本帖最后由 vargas78 于 2015-6-24 12:33 编辑
红P-黑S-齐B 发表于 2015-6-24 11:56 
江西以拆迁难度做要挟，如从宿松过江，合安九就接入九江站，这样合安九就不能接入庐山站，也就不能和未来 ...
如果要这么说，那江西是不是也应该记上安徽一仇？早就进入十二五的池九城际现在在哪里？江西反对宿松方案，反对的其实不完全是宿松过江，而反对的是从东面过来的350国家干线客专。因为按照九江市的整体规划，九江站是普速和城际站，庐山站才是九江的高铁枢纽站。无论是湖口鄱阳湖大桥桥位还是城建发展时预留的从九江站往东的通道，都是为250城际线路准备的（从东至过来的池九也好，从宿松过江后再过来的池（安）九也行）。但你们安徽硬要把好好250城际升级成350国家干线客专。那就没办法了，预留的统统没用，全部要重新搞，要硬生生从已经发展好的市区拆出一条通道来进庐山站。这不是说怕维稳出乱子，如果换做是要把宿松县城从东到西拆出一条铁路通道来，原来规划好的东西全部作废，你们会同意？有时候要换位思考一下，不能完全以自我为中心，完全不顾别人的基本利益诉求。
所以说你们宿松人对黄梅方案的不满不要把帐记到江西头上来，应该去找安徽省。是他们硬要把250的池九城际升级成350的合安九客专。
另外，说到欺骗群众，你们也应该先找以中安在线为代表的一些安徽媒体，据我所知，合安九的预可研（现在是不用预可研直接上报可研了）报告是一直没有达成过任何形式的一致的，也就从无定线一说。而安徽媒体却从2013年以来一直无视项目进展的基本事实，高调宣传合安九已经定线，将从宿松过江等等虚假新闻。造成基层群众信以为真，盲目乐观。事实真相大白之际难免有所无法接受。
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楼主: 红P-黑S-齐B
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发表于 2015-6-23 21:54:05
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