我们知道，旅客列车晚点的原因通常有超停、限速、临停和机破。有些诸如车站旅客乘降量大或乘降组织不力、线路区间施工或者路外施工穿线、极端灾害天气等，这都是列车员甚至旅客能够看得到、想得通的。然而除去这些之外，就只有行车调度和大车清楚了。和航班延误一样，信息的极度不对称，被完全蒙在鼓里的感觉是旅客情绪大的主要原因。
昨天乘坐1152，貌似遇到陇海上行“不得劲儿”。晚点十几分钟半个小时，中国的旅客早就不废话了，不刮风不打雷不下雨也晚个把小时甚至几个小时，一句电子人声播报的“因线路原因，给您带来不便请谅解”也不能怪旅客不淡定。
闲来无事记下了郑州-商丘区间列车限速的情况，坛子里的大神看见了也可给我们这些菜鸟老百姓一些科普和解答，也让我们在心里上火的同时，多少有点底。感觉某宅上位以后，长途车习惯性晚点的情况是愈演愈烈了。
郑州站21:43开（晚到42分），停车31分（超停13分）
郑州-兰考区间限速:
1、圃田站内（原因不明）
2、圃田-占杨（有施工）
3、中牟站
4、杏花营-开封（整区间限速，可能开封站内下行车出站反向切割）
5、罗王-贾新庄-310国道陇海立交（整区间限速，含罗王站内）
兰考反切进三站台，目测一站台K1132刚走。区间运行1小时43分（区间运行超时18分）
兰考停车23:27-23:31（压缩停点1分）
兰考-宁陵县区间:
民权站限速（原因不详）
运行40分（区间运行超时7分）
宁陵县停车0:11-0:13
宁陵县-商丘区间运行25分（区间压缩3分）
商丘停车0:38，（晚点1小时16分）
商丘站追上早开一个半小时的2596，也是醉了……
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发表于 2015-6-20 08:02:42