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焦作-信阳南湾湖C、D车之旅

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 楼主| 发表于 2015-7-7 12:10:05 | 显示全部楼层
与新月线分离,待王站前方高架通过。
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 楼主| 发表于 2015-7-7 12:11:51 | 显示全部楼层
到达修武西站,用时11分钟!同方向汽车至少40分钟!
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 楼主| 发表于 2015-7-7 12:20:45 | 显示全部楼层
区间运行最高时速,实验的时候跑到了237,开通第一天199,这个也不错了!
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 楼主| 发表于 2015-7-7 12:23:12 | 显示全部楼层
下一站,武陟站。很多人分不清郑焦城际武陟站和京广铁路焦作东站。焦作东站目前已经没有列车停靠,武陟站每天有数趟城际列车停靠。另外,这不是一个站,千万不要坐错了。
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 楼主| 发表于 2015-7-7 12:24:47 | 显示全部楼层
武陟站到达,焦作-郑州区间就属武陟站上车人多了。武陟终于结束了城际公交和黑车去郑州的历史!
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 楼主| 发表于 2015-7-7 12:26:00 | 显示全部楼层
下一站,黄河景区站。黄河景区站位于郑州境内,隶属于焦作车务段管辖。旁边就是京广铁路,呵呵。
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 楼主| 发表于 2015-7-7 12:27:38 | 显示全部楼层
远处的老京广铁路。去年5月份拨接施工之后,这一段京广线随着老黄河铁路桥一起废弃了。
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 楼主| 发表于 2015-7-7 12:28:42 | 显示全部楼层
列车开始上桥,速度依然不变。
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 楼主| 发表于 2015-7-7 12:32:51 | 显示全部楼层
到达黄河景区站,远处依稀可见炎黄二帝石雕。
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 楼主| 发表于 2015-7-7 12:35:30 | 显示全部楼层
下一站,郑州车站。拿出手机看一下时间,不到三点半。从焦作到郑州只用了52分钟,一站直达36分钟。这要是放在以前,是想都不敢想的事情。回想以前坐K1627,中午十二点就得出来;现在轻轻松松吃过中午饭,躺在床上小憩一会儿,下午两点出发就能赶上四点半的车。一个字——爽!
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 楼主| 发表于 2015-7-7 12:37:11 | 显示全部楼层
郑州站抵达,下车收牌!
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 楼主| 发表于 2015-7-7 12:38:33 | 显示全部楼层
14分钟后,C2909将要前往宋城路站,我们也得和他告别了!
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 楼主| 发表于 2015-7-7 12:40:13 | 显示全部楼层
临近站台没有找到K1627次,向工作人员询问得知在六站台。果断决定地道换乘!
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 楼主| 发表于 2015-7-7 12:41:33 | 显示全部楼层
我们来得太早了,K1627还没有开门,先把水牌收了,再拍一会儿车!
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 楼主| 发表于 2015-7-7 13:15:44 | 显示全部楼层
5站台的Z189次,清一色的高阻绿。水牌收了!
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 楼主| 发表于 2015-7-7 13:21:59 | 显示全部楼层
K1627开门了,我们成为了本次列车前两位上车的旅客。回望空空荡荡的车厢,这不就是专列吗?
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 楼主| 发表于 2015-7-7 13:29:56 | 显示全部楼层
6站台有车进站,本务小八。看了一眼水牌,我蒙了:K619/20不是早就升T了吗?怎么还是25G?定睛一看——哦,原来是K819!吓了一跳!以下为K819次列车郑州站换挂,郑郑小八换西安7C。
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 楼主| 发表于 2015-7-7 13:33:30 | 显示全部楼层
K819开走了,红配绿一台戏!
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 楼主| 发表于 2015-7-7 14:13:05 | 显示全部楼层
K819刚走,Z150就来了,客流杠杠的。
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 楼主| 发表于 2015-7-7 14:14:15 | 显示全部楼层
K1627晚点5分钟发车,前方京广与陇海分离。
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