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vargas78 发表于 2015-6-14 11:28 咸宜井肯定是咸宁-通山-修水,问题是到了通山,湖北肯定会要再修通山至阳新段,哪怕不是在常岳九这个项目下 ...
江州客 发表于 2015-6-14 11:31 有了昌吉赣,你认为不会通山-修水-武宁-九江吗? 从各种官方的消息来看,北线方案已经被否决,联席会 ...
关键是为什么要绕到通山去?这样的走法,显得好象江西是为了扫盲而绕路,人为增加线路里程的罪名全部扣在江西头上。然后湖北可以在线路修通以后随时以优化路网结构的名义就修通山至阳新段,让修水、武宁这段变废线。这段才不过80公里,湖北全资修建也问题不是很大,这种省内短距离线路省一级发改委就可以批准立项。
江州客 发表于 2015-6-14 11:39 咸宁南三县有很多人口吗?阳新是武汉吗?湖北有很多钱吗? 如果这三个都不是,那湖北不可能修通山到阳 ...
那为什么湖北开始要提出北线方案?湖北谋求的可不仅仅是岳咸九,而是在岳阳-黄石-黄梅-安庆。
vargas78 发表于 2015-6-14 11:48 关键是为什么要绕到通山去?这样的走法,显得好象江西是为了扫盲而绕路,人为增加线路里程的罪名全部扣在 ...
vargas78 发表于 2015-6-14 11:52 那为什么湖北开始要提出北线方案?湖北谋求的可不仅仅是岳咸九,而是在岳阳-黄石-黄梅-安庆。 如果你是与 ...
江州客 发表于 2015-6-14 11:52 显然绕到通山去是为了接武咸,形成南昌到武汉的第二通道。 你在这里设想通山到阳新,还不如设想咸宁到 ...
武汉到南昌,是等咸宜井修到修水以后,接昌修城际,用不着借常岳九。不修通城到通山段,湖北想搞成岳阳到黄石(阳新)过江直通安庆的线路就没这么容易。如果是通城到修水,湖北方面找不到合适的理由修通城到阳新段。
江州客 发表于 2015-6-14 11:55 你有病吗?常岳九是160-200客货混跑铁路,湖南修这个铁路的目的是到杭州和推进货运到浙江和福建的港口。 ...
揭穿了真实身份,开始骂人了?岳阳-黄石-安庆(合肥)这条线可不是我乱叫的,早就有人在东湖和徽网上造势。
vargas78 发表于 2015-6-14 12:01 武汉到南昌,是等咸宜井修到修水以后,接昌修城际,用不着借常岳九。不修通城到通山段,湖北想搞成岳阳到 ...
vargas78 发表于 2015-6-14 12:04 揭穿了真实身份,开始骂人了?岳阳-黄石-安庆(合肥)这条线可不是我乱叫的,早就有人在东湖和徽网上造势 ...
vargas78 发表于 2015-6-14 12:25 说到底你这个方案对于江西没有任何好处,反倒是让常岳九成S形弯道,为湖北以优化路网结构名义顺势修通通山至 ...
岳阳-黄石(阳新)-武穴-黄梅这条线的意义在于,安徽在合九铁路复线电化以后,从合肥(包括经合蚌铁路南下的山东、苏北等地区)方向来过的普速和货车,不再需要经由九江走常岳九就可以去湖南,经湖南再南下两广或者是西进云贵川黔。这条线的意义在于通道,而不是沿途!
所以湖北的常岳九北线方案,根本就不是修常岳九,而是修这条通道。而江西坚持南线方案一方面是为了解决修水、武宁通铁路的问题,一方面也是为了守住这条华东北部、华北东部通往华南和西南通道的过江点必须在九江。所以不能让常岳九过早的靠近长江。
你可以说我是冷战思维,但现实就是这么残酷,合安九的过江点不也是争得你死我活,是为了什么?
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