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楼主: 鹤壁站

7.22日起 K967/8次 北京=张家界改线

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发表于 2015-7-2 10:13:28 | 显示全部楼层
不过京局的排点都不怎么好,K967从北京站出发要跑9.6个小时(9小时35分)才能到焦作,沿途的待避就那么多吗?郑局担当的K269、K1163可都能跑到8小时了,K619更是跑到了7.7小时(7小时42分钟)。焦作出发进京的K474(京局担当)更是慢到了10.6小时(连K270、K1364都跑到了7小时46分),我不知道都是怎么排的点?
发表于 2015-7-2 13:42:07 | 显示全部楼层
chasms 发表于 2015-7-1 14:27
这车在焦柳线上简直是大特快的停站么~~

不过取消石长线上的进京车的做法确实不妥。

看看与k968同线路几乎同时间运行的k2286就知道k968的奇葩之处了。
发表于 2015-7-2 13:54:53 | 显示全部楼层
石长正在复线改造,减车正常。年底复线通车,加车吧,说不定有常德的始发北京呢
发表于 2015-7-2 14:56:29 | 显示全部楼层
phantazi 发表于 2015-7-2 13:54
石长正在复线改造,减车正常。年底复线通车,加车吧,说不定有常德的始发北京呢

原来K967/8用的还是AC380V 25G车体(带发电车),石门县至长沙段的铁路还是单线非电气化(改造前)
发表于 2015-7-2 15:01:00 | 显示全部楼层
phantazi 发表于 2015-7-2 13:54
石长正在复线改造,减车正常。年底复线通车,加车吧,说不定有常德的始发北京呢

这趟车貌似已经划转京局了,不知道还换不换DC600V 25G车体,总感觉京局又要搞出一个类似K473/4的车次
发表于 2015-7-2 16:48:21 | 显示全部楼层
miaoxiaochen88 发表于 2015-6-29 23:15
早已经转配京局了,京局没有义务照顾益阳与常德吧。

貌似还没转配
发表于 2015-7-2 16:56:12 | 显示全部楼层
tough1209 发表于 2015-7-2 10:21
那估计就要等K1678撤销了(去年的Y266次)

如果K1678能撤销,去年就撤销了,还会等到今年图定吗?
发表于 2015-7-3 10:30:05 | 显示全部楼层
hjhj 发表于 2015-7-2 13:42
看看与k968同线路几乎同时间运行的k2286就知道k968的奇葩之处了。

记得有相当长相当长一段时间,K158和K458在湛江至郑州区间同线路几乎同时间运行,还发生过追踪运行,这排图的人啊...
发表于 2015-7-3 19:39:56 | 显示全部楼层
石长线改造完工后,K645/8 K646/7洛阳—长沙间恢复焦柳,石长运行,K967/8新乡——张家界间恢复京广,石长运行
发表于 2015-7-3 22:17:02 | 显示全部楼层
tough1209 发表于 2015-7-2 15:01
这趟车貌似已经划转京局了,不知道还换不换DC600V 25G车体,总感觉京局又要搞出一个类似K473/4的车次

原计划转配京局,后来广铁将Z17/18给了京局,因此广铁的K967/968就不用给了。
发表于 2015-7-5 09:43:17 | 显示全部楼层
L196到K184 发表于 2015-7-3 10:30
记得有相当长相当长一段时间,K158和K458在湛江至郑州区间同线路几乎同时间运行,还发生过追踪运行,这排 ...

只能说排图的人出门从来不坐火车,或者至少从来不坐普速列车,所以普速的排图总是有问题
发表于 2015-7-5 10:35:20 | 显示全部楼层
那我也可以说,吐槽排图有问题的人从来不曾排过图,所以不知道排图的难处
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