC型制动机,转2型转向架,3号下作用车钩,车体为木钢结构,载重40吨,自重16吨,构造速度60KM\h,1962年退役。
nEO_IMG_DSC_0457.jpg

nEO_IMG_DSC_0459.jpg
 楼主| 发表于 2015-7-6 07:34:30 | 显示全部楼层
K4型506号自翻车
1920年美国莫哥尔(Magor)公制造,杂型大拼板型转向架,KC型制动机,2号上作用式车钩,载重40吨,自重23.2吨,构造速度60KM\h,2005年退役。
nEO_IMG_DSC_0460.jpg

nEO_IMG_DSC_0458.jpg
 楼主| 发表于 2015-7-6 07:36:20 | 显示全部楼层
和谐内三型内燃机车
2008年中国北车集团大连机车厂和美国EMD公司联合制造,主要用于货物列车牵引,全车长22250mm,交流电传动,装车功率4660KW,最大速度120KM\h,启动牵引力620KN,牵引定数5000T,车轮直径1050mm,装备重量150T。服役通辽机务段。
nEO_IMG_DSC_0461.jpg
 楼主| 发表于 2015-7-6 07:37:34 | 显示全部楼层
DJJ2—0001A(中华之星动车组动力车)
2002年中国南车集团株洲电力机车厂制造,主要用于沈阳之山海关区间的临时准高速列车的牵引,车体长度21700mm,车体最大宽度3300mm,车体高度3840mm,车轮直径1050mm,装备重量78t,车轴排列形式Bo—Bo,交直交电传动,启动牵引力200KN,再生电制动,设计速度270KM\h,最高实验度321.5公里,配属沈阳车辆段,2006年8月停驶。
nEO_IMG_DSC_0462.jpg
发表于 2015-7-6 14:15:45 | 显示全部楼层
zhangpeiran422 发表于 2015-7-6 00:35
GW型公务车( 编号:997310 )
1935年(昭和十年)满铁铁道工厂制造,103型转向架,104型制动机,车体为铆 ...

质量很好!
发表于 2015-7-6 18:43:29 来自手机 | 显示全部楼层
这里很多车只是个壳子
 楼主| 发表于 2015-7-6 19:21:54 | 显示全部楼层
禁止跨越 发表于 2015-7-6 18:43
这里很多车只是个壳子

看看外观也挺好啊,最重要的是里面的气氛
发表于 2015-7-6 22:42:06 | 显示全部楼层
不错,楼主辛苦了。
 楼主| 发表于 2015-7-7 21:44:41 | 显示全部楼层
东风6型内燃机车0003号
1989年大连机车车辆厂制造,全车长20500mm,交直流电传动,装车功率3240kw,最大速度118KM\h,启动牵引力534kn,车轮直径1050mm,车轴排列B-B,装备重量138T。2004年退役,服役泉阳机务段。
nEO_IMG_DSC_0463.jpg
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2024-12-25 09:45

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表